Концессия: Здесь обитают драконы. Туда, но не обратно. Пришел, увидел, поселился - Александр Павлович Быченин

ещё модельку переделаешь! Может, потом, со временем… а эти уже готовые. Да и шифроваться приходится: стволы я перед Игараси и стариной Миком не свечу. Пару «глоков» показал, из тех, что с упрощённым сплавом, и всё. Чисто чтобы интерес поддержать.

– Хитёр!

– Ото ж! Всё, Вов, поигрался, и будет! Прячь, от греха. Пострелять завтра скатаемся. Заодно и «калаш» с «эмкой» опробуешь.

– Ладно… – Вова ненадолго скрылся в пассажирском модуле, пошуршал чем-то, посопел, и снова выбрался на свет божий. То есть, конечно же, под свод ангара. – Проф, это что же получается… уже скоро? Ну, ты понял…

– Ещё не меньше месяца, – отрицательно помотал я головой. – Дел невпроворот. Да и там надо будет под этап Мэйнпорт-ран подстраиваться… и под тебя, соответственно.

– Да я-то не проблема, только скажи! – отмахнулся Вова. – Заранее подсуечусь. А что за дела?

– Ну, ты же не думаешь, что я на вольные хлеба рвану с пустыми руками?

– И в мыслях не было, Проф.

– Ну, вот ты сам всё и сказал. Трак до ума довести, прицеп скомплектовать…

– Какой ещё прицеп? – уцепился за оговорку напарник.

– Модульный, – вздохнул я. – Чтобы на жёсткую сцепку или вообще модуль в модуль, намертво. Ну, чтобы один водила мог управиться. Очередная хотелка, только на этот раз не Галлахера, а Игараси.

И ведь ничуть не соврал! Именно такая задумка и была. Я даже уточнил у Игараси, зачем это ему? И тот почти слово в слово воспроизвел идею, которую я уже довольно давно обдумывал. И мало того, что обдумывал, так ещё и начал потихоньку воплощать в жизнь. Правда, пока что пребывал на этапе сбора некондиционного оборудования, которое можно будет выцыганить у прижимистого начальника и восстановить. Если не прямо сейчас, то хотя бы в будущем, когда появятся «доноры», которых можно будет «заканнибалить». Игараси-то что? Он заяву оформит, и уже через пару недель, край месяц, получит желаемое. Правда, чтобы всё вот так легко и просто провернуть, сначала нужен проект. С расчётами, экономическим и технологическим обоснованием, ну и с инструкцией по эксплуатации. Плюс перечень запасов и принадлежностей, что тоже важно. Почему? Да потому что он мне изложил, пусть пока и исключительно на словах, концепцию передвижной мастерской с частичным функционалом исследовательской лаборатории. То есть все наши ангарные владения в миниатюре, втиснутые в габариты стандартной траковой «тележки». Выслушав начальство, я сразу же задался следующей парой вопросов: на хрена, и, главное, зачем? В смысле, где эту мобильную прелесть использовать? Вместо ответа Игараси-сама посмотрел на меня, как на умалишённого, да пожал плечами. И действительно, о чём это я? Если такая хреновина у нас появится, применение мы для неё немедленно придумаем.

Ну а я что? Я ничего… раз хочет… а тут ещё можно и о себе под шумок позаботиться. Перечень ЗиПа, сиречь запасов и принадлежностей, кто составлять будет? Правильно, я! А значит что? А значит, можно будет из официальной поставки кое-какие запчасти, да и расходники тоже, для себя умыкнуть. Для, так сказать, комплектации собственной мобильной мастерской. Наглеть я не собирался, тем более что всяческой некондиции с запасом, а кое-что и из действующего оборудования можно будет списать – всё равно давать заявку на пополнение матбазы. И я точно знаю, что Игараси не станет возражать, если я кое-какие дефицитные приблуды под это дело у снабженцев выбью. Правда, он будет думать, что я исключительно для большой мастерской стараюсь. Спрашиваете, почему он такой наивный? Так я его уже подготовил, на протяжении почти месяца действуя на нервы жалобами по поводу критического износа основных производственных фондов. Типа и 3Д-принтерам уже скоро кирдык – не всем, но каждому второму – и трёхкоординатный станок на ладан дышит… ну ладно, тут я загнул: основной, полноразмерный агрегат еще ого-го! А вот пара дублирующих и более миниатюрных действительно уже скоро запросит как минимум обслуживания, а как максимум замены целых узлов в сборе. Короче, возражений со стороны Игараси-сама я не услышал. Просто потому, что при реализации наших общих хотелок все будут только в плюсе.

Оставалось лишь прикинуть конфигурацию оборудования, поскольку в крайне стеснённых условиях особо не разгуляешься. Так что нужен оптимальный по составу список, причём во главу угла я поставил универсальность и максимальное разнообразие технологических операций при минимальном количестве наименований. Кое-какие заготовки у меня уже имелись, но, как водится, почти все они по прошествии времени были признаны негодными: что-то забраковал я сам, а что-то Игараси. Далеко не во всём я был с ним солидарен, но против начальства не попрёшь. А потому компоновал сразу две конфигурации: по, так сказать, официальному заказу, и под собственные нужды. Но это пока всё чисто умозрительно, основное время отъедала возня с самой «тележкой». Не хотелось, с одной стороны, перебарщивать с буксируемой массой, с другой – жертвовать бронезащитой. Понятно, что «тележка» может сама себя везти, поскольку у неё в наличии и ходовая часть, и аккумулятор. Управление относительно простыми аналоговыми схемами можно завести на водительское место тягача, я уже даже прикинул, как это осуществить. С проходимостью тоже особых проблем не предвидится: всё же при почти двукратном увеличении длины добавляется сразу две ведущих оси, плюс вторая подруливающая ось… разве что есть риск «перелома» модульной конструкции в месте сочленения «тележек». Но это тоже дело поправимое. Да и, в конце концов, можно этот нюанс просто учитывать при выборе маршрута. Чтобы, так сказать, не «зависать» на передней и задней осях на двух склонах, или, наоборот, «серёдкой» на гребне какого-нибудь холма. В общем и целом жизнеспособная идея. Опять же, конструкция-то модульная! Вот сейчас я саму «фуру» спроектирую, а с ней уже много чего можно придумать. Например, оборудовать бытовку человек на шесть. Или, как и планировал, передвижную мастерскую с полноценным спальным местом. Либо просто грузовую полость оставить. Да, в конце концов, пусковую установку для реактивных снарядов впихнуть, если сделать в крыше люк соответствующего размера! Надо, кстати, Галлахеру намекнуть… этакий «троянский» трак: с виду «фура» «фурой», а при нападении тех же «диких» можно роскошный сюрприз тем устроить. Короче, есть к чему руки приложить.

– Ой ли? – вывел меня из задумчивости Вова.

– Вы на что это намекаете, Владимир? – нахмурился я.

– Вот именно, намекаю! – рассмеялся тот. – Что-то мне подсказывает, что без намёков тут не обошлось. С твоей стороны, конечно же. Хитёр бобёр!

– Ну, есть немного, – смутился я.

– Ой, уж меня-то можешь не стесняться! И вообще, не заработался ли ты, Проф? Может, по пивку? А то я до сих пор ни в одном глазу!