"Фантастика 2026-189". Компиляция. Книги 1-31 - Алекс Бредвик

Вообще, этот искусственный разум постоянно себя совершенствовал. И чем больше мы общались, тем больше мне казалось, что это кто-то со мной общается по радиосвязи. Нет, честно. Словно живой человек. Даже механические нотки пропали из голоса. И вот даже сейчас она издаёт звуки умиления, словно девушка увидела щеночка на улице.

А сейчас же у меня стояла задача более тривиальная. За последние рейды наши «механизированные» повозки «немного» износились и требовали ремонта. А без меня мало кто решался сунуться в то чудо техники, которое появилось на свет. Поэтому я направился к «ремонтному уголку», рядом с которым сейчас наши телеги были припаркованы.

Часть работ уже была проведена, инструкции по разбору были получены, те, кто занимался, сделал всё в точности, как я и сказал. Колёса сняты, сами каркасы установлены на высокие брусья, чтобы телеги оказались приподняты, а под ними весь снег был расчищен, уложены настилы. В общем, работать было приятно в таких условиях. И мало того, даже положили плотную ткань, чтобы не задувало в случае чего в спину!

— Заботливые какие, — усмехнулся я. — Так, а где Артём?

— Тут я, тут, — вышел недовольный мужик, которому вчера стукнуло тридцать один, и сегодня он явно чувствовал себя не самым лучшим образом. — В общем… подшипники заменил уже… рессоры перебрал… там кое-где лопнула часть элементов… что ещё… рулевые тоже перебрал все… в общем, осталось только сделать то, что ты задумал. Вот только не понимаю, как ты это хочешь сделать.

— А что я хочу? — усмехнулся. — Просто чтобы телега хоть минуту ехала сама, давая отдых ногам. Маховик поставить. Мы его раскручиваем, а он уже потом, крутясь, продолжает толкать телегу вперёд.

— Так тяжелее же будет… — нахмурился механик. — Или нет?

— А вот тут, дорогой мой, пояснение по поводу тяжести, — улыбнулся я.

— Не понял.

— Не тупи, — вздохнул. — Если сделать первую передачу силовой, чтобы маховик крутился меньше, чем мы крутим педали, то, в принципе, особой разницы никто и не почувствует. Может, только первые толчки. Но и рвать не придётся. Вторая будет ровной, а третья уже с повышающим коэффициентом. То есть крутим меньше, скорость получаем больше. Для равнин самое то.

— Хм-м-м, — скептически протянул он.

— Что: «Хм-м-м-м», а? — покосился я на него. — Ну предложи что лучше в условиях отсутствия двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя и источников питания для них, либо топлива.

— Ну вообще, может, и сработает, — пожал Артём плечами. — Но нужно на практике смотреть. Если получится… то на дальние дистанции действительно будет проще перебираться. Особенно если грунтовые дороги нормальные накатаем.

— Накатаем рано или поздно, — посмотрел я за спину, в сторону ворот. — Население растёт. Аванпосты ресурсные уже имеются. Нам нужны телеги как воздух сейчас. Без них скорость добычи кратно упадёт.

— Но нужен кожух на маховик, — начал было разворачиваться в сторону «уголка» механик, но тут же остановился и вновь посмотрел на меня. — Чтобы не разлетелся тот к чертям. Но общий вес… кило пятнадцать будет.

— И мы не малые дети, — усмехнулся я. — Видел, в какой броне ходим?

— Сам пару раз ходил, — прищурился на миг он, видимо, последствия вчерашнего дня накатывают волнами. — Так что понял, к чему клонишь. Ноги сильные.

— Да. Да и в горку маховик поможет, если что, — похлопал я того по плечу. — Главное, всё правильно реализовать. За день управимся?

— Да должны, — прикрыл на миг он глаза, слепо нащупал флягу на поясе и сделал глоток. — Черт… а Аннета умеет вкусные напитки делать. Хочешь попробовать?

— Аннета? — нахмурился, но опять Лиза выкатила передо мной список, где её имя значилось в списке «зимних» новичков. — А, вспомнил. А что там?

— Да морс клюквенный, — более спокойным и ровным голосом пояснил он. — Общаться тут начал с ней… а она вот такие подарочки делает.

— Кто-то на тебя глаз положил, — не сдержал я вновь улыбки.

— А я против, что ли? — немного рассеяно ответил он.

Так как после вылазок и разборов «демонов» у нас были редукторы одинаковых моделей, то было решено использовать их. Механически «ручками» их уже проверили, рабочие, что-то заменили, что-то переделали, подогнали, так сказать, под себя, но всё же по большей части это заслуга не наша. Зато, имея их на руках, смогли скопировать чертёж и при необходимости сможем начать производство. Два-три редуктора в месяц — уже хорошо. Наша «пластичность» относительно деталей возрастает, так что проблемой возникнуть не должно. Да, кузня всё ещё примитивная, но явно лучше, чем то, что было в первые дни.

По сути, по итогу этот редуктор должен повысить эффективность нашего «ножного» привода. После же него будет стоять маховик, который и будет раскручиваться. Просто стальная болванка, диск, сантиметров, может, двадцать восемь, на практике примерять будем, толщиной где-то под сантиметр. Даже Лиза подтверждает, что в зависимости от характеристик металла вес может быть от восьми до десяти килограмм.

Так что выходит: когда человек будет крутить педали, колёса будут раскручивать не только телегу, но и маховик, который будет накапливать кинетическую энергию. А вот уже через редуктор энергия будет передаваться на вал колёс, чтобы телега теряла ход не сразу, а постепенно.

Далее — установка коробки переключения передач. Как уже пояснил, нужно было собрать систему из трёх скоростей. Синхронизаторы не нужны, обычная механика. Первая — силовая, быстро крутим, не устаём, вся мощь передаётся на колёса. Главное тронуться, момент передать, а там уже можно будет, набрав хоть какую-то скорость, переключиться на вторую передачу. Вот она будет «основной», для езды по равнине, даже в какой-то степени ноги можно будет расслабить, пока крутишь педали. Ну и последняя, для большего удовольствия, повышающая. По сути, тут будет уже больше работы маховика, а ногами мы просто будем поддерживать его вращение, не более. Ну, может, и не совсем отдых, но поддерживать скорость точно будет легче. Наверное. Но это не точно…

Когда всё это встало на свои законные места, начали придумывать нормальный кожух. С мощным помощником в моей голове это было не так трудно, так что нужная схема появилась перед глазами почти моментально. Толстая сталь, винты, небольшие прорези для вентиляции. Всё по «ГОСТам», которых