Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. - Сергей Сулига
Книгу Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. - Сергей Сулига читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
4.1.3. Названия.
Как крейсера 1-го класса они получили названия по именам гор: Миокосан в префектуре Ниигата, Натисан (Начисан) на юго-востоке префектуры Вакайяма, Асигарасан в западной части префектуры Канагава и Хагуросан в центре префектуры Ямагата. Все четыре имени использовались в императорском японском флоте впервые, но так предполагалось назвать 8000-тонные крейсера программы “Флот 8-8” 1920 года.
4.2.1. Основные размерения и водоизмещение.
Сначала в проекте использовалась английская система мер, но затем японцы перешли к метрической. Размерения даны для водоизмещения с 67% всех запасов (водоизмещение для испытаний).
| По проекту 1924 г. | Модиф.1925/26г. | Реально в 1929 г. | |
| Длина между п.п./по ВЛ/общая, м | 192,024/198,120/ | 192,024/201,500/ | 192,024/201,625/ |
| 203,759 | 203,759 | 203.759 | |
| Ширина максимальная/по ВЛ, м | 18,999/17,348 | 18,999/17,740 | 18,999/17,856 |
| Осадка, м | 5.029 | 5.900 | 6,230 |
| Высота надводного борта (нос/середина/корма) | 9,144/5,944/4,890 | 8,27/5,07/4,02 | 7,94/4,74/3,69 |
| Коэффициенты корпуса: | |||
| полноты водоизмещения | 0,6^0 | 0,561 | 0,543 |
| цилиндрический продольной полноты | 0,741 | 0,712 | 0,620 |
| полноты мидель-шпангоута | 0,863 | 0,788 | 0,875 |
| полноты ватерлинии | - | - | _ |
| Максимальная погруж. площадь по миделю, м2 | 82,5 | 88,3 | 103,6 |
| Отношение длины к ширине | 11,448 | 11,358 | 11,292 |
| Отношение ширины к осадке | 3,448 | 3,007 | 2,866 |
| Отношение осадки к длине | 0,0253 | 0,0293 | 0,0309 |
| Водоизмещение | По проекту | Модификация | “Нати” | Остальные |
| Стандартное, Т (британские тонны) | 10000 | 10500 | 10980 | 10980 |
| Нормальное, Т | - | - | - | 12500 |
| На испытаниях (67% запасов), т | 11850 | 12370 | 13330 | 13280 |
Величина шпаций от носового перпендикуляра к корме несколько раз ступенчато изменялась: на 35,240 м в носу (шп.1-58) она была 0,61 м (2 фута), на следующих 27,432 м под погребами (шп.58-118) -0,914 м (3 фута), затем на 81,648 м, занимаемых КО и МО (шп.118-256) - 1,219 и 1,143 м (4 и 3,75 фута), под кормовыми погребами на длине 17,221 м (шп.256-293) - 0,914 м (3 фута) и на последних
Теоретический чертеж (проекция “корпус”) крейсера “Миоко”
| По проекту | Реально | Допустимо | ||
| Корпус на гребне | Растяжение палубы, Т/дюйм2 | 9,32 | 9,93 | менее 10 |
| одной волны | Сжатие днища, Т/дюйм2 | 8,17 | 8.97 | менее 8,0 |
| Корпус на гребнях | Сжатие палубы, Т/дюйм2 | 6,96 | 7,09 | менее 8,0 |
| двух волн | Растяжение днища, Т/дюйм2 | 7,74 | 7,93 | менее 9,0 |
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
- 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
- 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
- 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
- 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор knigkindom.ru.
Оставить комментарий
-
Гость Светлана26 июль 20:11
Очень понравилась история)) Необычная, интересная, с красивым описанием природы, замков и башен, Очень переживала за счастье...
Ледяной венец. Брак по принуждению - Ульяна Туманова
-
Гость Диана26 июль 16:40
Автор большое спасибо за Ваше творчество, желаю дальнейших успехов. Книга затягивает, читаешь с удовольствием и легко. Мне очень...
Королевство серебряного пламени - Сара Маас
-
Римма26 июль 06:40
Почему героиня такая тупая...
Попаданка в невесту, или Как выжить в браке - Дина Динкевич
