Жаркое лето 43-го - Владимир Геннадьевич Поселягин

решив вопрос с местным работником, я прогулялся до стоянки, приметив большую тушу «ИС–2». Стоит отметить что в этой истории тяжёлые танки появились раньше. Думаю, тут было моё влияние, видя какие у меня монстры, советские инженеры начали активное создание тяжей. «ИС–2» не в сорок четвёртом вышел, а весной сорок третьего уже выпустили около сотни машин, на данный момент их насчитывалось выпущенными чуть больше двухсот, а первый тип «ИС», осенью сорок второго. Сейчас их сняли с производства. Да и наштамповали меньше двухсот штук. Правда, была и обратная сторона медали. «Тигры» у немцев появились весной сорок второго, это им повезло со мной не встретится во время второй игры, да и пополняли ими только один тяжёлый танковый батальон. «Пантеры» и самоходки «Фердинанд» вышли ближе к осени сорок второго. Вот только в стройном ряду советских бронемашин было не четыре единицы, как сказал местный работник, а пять. Купив в магазине танковый ключ, чтобы открыть люки, а также фонарик с синим светофильтром, я быстро осветил ряд, сразу определив почему мне сказали не совсем верную информацию. Да нет, как раз верную. Был «ИС–2», «Т–34» сорок третьего года выпуска, «Т–34» лета сорок первого года выпуска, и «СУ–152». А вот пятой машиной был плавающий танк «Т–40», и по классификации немцев, это плавающая танкетка. Сам «Т–40», как я видел, был вооружён двадцатимиллиметровой пушкой. Открывая по очереди люки, я освещал боевые отделения, быстро определяя, чего не хватает. Да всё на месте, только боекомплекта нет. В общем, все пять единиц я отправил в хранилище. По очереди. Думал места не хватит, так нет, все ушли. Это меня заинтересовало, и я прошёл к дальнему ряду. Ту уже стояли восстановленные немецкие танки. Убрал «Тигр» ранней версии, потом две «Пантеры» и ряд «четвёрок», на девятом танке не сработало, попытка убрать не увенчалась успехом. Ну вот я и знаю теперь пределы размеров хранилища. Я вернул все танки на место, а вот «Тигр» оставил, редкая модель из первых серий. Заминировав все танки, я купил в магазине магнитные мины с часовым механизмом, поставил на полчаса, над баками, а сам прошёлся по цехам. Тут даже ночами работали, но на меня не обращали внимания, и тут я увидел его, красавца «КВ–2». Удивительно, но это редкая машина в Советской Империи не сохранилась, ни одной не было. Только макет в музее Кубинки. Уточнил у местных мастеров, оказалось, тот из музея, что был у немцев в Берлине. Месяц назад направили на Восточный фронт, да вот движок стуканул. По сути танк не езженный, не битый.

Танк на вид в порядке. Вот только не было надмоторной бронеплиты, и двигателя на месте нет, но как я видел, в стороне лежало два советских дизельных танковых двигателя «В–2К», в солидоле, явно с хранения, скорее всего захваченные где-то. Готовились менять двигатель. Достав пистолет с глушителем, я ликвидировал всех шестерых мастеров, что были в этом цехе, после чего «КВ», и оба мотора ушли в хранилище. Надмоторную бронеплиту не забыл. В этом же цехе была ещё одна «тридцатьчетвёрка», но разобранная фактически до винтика. Запчастей годных набрал, записывая на ходу в тетрадь, и поскорее свалил с территории завода. До рассвета около часа было, когда я покатил к аэродрому, мотор мотоцикла подо мной тарахтел, нарушая ночную тишину, отражаясь от стен зданий, но особо это никого не беспокоило. До того момента, пока не сработали магнитные мины и над заводом не появилось зарево пожаров. Кстати, я знаю почему советские танки пока не передали в немецкие танковые части. А тут в Варшаве через три дня должен пройти парад войск СС, они там и должны были участвовать. Теперь не будут. Аэродром у Варшавы меня интересовал на предмет поиска «Шторьха», мой «мессер» конечно отличная машина, дальность высока и скорость, но на «Шторьхе» я на пятачок могу сесть, а на «мессере» нет. Хороший самолёт, к которому я привык. Надеюсь до рассвета успею, а потом куда-нибудь на днёвку.

