Размен адмирала Бабуева - Денис Владимирович Силаев

Как не имеет оправдания то, что на данный момент бой велся фактически тремя разрозненными группами (эскадра, семь Ту-95 и четыре МиГ-31), каждая из которых подчинялась своему начальству! В этой ситуации умение адмирала Бабуева найти общий язык с командирами смежных подразделений и осуществить как срыв атаки советской эскадры, так и удар по американской АУГ выше всяких похвал. Главный виновник свершившейся трагедии (4 МиГ-31 и шесть членов экипажей, 4 Ту-95К-22 и Ту-95РЦ и 37 членов экипажей) – несогласованность штабов и разное понимание стоящей перед ними задачи.

Боязнь отдать полное руководство сражением, проходящим как подготовка к операции „Ушаков“, достаточно компетентному адмиралу, находящемуся в центре событий, и попытка управлять боевыми действиями с берега, без преувеличения можно назвать преступной. Некоторые безответственные товарищи, в частности, в публикациях журнала „Огонек“, пытаются очернить кадровые решения Советского руководства того времени, прилепляя к ним хлёсткие эпитеты о новом „деле авиаторов“ и „деле моряков“. Но здесь, на страницах „Морского сборника“ и этого романа, Вы можете увидеть подоплеку этих событий. Рапорт адмирала Бабуева, требующий прикомандировать к нему командира БЧ-5 с „Риги“ или равноценного специалиста, давно выложен на сайте „Подвиг народа“, и любой желающий сможет ознакомиться с причинами, указанными в нём.

Невозможно не отдать дань уважения советским лётчикам, отдавшим свои жизни за победу нашей страны в той страшной войне! Девиз адмирала Макарова: „Помни войну!“ должен стать руководством к действию всем любителям военной техники и истории своей страны, а также военнослужащим любого звания и должности.

Хочу подчеркнуть: благодаря профессионализму и самоотверженности всех экипажей звена Румянова, враг понес ощутимые потери. На последних каплях горючего, в отсутствие грамотного авианаведения, сражаясь в подавляющем меньшинстве, советские лётчики не дрогнули и нанесли противнику ощутимые потери:

– Три истребителя F-14 A „Tomcat“ из состава 15-го авиакрыла VF-51 „Screaming Eagles“ (и четыре члена экипажа);

– Два истребителя F-14 A „Tomcat“ из состава 15-го авиакрыла VF-51 „Screaming Eagles“ (и два члена экипажа) совместно с ТАРК „Киров“;

– Три штурмовика A-7 Corsair II из состава 15-го авиакрыла VA-97 „Warhawks“ (три члена экипажа).

Что касается обеспечения удара ракетоносцев, то его значение для всей операции „Ушаков“ практически невозможно переоценить.

Произведем и оценку действий американской стороны. Следует отдать должное – опираясь на довоенные представления о мощи концентрированного удара по русским кораблям, адмирал Хуг, тем не менее, сделал серьёзную „работу над ошибками“ после первого удара. Для второго удара американский адмирал задействовал всё, что только мог. Опыт первого „альфа-страйка“ показывал, что недооценивать такого серьезного противника, как Бабуев, не следует. Поэтому была привлечена АПЛ „Чикаго“ (класс „Лос-Анджелес“), а также удар был дополнительно усилен с помощью крылатых ракет крейсера „Банкер Хилл“.

Адмиралу Хугу пришлось импровизировать, так как расчётной плотности сил и средств на то, чтобы действовать по довоенному шаблону, у него не было. В частности, предполагаемый „ракетный заслон“ или „ракетная засада“ должен был (в довоенных прикидках) иметь в своем составе два-три корабля УРО, а не единственный крейсер, пусть и вооружённый такой прекрасной БИУС, как „Иджис“. В силу успешного действия советских противокосмических сил, получение в реальном времени данных с разведывательных спутников также было затруднено.

И ещё один важный момент.

Развитая в этот период интенсивность полётов с борта авианосца CVN-70 „Карл Винсон“ бьёт все рекорды. При норме 120 самолето-вылетов в сутки во время ведения боевых действий (максимальной нагрузкой для авианосца класса „Нимиц“ считается 200), за шесть часов с момента начала подготовки первого „альфа-страйка“, 15-е авиакрыло, действуя совместно с палубными командами, осуществило 58 самолёто-вылетов. Да, не все самолеты вернулись, но…

Соответственно, те критики, которые настаивают на том, что нужно было поднимать в воздух что-то ещё, просто не представляют специфики работы авианосца. Например, F-14 „Томкэт“ требует 20 человеко-часов технического обслуживания на каждый лётный час.

Отсюда следует два вывода:

1. Время авианосцев как властелинов морей, видимо, осталось в прошлом.

2. Ни о каких поддавках или шапкозакидательных настроениях со стороны американской группировки речи не идёт.

Теоретически американский адмирал мог бы уменьшить процент находящейся в воздухе истребительной авиации и увеличить число „Корсаров“, но сейчас мы увидели, что все истребители оказались не лишними. Что это? Интуиция или осторожность? С подробным взглядом со стороны советские читатели смогут ознакомиться в готовящемся к печати сборнике воспоминаний американских моряков. Мы обязательно представим вам этот труд. А пока – ждите продолжения».

Глава 9. В порядке общей очереди

Бабуев

– Вертушки все поднимайте! Через шесть минут появятся, родимые! И курс… – адмирал задумался, решаясь.

Много факторов, появившихся и ушедших с игровой доски за эти полчаса. Без заранее накиданных заготовок осмыслить такой объем новых вводных было не под силу никому. Но он-то не «никому», он советский адмирал, не из самых глупых! Начинаем перенатягивать наши заготовки по новой, авось что ещё и выгадаем.

Во-первых, хорошо, что «Проулеры», которые шли к южной группе, остаются без прикрываемых ракет, и соответственно, без работы, спасибо за это летчикам. Облететь сектор ПВО, чтобы присоединиться к северной группировке, они тоже не успевают. Следовательно, их можно оставить без внимания, чтобы не спровоцировать прилет HARМов.

Поэтому никакой «бабочки» больше! Отгораживаемся от северо-запада двумя эсминцами, причем они после последнего поворота с последующим перестроением в два километра, а мы отодвинем их ещё дальше от себя. Команда – и бегом марш, времени в обрез. Сами прячемся за ними, а перед нами в километре «Исаченков». На юг смотрим только вертушкой радиодозора, а если уж она что заметит – тогда придется разворачивать РЛС и туда. Но от остатков южной группы (три «Корсара») ракеты, если они их и запустят, придут с опозданием минут в пять минимум. Всё веселье уже состоится к тому времени. Двенадцать «Гарпунов» не должны стать глобальной проблемой, если бы не усиление удара «Томагавками».

С ними, конечно, чистейшей воды лотерея предстоит. И билеты уже куплены. Практически сразу после обнаружения их запуска адмирал изменил курс эскадры, и теперь советские корабли находились в 23 километрах к юго-востоку от предполагаемой точки наведения. Ракеты станут летать «змейкой», прочесывая тот район, временами делая «горку», чтобы поискать цель. Головки самонаведения у них тупые, обмена информацией между ракетами, как у наших «Гранитов», не происходит. По идее, они будут метаться рядом с эскадрой, пытаясь найти цель, и мы будем расстреливать самые опасные на выбор. Хорошо бы в