Призраки пропавшего рейса - Беар Гриллс

— Это не может быть совпадением? Что, если это коммерческий рейс, который чисто случайно идет в одном с нами направлении с той же крейсерской скоростью?

Пилот покачал головой:

— Исключено. Крейсерская высота «Лирджета-85» достигает сорока девяти тысяч футов. Мы идем на высоте вашего прыжка — тридцать тысяч футов. Пилоты всегда держатся на разных высотах, чтобы не порождать лишние недоразумения. К тому же крейсерская скорость «Лирджета» на добрых сто узлов выше, чем у «Геркулеса».

— Они могут создать нам проблемы? — поинтересовался Джегер.

— Пусть только попробуют, — хохотнул пилот, но тут же посерьезнел. — Он держится позади, и к тому же в нашей слепой зоне. Можешь не сомневаться, это хвост.

— Тогда пусть думают, что мы не знаем, что они следуют за нами. Таким образом, у нас шире выбор стратегии поведения.

Пилот кивнул:

— Я тоже так думаю. Пусть поломают себе голову.

— Может, это и не враги вовсе? — предположил Джегер. — Может, кому-то стало любопытно, что мы тут делаем?

Пилот пожал плечами:

— Не исключено. Но, как говорится, неудачный план успеха — успешный план неудачи.

Джегер улыбнулся. Это была любимая поговорка его подразделения.

— Думаю, будет вполне логично предположить, что, кто бы за нами ни следил, это вовсе не Санта Клаус на санях и везет он далеко не подарки. Не спускай с него глаз. Сообщишь мне, если что-нибудь изменится.

— Договорились, — кивнул пилот. — Кстати, сейчас мы летим прямо, никуда не сворачивая, так что ты можешь еще немного покемарить.

Глава 20

Джегер откинулся на спинку сиденья и попытался уснуть, но его охватило странное беспокойство. С какой стороны он ни заходил, ответа на вопрос, что это за загадочный самолет у них на хвосте, не находил. Он сунул подаренный пилотом жетон «ночных охотников» глубоко в карман и нащупал там сложенный листок бумаги, о котором чуть не забыл.

Незадолго перед вылетом из Рио-де-Жанейро Джегер получил совершенно неожиданное электронное письмо. Его прислал архивариус Саймон Дженкинсон. В предстоящую экспедицию Джегер не мог взять ни ноутбук, ни смартфон, поскольку ни электричества, ни сигнала мобильной связи там, куда они направлялись, не было и быть не могло. Поэтому он распечатал для себя копию этого письма.

Достав листок из кармана, Джегер пробежал текст глазами.

Вы попросили держать вас в курсе, если я обнаружу что-нибудь интересное. Архивы в Кью, следуя правилу семидесяти лет, только что открыли новый файл: AVIA 54/1403А. Когда я его увидел, то не поверил собственным глазам. Это настолько невероятно, что мне стало не по себе. Думаю, что если бы цензоры хорошо делали свою работу, то власти никогда не позволили бы обнародовать эти документы.

Я запросил копию всего файла, но это обычно делается слишком долго. Я перешлю вам все документы, как только они окажутся у меня на руках. Самое важное мне удалось тайком снять на айфон. Один из снимков прилагаю к письму. Ключевое имя — Ганс Каммлер, или, как его называли во время войны, оберстгруппенфюрер СС Ганс Каммлер. Можете не сомневаться, Каммлер — это решающий фактор.

Джегер знал, что в государственных архивах, расположенных в районе Кью, в западной части Лондона, содержатся горы документов, связанных с деятельностью британского правительства и собранных за многие столетия. Порядок работы архивов таков, что кто угодно может войти и лично посмотреть любые документы, но если нужны копии для дальнейшей работы с ними, то их придется заказывать. Самостоятельное копирование строго воспрещено.

Джегера до глубины души потрясло то, что Дженкинсон сделал фотографии айфоном.

Ему стало ясно, что архивариус обладает стальным стержнем.

Видимо, документы показались ему настолько необычайными, что он не смог устоять перед соблазном нарушить некоторые правила.

Джегер загрузил прилагаемое Дженкинсоном фото. Оно оказалось мутноватым снимком разведывательной сводки британского Министерства авиации времен Второй мировой войны. Вверху стоял красный штамп: «СОВЕРШЕННО СВЕРХСЕКРЕТНО. Хранить в запертом сейфе и ни при каких обстоятельствах не выносить за пределы данного помещения».

Сводка гласила:

Перехват сигнала. 3 февраля 1945 года. Сообщение следующего содержания: От фюрера особому и полномочному представителю фюрера Гансу Каммлеру, оберстгруппенфюреру СС и генералу Ваффен СС.

Тема: Особое задание фюрера — в отношении Aktion Adlerflug (Операции «Полет Орла»)

Статус: Kriegsentscheidend (совершенно сверхсекретно).

Действия: Каммлер в качестве полномочного представителя фюрера должен принять на себя командование всеми подразделениями Министерства авиации Германии, как летным, так и техническим личным составом, распределением и развитием летательных аппаратов, а также всеми вопросами снабжения, включая топливо, наземную организацию и аэродромы. Штаб-квартира Каммлера Reichssportfeld будет представлять собой штаб-квартиру для распределения всего оборудования и припасов.

Каммлер возглавит программу по передислокации жизненно важных оружейных производств, чтобы они не попали в руки врагу. Каммлеру надлежит создать центры передислокации, располагающие эскадрильей 200 («Юнкерсами LKW»), в задачу которых будет входить перемещение систем вооружения, эвакуация и транспортировка, нацеленная на передислокацию в заранее обозначенное безопасное место.

Дженкинсон присовокупил пояснительный комментарий: «“Юнкерсами LKW” нацисты называли “Ju-390”».

Джегер вбил в поиск слова «полномочный представитель» и вскоре выяснил, что речь идет об особом эмиссаре, наделенном необычайной властью. Другими словами, Каммлер, будучи правой рукой Гитлера, был наделен полномочиями делать все, что он сочтет нужным.

Письмо Дженкинсона взбудоражило Джегера. Выходило, что генерал СС по имени Ганс Каммлер в конце войны получил задание вывезти главное вооружение нацистов в какое-то недосягаемое для войск антигитлеровской коалиции место. И если Дженкинсон не ошибался, то эту задачу вполне могли поставить перед эскадрильей гигантских военных самолетов «Ju-390».

Джегер написал Дженкинсону и спросил, что, по его мнению, может означать весь этот файл по Каммлеру. Но он не получил ответа, во всяком случае, до того, как поднялся на борт «Геркулеса С-130», который должен был доставить его в самое сердце амазонских джунглей. Джегеру пришлось примириться с тем, что дальнейших разъяснений он не получит, — во всяком случае, до окончания экспедиции.

— Час «П» минус сорок минут, — ворвался в размышления Джегера голос пилота. — Метеосводки благоприятные, курс подлета без изменений.

По пассажирскому отсеку самолета гулял ледяной сквозняк. Джегер похлопал застывшими руками в попытке вернуть в занемевшие пальцы жизнь. Чего бы он ни отдал в этот момент за чашку дымящегося кофе.

«Супер-Геркулес» находился приблизительно в четырехстах километрах восточнее точки их выброски. Посредством непостижимых расчетов — с учетом скорости и направления ветра на высоте в тридцать тысяч футов, а также на всех промежуточных высотах — они вычислили совершенно определенную точку в небе, из которой было необходимо совершить прыжок.

Затем их ожидало сорокакилометровое снижение-планирование на песчаную косу.

— «П» минус десять, — произнес пилот.

Джегер