Нефть и мир. «Семь сестер» – дом, который построил Джон - Леонид В. Крутаков

у кого не было контрольного пакета. Нью-Йорк получил 180 акций, Питтсбург – 495, а Филадельфия – 505. Еще 720 акций были разделены между двумя компаниями Кливленда. Standard Oil получила 540 акций, а 180 достались Оливеру Пейну из Clark, Payne & Company.

Представитель железнодорожников и президент South Improvement Company Питер Уотсон получил 100 акций компании. Железнодорожники на дополнительную прибыль от скидок не претендовали, так как на предварительных закрытых совещаниях было принято решение, что они поднимут тарифы выше уровня собственной рентабельности, чтобы удушить независимых переработчиков. 100 акций обеспечивали транспортникам контроль при голосовании (решающий голос, «золотая» акция).

Однако равными условия раздела акций были только номинально, реально контроль принадлежал Standard Oil. Оливер Пейн из Clark, Payne & Company к тому моменту уже был человеком Рокфеллера, они вместе участвовали еще в первом картеле с Allegheny Transportation Company Гулда. Позже Пейн станет одним из ведущих акционеров Standard Oil.

Нью-Йорк в картеле представлял Джабез Абель Боствик, учредитель компании Bostwick & Tilford. Однако никаких доказательств причастности Боствика к переработке нефти в нью-йоркских источниках не существует. В справочнике Trow 1866/67 года (том 80) Боствик впервые упоминается как торговый агент (к этому моменту в Нью-Йорке уже обоснуется Уильям Рокфеллер. – Л. К.). По факту Bostwick & Tilford представляла интересы Standard Oil в Нью-Йорке. Джабез Боствик и Генри Морган Тилфорд (второй учредитель), как и Пейн, позже тоже станут акционерами Standard Oil и займут в ней руководящие посты.

О контроле за голосами транспортников Рокфеллер позаботился заблаговременно, поэтому Питер Уотсон был подконтролен Standard Oil[49]. Накануне учредительного собрания South Improvement Standard Oil увеличила уставный капитал с 1 до 2,5 млн долл. (55,5 млн по курсу 2021 года). Акции не выпускались в свободное обращение (Рокфеллер исключал в своей практике алкоголь и биржевые игры. – Л. К.). Часть из них отойдет представителям железнодорожных компаний, а часть будет использована для интеграции нефтеперерабатывающих заводов Кливленда.

Контракты South Improvement с тремя железнодорожными компаниями были подписаны в январе 1872 года, а во второй половине февраля фрахтовые ставки на транспортировку из «Нефтяного района» были повышены на 40–50 % во всех направлениях. В Ойл-Крик моментально вспыхнули беспорядки, был создан «Союз производителей нефти», возглавил который Джон Дастин Арчболд. Отгрузка нефти в адрес участников картеля была остановлена на 60 дней (первое в истории нефтяное эмбарго).

Нью-Йорк (не Боствик и Тилфорд, а реальные представители местной нефтепереработки. – Л. К.) встал на сторону «Нефтяного района», создав ассоциацию по защите своих интересов. В Ойл-Крик отправился специальный комитет для координации действий ассоциации с нефтяниками. Возглавил комитет Генри Хаттлстон Роджерс из Charles Pratt and Company, владевшей нефтеперерабатывающим заводом в Бруклине.

Железнодорожные компании остались без трафика и через месяц после повышения тарифов (28 марта) отозвали свои контракты с South Improvement. 2 апреля картель прекратит существование, а 7 мая Комитет по торговле Конгресса США, закрывая расследование по жалобе нефтяников Нью-Йорка и Ойл-Крик, назовет South Improvement Company одним из самых «крупных и опасных заговоров, когда-либо предпринимаемых в стране».

