Звездный час Нидерландов. Войны, торговля и колонизация в Атлантическом мире XVII века - Вим Клостер

Наиболее суровые наказания за контрабанду применялись в Эльмине, где провинившиеся не только лишались имущества и жалования, но и подвергались порке, а иногда и тюремному заключению на длительный срок{577}. Сложнее было наказывать тех голландцев, которые торговали на других участках африканского побережья, не заходя в Эльмину. В 1659 году корабль «Ламмеренберг» и небольшое судно «Ягненок» (Suichlam или Zuiglam) закупили 350 рабов в Новом Калабаре, не уведомив об этом ВИК, после чего африканцы, находившиеся на борту второго судна, были проданы на Тобаго и в Эссекибо[738].

Как правило, голландцы, обходившие монопольные привилегии ВИК на африканскую торговлю, работали на иностранных монархов[739]. Стремясь заполучить богатства Африки, нидерландские купцы обхаживали судовладельцев из других стран (и наоборот) и нанимали множество нидерландских моряков, несмотря на официальный запрет властей Соединенных провинций на плавания их жителей под флагом других стран. Все это было особенно характерно после начавшегося восстания в Нидерландской Бразилии в 1645 году, из-за которого судоходство ВИК сократилось{578}. В том же 1645 году судно «Фортуна» под флагом герцогства Курляндского появилось у Золотого Берега, однако доставленный им груз был принят на борт в Соединенных провинциях, а команда, включая всех офицеров, полностью была набрана в Нидерландах — капитан корабля когда-то даже служил в ВИК. По возвращении в Нидерланды корабль и груз были конфискованы, но затем их вернули «из вежливости и по государственным соображениям»[740]. В 1646 году на Золотой Берег прибыл шведский корабль «Св. Иаков» с командой, состоявшей в основном из нидерландцев. Его капитан, голландец Арент Габбес, или Габбессен (1609–1651), имел определенный опыт в работорговле в Бразилии, полученный до отъезда в Швецию, куда этот человек перебрался, вероятно, потому, что руководители ВИК обвинили его в мошенничестве. Отправив в Швецию и собственную семью, он начал торговать в Африке под шведским флагом и с преимущественно нидерландской командой. В 1649 году Габбес заключил соглашение с правителями народа эфуту, в результате чего в Кейп-Косте появилась шведская стоянка[741]. Шведская Африканская компания, существовавшая в 1649–1663 годах, в огромной степени полагалась на нидерландские грузы и опыт{579}. Участие в ее деятельности так или иначе принимали уже упоминавшиеся Энрико Матиас, Гийом Белен ла Гард и Филипс ван Хюлтен (см.{580}), а ключевой фигурой компании непосредственно в Африке был Хендрик Карлофф, уроженец немецкого Ростока в начале 1620-х годов. Отслужив голландцам в Сан-Томе и Эльмине, Карлофф в 1649 году уехал в Амстердам, но уже через год вернулся в Африку в качестве директора шведской компании. Поссорившись со шведами, он расстался с ними, но в 1657 году вновь отправился на Золотой Берег, на сей раз с военным поручением от датского короля. Именно так он помог Датской Африканской компании сориентироваться в предпринятой ею экспедиции, которая была датской лишь по названию, а одним из ее главных финансовых спонсоров выступал Исаак Койманс. После того как Карлофф порвал и с датскими партнерами, он дал показания против Койманса, который был признан виновным в государственной измене, поскольку сообщил датской компании о нидерландских военных планах. Койманс был заключен в тюрьму на шесть лет, оштрафован на 20 тысяч гульденов, изгнан из Соединенных провинций, а также ему запретили появляться на территориях, находившихся под управлением ВИК[742].

Датские купцы и прежде пользовались услугами голландцев. Например, уроженец Амстердама Тилеман Виллекенс, долго участвовавший в нидерландской работорговле, прожил четыре года на побережье Калабара, где и принял датское подданство. В 1647 году по поручению датчан он стал капитаном корабля, который отправился в Калабар для закупки рабов, предназначенных для Карибского бассейна. В дальнейшем Виллекенсу удалось добраться до Барбадоса, но это, по-видимому, было его единственное плавание под датским флагом. На обратном пути в Глюкштадт из-за шторма и течи в трюме корабля он был вынужден зайти в Новый Амстердам, где главный управляющий этой колонией Стёйвесант конфисковал и корабль, и груз[743]. Год спустя был захвачен еще один «датский» корабль, перевозивший золото и слоновую кость с Золотого Берега обратно в Соединенные провинции, где он был снаряжен. В 1647 году к Золотому Берегу прибыли по меньшей мере два французских работорговых корабля с нидерландскими владельцами, один из которых был ветераном службы ВИК. Одно из этих судов голландцы захватили в Сан-Томе, в 1648 году на Золотом Берегу было захвачено еще одно судно, капитаном которого был голландец, а еще через полгода такая же участь ждала два корабля, направленных неким амстердамским купцом: одним из них командовал голландский капитан, а у другого были нидерландский хозяин и 22 его соотечественника на борту{581}. Аналогичным образом несколько нидерландских купцов присутствовали в числе лиц, которые зафрахтовали испанский корабль «Сан-Фелипе», в 1648 году отправившийся из Санлукара (Испания) в Гамбию для работорговой экспедиции. На борту этого судна находились нидерландские рулевой, капитан и кок[744]. В 1650 году португальские торговцы прибегли к помощи двух нидерландских купцов, Питера Баударта из Мидделбурга и Эгберта Схюта из Амстердама, для ввоза партии из 103 рабов из Бенина, которую предполагалось продать в карибских колониях. Эту задачу выполнили корабль «Золотая Фортуна» и малое судно «Де Элант», на борту которых находилось до 80 голландцев[745]. Еще одно судно, отправившееся в 1654 году из Нидерландов в африканскую экспедицию для закупки рабов в Бенинском заливе, «Святой король Дон Фердинанд» (El Santo Rey Don Ferdinando), было снаряжено по поручению испанцев, капитаном его был голландец, а экипаж из 26 или 27 человек был набран в Соединенных провинциях{582}.

В 1652 году старший управляющий колонии в Эльмине Рёйхавер жаловался Генеральным штатам на голландцев, которые охотно участвовали в работорговле в интересах иностранных государств «за невероятное вознаграждение». Приобретя опыт на службе в ВИК, они обменивали его на деньги «в ущерб оной компании»[746]. При этом компетенции нидерландских офицеров и матросов не ограничивались мореплаванием: искушенные в африканской торговле, они обладали информацией о ценах, товарах и местных названиях продукции, которая предлагалась ими на продажу{583}. Например, услуги все того же Хендрика Карлоффа (он не был уроженцем Нидерландов, но имел «голландский» опыт) после 1665 года оказались незаменимы для Французской Вест-Индской компании. Из Амстердама Карлофф снарядил по меньшей мере пять документально подтвержденных французских экспедиций по треугольному маршруту, основал французскую факторию в Оффре и лично совершил несколько плаваний во французские колонии в Карибском бассейне для ведения там дел