Стерва, которая меня убила - Андрей Дышев

Самолет парил среди облаков над горами, покрытыми ослепительными ледниками. Амбал приводил в чувство командира. Я ругался с инструктором.

– Поставь ноги на педали! – сказал инструктор.

Я услышал, как он чиркнул спичкой, а потом с шумом выдохнул в микрофон. Закурил, наверное.

– Они у меня там уже давно стоят! – огрызнулся я.

– Умница, – похвалил инструктор. – Теперь давай с тобой определимся с высотой. Что там под тобой?

– Естественно, горы и облака, а не статуя Свободы!

– Понятно. Теперь посмотри на свою приборную панель. Второй прибор сверху видишь? Что на нем?

– Пять тысяч двести. Это высота?

– Конечно, высота, золотой мой! Теперь мы определимся со скоростью. Найди прибор в правом ряду. Он похож на часики с одной стрелочкой. Что стрелочка показывает?

– Пятьсот десять.

– Великолепно. Теперь мы должны немного довернуть самолет, иначе ты проскочишь мимо озера. Посмотри на панель, которая находится у тебя под левой рукой.

– Там, где рычаги?

– Еще левее, золотой мой! Что ты там видишь?

– Колено командира.

– Гм… Редчайший образец безнадежного тупицы, – негромко произнес инструктор – вроде как кому-то другому. – Ну, ладно. А между коленом командира и рычагами что ты видишь?

– Панель, светящиеся кнопки, круглая ручка…

– Стоп! А вокруг этой ручки шкалу видишь? Теперь возьмись за эту ручку и осторожно поверни влево.

– Что значит «осторожно»?

– Это значит, что ее не надо крутить, как пробку от водочной бутылки! Поверни на один щелчок!

Я взялся за ручку и чуть повернул ее. В этот же момент самолет стал плавно крениться на левый бок.

– Да! – закричал я, испытывая неуемный восторг. – Поворачивает!

– Только имей в виду, – ответил инструктор, – чем сильнее ты повернешь эту ручку, тем сильнее будет крен и, соответственно, круче поворот.

Амбал, глядя на мои старания, усмехнулся и покачал головой. Он по-прежнему был уверен, что я продолжаю дурачиться.

– Я чувствую, что ты уже окончательно освоился с управлением, – сказал инструктор. – Теперь поверни ручку вправо до цифры «десять» и держи ее до тех пор, пока я не скажу вернуть ее на ноль.

– Делаю! – ответил я.

Самолет послушно накренился вправо. Я чувствовал себя почти счастливым. Огромная махина слушалась меня.

– Уже заходим на посадку? – спросил Амбал.

– Корректируем курс, – с умным видом ответил я.

– Как там у тебя дела? – спросил инструктор. – Ставь ручку на ноль.

– Поставил, – доложил я. – А вы меня видите на своих радарах?

– Видим, дорогой, – ответил инструктор. – И слышим. И любим тебя.

– Тогда не забудьте заранее предупредить, когда будем подлетать к озеру.

– Обязательно. Но пока у нас есть время, займемся совершенствованием твоего летного мастерства. Под левой рукой у тебя находятся два рычага с желтыми набалдашниками. С их помощью летчики управляют двигателями. Сокращенно – РУД. Если потянуть их назад, тяговая сила уменьшится, скорость уменьшится. Толкнешь вперед – скорость увеличится.

– Ага, проще говоря, это газ!

– Ну да, – согласился инструктор. – Если тебе так понятнее, то пусть будет газ. Если ты сядешь, тебе надо будет обязательно выключить и зафлюгировать двигатели…

– Что сделать? – не понял я.

– М-м-м… Впрочем, тебе вряд ли это пригодится, – со странной интонацией произнес инструктор. – Давай не будем отвлекаться. Попробуй увеличить скорость, сдвинь РУД вперед.

Я взялся за рычаги и попытался толкнуть их вперед. Они не поддались. Я взялся за них двумя руками – безрезультатно. Тогда я встал, уперся коленом в приборную панель и приналег на рычаги изо всех сил.

– Ничего не получается! – крикнул я инструктору. – Их заклинило!

– Ах да! – вспомнил инструктор. – Я забыл тебе сказать. Сначала надо снять фиксатор.

– Не забывайте больше ничего, пожалуйста! – недовольным голосом сказал я. – Иначе я тут все переломаю!