Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов

— и были корабли «счастливые» — на которых даже при не самом опытном капитане служба была не в тягость. Счастливых кораблей было всегда мало — но моряки народ изобретательный, и с радостью придумывали себе новые приметы. Одной из примет было «счастливое имя». Корабль, названый в честь некогда существовавшего «счастливого» корабля вместе с именем как бы получал часть удачи предшественника. Та же участь постигла и славное имя «Меркурий», данное катеру из предыдущей главы.

После захвата «Венуса» катер еще долго служил в Балтийском Флоте. Участвовал в доставке графа д’Артуа в Голландию и посла Румянцева в Швецию, участвовал как в боях, так и в почетных миссиях. В общем, путь «Меркурия» был славен и долог. В 1804 году он еще упоминается как корабль «в готовности».

Когда «Меркурий» разобрали точно — неизвестно, но после 1805 года. После его утилизации «счастливое имя» досталось двум фрегатам (1815 и 1820 года) и двум бригам (1808 и 1820 года). Все корабли, кроме брига 1820 года относились к тому же Балтийскому флоту, что и их славный предшественник.

Бриг «Меркурий», 1820 год.

9 февраля 1819 года на Севастопольской верфи заложили бриг. Корабельным мастером на строительстве нового судна был Иван Яковлевич Осминин. Как строитель кораблей Иван Яковлевич себя еще не успел зарекомендовать — но уже был награждён Орденом Святого Владимира IV степени «за успешное исправление флота после сражений, бывших при осаде города Данцига» (1813 год).

Новый бриг, можно сказать, был «специальной постройки». Ему уменьшили осадку для возможности маневрирования на мелководье, что плохо сказалось и на ходовых характеристиках, и на размере трюма. Корабль строился с использованием передового тогда метода Сеппингса — новая система строительства кораблей, которая позволяла строить более прочные корпуса. В результате использования нового метода «Меркурий» стал прочнее, чем многие суда того времени. Новая методика набора увеличила остойчивость и снижала раскачку элементов — а именно она чаще всего была причиной течей на деревянных парусниках.

Длина брига составляла 29,5 метра, ширина — 9,7. Осадка 2,9 м. Водоизмещение 445 (по другому источнику 456) тонн. Нес уже знакомые нам 24хфунтовые карронады — целых восемнадцать штук, и имел две длинноствольные трёхфунтовые пушки, которые могли использовать и как погонные, и как ретирадные. А еще бриг имел порты для весел, по семь с каждого борта. Из-за угла вхождения в воду и длины весел матросам приходилось грести стоя.

С момента спуска на воду и до 1828 года бриг «Меркурий» не отличился ровным счетом ни где. С 1826 года командиром брига стал капитан-лейтенант Стройников. Первая победа уже не нового «Меркурия» была как раз на счету этого офицера — 8 мая 1828 года Стройников захватил турецкий транспортник с тремя сотнями десанта на борту, за что был награждён орденом Святой Анны II степени. 1 января 1829 года Стройников был произведен в капитаны 2го ранга, и назначен командиром 36ти пушечного фрегата «Рафаил». На «Меркурий» же адмирал А.С.Грейг (сын Грейга-старшего, упоминавшегося в первой статье) назначил командиром Александра Ивановича Казарского.

Александр Иванович Казарский родился 16 июня 1797 года. В 1813 году записан гардемарином Черноморского флота, в 1814 стал мичманом. В 1819 году Александр Иванович стал лейтенантом. В этом звании Казарский пробыл девять лет, послужив на многих кораблях — в том числе и на бриге «Меркурий».

В 1828 году Александр Иванович Казарский командовал транспортным судном «Соперник», переоборудованным в бомбардирский корабль. За три недели осады Анапы «Соперник» получил шесть пробоин, но до последнего дня маневрировал на мелководье и обстреливал Анапскую крепость. За эту операцию А.И.Казарский был произведен в капитан-лейтенанты, а за участие в осаде Варны, где он так же бомбардировал крепость, за храбрость был награжден золотой саблей. В 1829 году был назначен командиром брига «Меркурий», на котором служил за несколько лет до этого.

«Рафаил», «Селимие» и условный «Реал-бей»

10 мая 1829 года фрегат «Рафаил» под командованием капитана 2го ранга Стройникова вышел в крейсирование в район Синоп-Батум. Свободная охота не удалась — уже на следующий день, 11 мая, фрегат нарвался. Капитально так нарвался — шесть линейных кораблей, два фрегата, пять корветов и два брига. Уйти от эскадры противника не удалось — и фрегат был окружён.

Кстати, запомните список флота — он нам понадобится позже.

Офицерский совет решил действовать согласно уставу 1720 года — то есть сражаться «до последней капли крови», но матросы резко передумали воевать и умирать, и Стройников, имевший три ордена (Святого Владимира IV степени, Святого Георгия IV степени и Святой Анны II степени), «смалодушничал и растерялся», и сдал корабль без боя.

Насколько правдива эта история — неизвестно. Непонятно, как одни корабли смогли окружить другой «в маловетрие», и почему «Рафаил» не смог уйти. Возможно, матросы и правда уговорили командный состав, а может на матросов сослались как на «непреодолимую силу» струсившие офицеры.

Из письма Николая I адмиралу А.С.Грейгу:

«…получил я прилагаемый при сем рапорт командира фрегата „Рафаил“ капитана 2-го ранга Стройникова. Вы увидите из сей бумаги, какими обстоятельствами офицер этот оправдывает позорное пленение судна, ему вверенного; выставляя экипаж оного воспротивившимся всякой обороне, он считает это достаточным для прикрытия собственного малодушия, коим обесславлен в сем случае флаг Российский…»

Фрегат «Рафаил» был включен в состав турецкого флота под именем «Ниметулла» (по другим данным — «Фатхи-Аллах»), а офицеры фрегата вместе с капитаном были пересажены на турецкий флагман, условный «Реал-бей».

Почему «условный» — объясню позже.

12 мая, на следующий день (интернета не было, про сдачу «Рафаила» тогда еще не знали), из Сизополя вышли три корабля — фрегат «Штандарт» и бриги «Орфей» и «Меркурий». Задача группы была проста — разведка и патрулирование. В случае встречи с превосходящими силами противника группа должна была тут же вернутся в расположение флота с донесением.

На рассвете третьего дня плавания, 14 мая, группой была обнаружена эскадра противника. Та самая, что до этого счастливо забрала «Рафаил».

Вступать в самоубийственную схватку смысла не было — да и приказ у группы был совсем другой. Согласно приказу и здравому смыслу, командир группы, капитан-лейтенант Сахновский, отдал приказ валить оттуда на всех парусах, а точнее «Взять курс, при котором судно имеет наилучший ход». В погоню за русскими кораблями бросились два линейных корабля.

Первым был флагман турецкого флота «Селимие», под флагом капудан-паши. Трехдечная бандура со ста десятью пушками на борту. Трехдечный — это значит, что у корабля есть три крытые палубы с орудиями,