Организация, вооружение и основы боевого применения частей и подразделений армий иностранных государств - Коллектив авторов

борта. Для обеспечения нормального обзора механику-водителю в левом бортовом экране пришлось сделать вырез. Установка лобового экрана вынудила отказаться от волноотбойного щита. Возросшая масса машины и отказ от волноотбойного щита значительно ухудшили мореходные качества БМП и привели к модернизации кожуха плавучести. Некоторые изменения были внесены в СУО: для наводчика был установлен новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом.

Радиостанция была заменена на новую, поддерживающую стандарт SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Радиостанции этого стандарта работают в диапазоне 30-88 МГц, обеспечивают одноканальную симплексную связь в режиме фиксированной настройки частоты или скачкообразного изменения частоты. Радиостанция может передавать как речь, так и данные. Передача речи осуществляется в цифровой форме со скоростью 19,2 кбит/с. Передача данных осуществляется со скоростью 16 кбит/с. Сравнение вариантов бронирования башни БМП М2А1 (ранний вариант) и М2А3 (современный вариант). Усиление защиты башни установкой на основную алюминиевую броню накладных стальных бронеэлементов на болтах.

Внесённые в ходе модернизации изменения вызвали увеличение массы БМП до 27 (без ДЗ) – 30 т (с установленной ДЗ 1-го поколения), по другим данным – до 33 т и снижение подвижности машины. В связи с этим, начиная с 1986 года, стали устанавливаться двигатели с увеличенной до 600 л.с. (447 КВт) мощностью. Увеличение мощности двигателя повлекло за собой необходимость модернизации трансмиссии (HMPT-500-3EC), повышения эффективности системы охлаждения и установки усиленных торсионных валов. Запас хода по шоссе снизился до 426 км, максимальная скорость – до 61 км/ч.

По экспертным оценкам, в результате проведенной в 1988 году модернизации машины с увеличением массы бронирования более чем на 3 т, эквивалент защиты (мм стали) лобовой проекции достиг значения 110-130 мм. В результате БМП М2А2 с передних направлений обстрела не поражается бронебойными оперенными снарядами 30-мм пушек 2А42 и 2А72 при стрельбе с дистанции 100 м).

Боевая разведывательная машина БРМ М3 «БРЕДЛИ» (рисунок В.25) создана на базе боевой машины пехоты M2 Bradley. Разведывательная машина M3 Bradley внешне мало отличается от боевой машины пехоты M2 Bradley. Главные её отличия – заглушенные крышками на клёпке амбразуры, отсутствие смотровых блоков на правом борту и дополнительные антенны. Основное вооружение не изменилось, но боекомплект пушки увеличили до 1500 выстрелов (900 выстрелов хранятся в башне в лентах и на полике), спаренного пулемёта – до 4300 патронов, а ПТРК – до 10 ракет.

Для облегчения машины убрано противоминное усиление днища. Изменена компоновка десантного отделения – в нём размещаются два наблюдателя, пулемет М60, пять винтовок М16А1, десять ПТУР TOW в боеукладке на складных полках у правого борта, а также мотоцикл у левого борта. Для связи установлены радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. БРМ M3 Bradley оснащена портативной РЛС разведки наземных движущихся целей AN/PRS-15 (дальность обнаружения человека – 1500 м, машины – 3000 м с точностью до 10 м по дальности и ± 1,2° по азимуту), а также приборами ночного видения, включая переносные. Разведка может вестись как на машине, так и комбинированно – с выделением спешенной группы из двух-трёх человек.

С 1986 года начался серийный выпуск модификаций M2A1 и M3A1. В том же году была разработана программа «Bradley высокой выживаемости», воплотившаяся в модификации A2. Спустя два года начался выпуск боевых машин M2A2 и M3A2 «первой фазы». Модификация А2 имеет бронирование по схеме «сталь-сталь-алюминий-кевлар». Лобовая часть, а также борта корпуса и башни усилены стальными листами-экранами толщиной 30-32 мм, которые крепятся на болтах. Такое бронирование должно было обеспечить защиту от снарядов 30-мм пушек. Ширина машины увеличилась до 3,6 м.

«GVC» БМП 21 века (рисунок В.24). Американские военные в 2013 году должны были определиться, какие БМП в ближайшем будущем поступят на вооружение Сухопутных войск. Вполне вероятно, что будет выбрана боевая машина пехоты, которая создается оборонной компанией BAE Systems совместно с военно-промышленной компанией Northrop Grumman. Эта новая БМП должна получить самые передовые конструкторские разработки. В перспективных изделиях ранее, прежде всего, акцент делался на мобильность. В новой БМП, учитывая опыт Ирака и Афганистана, упор сделан на защищенность экипажа. Запас хода очень скромен для БМП 21 века и составляет всего 300 километров. BAE Systems Ground Combat Vehicle планируется максимально оснастить современной электроникой, оборудовать новейшими системами наблюдения и прицеливания. БМП должна получить перспективную систему командного управления, что значительно повышает возможности ситуационной осведомленности экипажа и десанта.

На базе этой боевой машины пехоты планируется создать целое семейство различных боевых и вспомогательных машин. Планируется, что серийно производить эту БМП будут с 2018 года, хотя вполне возможно, что из-за ряда причин программа может быть закрыта, даже если в нее вложили большие деньги. Уже в данное время заявленная стоимость одной машины достигает 10,5 млн. долларов. А к началу возможного производства БМП, учитывая опыт военных программ США, стоимость увеличится еще на несколько миллионов. Предполагается, что БМП получит систему беспроводной цифровой связи, а также мощную технику искусственного интеллекта для ведения наблюдения и разведки. Благодаря применению гибридного двигателя бронемашина сможет плавно менять скорость и достаточно тихо двигаться, что является еще одним преимуществом БМП, особенно во время проведения маневров в ночное время суток. При этом заявленная максимальная скорость машины должна составить 70 км/ч, а с 0 до 30 км/ч она способна разогнаться всего за 7,8 секунды.

Самоходный ЗРК M6 Bradley Linebacker (США) (рисунок В.26). В 1995 г фирма «Boeing» подписала контракт с командованием ракетных войск армии США на адаптацию ракетного комплекса FIM-92 Stinger под боевую машину пехоты M2A2 Bradley. С новой системой вооружения она стала называться M6 Bradley Linebacker и предназначается для борьбы с самолётами, вертолётами, крылатыми ракетами и беспилотными летательными аппаратами, попадающими в пределы досягаемости ракет Stinger. Новый зенитный ракетный комплекс оснащён системой FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below) и может выполнять свои функции днём и ночью в любых погодных условиях, находясь на марше или занимая стационарную позицию.

Базой для системы M6 Bradley Linebacker служит боевая машина пехоты M2A2 Bradley, внешняя пусковая установка ПТУР BGM-71 TOW которой заменена стандартной бронированной пусковой установкой с четырьмя ЗУР FIM-92C Stinger, смонтированной на башне. Боекомплект дополняют 6 запасных ракет. FIM-92C Stinger производятся фирмой Raytheon Missile Systems и представляют собой двухступенчатые твёрдотопливные ракеты, которые после пуска самостоятельно наводятся на цель с помощью головки самонаведения работающей в двух режимах – инфракрасном и ультрафиолетовом. Таким образом, реализуется принцип «выстрелил – забыл». Ракета длиной 1,5 м и диаметром 70-мм весом 10 кг (с 3-килограммовой осколочно-фугасной боевой частью). Её максимальная скорость составляет 2.2 м, дальность стрельбы –