На этом официальная историография Америки закрывает последнюю страницу грязной истории с South Improvement. Считается, что картель не состоялся, никаких последствий не имел, и Рокфеллер вынужден был для консолидации отрасли применить план Б («наш план»). В качестве его инструментов называют некие особые финансовые таланты Рокфеллера. Суть талантов никто не раскрывает, упор вновь делается на бережливость и непревзойденную обольстительность главы Standard Oil.

На самом деле картель состоялся и имел колоссальные последствия для нефтяной отрасли Америки и всего мира. Состоялся в той части, в которой он и был подготовлен (не в «Нефтяном районе», а в Кливленде). Воспользовался картелем тот, кто его готовил. Извлек выгоду тот, чье целеполагание было глубже и основательнее. Автор проекта.

Объявление о повышении тарифов стало сигналом к атаке, которую Рокфеллер подготовил сильно заранее. Здесь и дополнительная эмиссия акций («обещания денег») Standard Oil, увеличившая в два с половиной раза уставный капитал. И контроль над Allegheny Transportation Company («бутылочное горлышко» Ойл-Крик). И даже эмбарго на отгрузку нефти со стороны «Нефтяного района» непосредственно в Кливленде работало на «наш план» Рокфеллера.

В год, предшествующий атаке, Standard Oil объявила о выплате сумасшедших по тем временам (40 %, или 400 000 долл.) дивидендов. А буквально накануне атаки в деловой среде Кливленда будут обсуждать бухгалтерские отчеты компании (уставный капитал, денежные резервы, прибыль). Информация каким-то «загадочным» или «случайным» образом попала в публичное пространство.

Это был, пожалуй, первый случай использования информации в качестве оружия (public relations) в конкурентной борьбе. «Разгребатели грязи» и Ида Тарбелл, ставшие информационной артиллерией в войне администрации Теодора Рузвельта против Standard Oil, как общественное явление появятся много позже.

Все было сделано очень быстро, буквально по щелчку пальцев. Удушающие тарифы South Improvement Company просуществовали всего месяц (с середины февраля до середины марта). Одновременно были подняты судоходные тарифы на транспортировку по системе Великих озер. За этот месяц Standard Oil сломала и подмяла под себя 17 заводов (всю нефтепереработку) Кливленда. Именно так – сломала и подмяла («обобществила»). Покупка не входила в «наш план» Рокфеллера.

Владельцам нефтеперерабатывающих компаний по очереди (некоторые историографы считают, что одномоментно) был предложен единственный способ избежать банкротства – стать акционером Standard Oil. Проектное предложение звучало очень коротко: «Возьмите акции Standard Oil, и ваша семья никогда не будет знать нужды».

Иллюстрация 17. Акция компании Standard Oil, выпущенная 1 мая 1878 года

Стоимость предбанкротных заводов определялась ценой оборудования, затраты на инвестиции и техническое обслуживание не учитывались. Имущество конкурентов просто ставилось на баланс Standard Oil по остаточной стоимости (модель будущей «Большой приватизации» советского наследства. – Л. К.).

Сколько реально Рокфеллер сломал и подмял под себя компаний за месяц действующих (которые якобы не действовали) тарифов South Improvement, точно неизвестно. Директоров поглощенных компаний, которые согласились на сделку, Standard Oil оставляла на своих местах, зачастую даже бланки и печати у новых подданных империи оставались прежние.

Невинс считал, что под контролем Standard Oil оказалось 34 % нефтеперерабатывающих мощностей Америки[50]. Но на Кливленде Рокфеллер останавливаться не собирался. В дальнейшем «резня» будет продолжена в Питтсбурге, Филадельфии и Нью-Йорке…

Путь к господству

До «резни» в Кливленде ключевым принципом, который Рокфеллер закладывал в основу империи, был контроль над нефтепереработкой (центр формирования прибавочной стоимости). История с South Improvement Company добавила еще два базовых для отрасли принципа.

Во-первых, на практическом уровне (институционально) было доказано, что контроль над транспортировкой нефти (связность) обеспечивает контроль над всей отраслью (добыча, переработка и сбыт). А во-вторых, нефтяная война в