Глава 7

«Солдатская заповедь: подальше от начальства, поближе к кухне. Потопали».

Не успел, начало светать. Однако на аэродроме «Шторьха» не оказалось. Я купил арту второго уровня, и изучил сверху все места стоянок. Если только в ангаре, но там я не вижу. Но и брать штурмом аэродром я бы не хотел. Сейчас с нападением на восстановительный завод начались серьёзные поиски диверсантов, я так думаю. Однако снова атаковать, да и греметь на всю Польшу я не хочу. Не желаю показывать, что здесь нахожусь. Поэтому оставил арту самоликвидироваться, и покатил на мотоцикле подальше от Варшавы. К слову, я всё также был в форме германского офицера-танкиста, да и мотоцикл был немецкий, легковой «БМВ». Впереди показался пост, да ещё усиленный, карта указала, те меня не видели, пришлось съехать с дороги и проехав по полевой дороге мимо жилого хутора, свернуть в лесок. Там убрал мотоцикл, и прогулялся по этому лесу до противоположной опушки, где и стал создавать лагерь для днёвки. Зря я, наверное, эту рощу лесом назвал, тут с полкилометра от одного края до другого, но всё же укрыться было возможно. В Риме я гамаки купил, с десяток, вот с одним поднялся на дерево с густой кроной, использовал крюк с верёвкой, закидывая, так и поднялся, там подвесил гамак и устроился в нём, вскоре уснув. Только форму снял, да сапоги, повесил на соседней ветке, не забыв укрыться одеялом.

Выспался отлично. Не знаю были ли тут поиски, прочёсывали ли лес, да и с земли меня не видно, но просто отлично отдохнул. Как на перине спал. Убрав гамак, одевшись на ветке, я спустился вниз, и сготовил супу на костерке, мясного. День ещё был, я купил радиостанцию с батареями, послушал новости, даже Москву поймать смог. Сам удивился, наверное, где-то мощный ретранслятор поставили. Сейчас было семь вечера. А как стемнело, я уже вышел на дорогу, и достав «мессер», вскоре оказался в небе. В новостях сообщили, что наступление продолжается. Вон, Львов освободили. Кое-где к границам Польши подходили. Группировку войск противника у Риги окружили. Вроде как семьдесят тысяч солдат и офицеров в окружении оказалось. Надеюсь им не дадут эвакуироваться морем. А летел я к Гдыне. Насколько мне известно, там у немцев дислоцируется авиаэскадрилья и имеются гидросамолёты. Я не передумал воевать вместе с нашими, но начав, сбежать по делам не получится, если только меня опознают. Так что пока есть время, стоит сейчас озаботится гидросамолётом и прибрать его к рукам. И знаете, получилось, уже после полуночи я был на месте, через час нашёл стоянку и увёл один из трёх гидросамолётов, уже знакомый мне «Ар–95», этот биплан вполне неплох, имеет пулемёт у стрелка. Однако это не всё, в порту я обнаружил белую морскую моторную яхту, роскошную, тридцать метров длиной, отделка дорогая. Флаг Норвегии имела. Ушла в хранилище. А также у города была взлётная площадка и я там обнаружил санитарный «Шторьх», который также прибрал, и на «мессере» вылетел в сторону Белоруссии. К чёрту Украину. А «мессер» скоростнее, потому его и выбрал. Правда, за полтора часа до рассвета пролетел всего четыреста километров, пришлось садится и искать место для днёвки. Зато следующей ночью я совершил посадку на дороге не так и далеко от Смоленска. Были причина для этого. На мотоцикле и доехал до города. Один пост на дороге был, обошёл его пешком, и дальше снова на мотоцикле. В городе пришлось пешком прогуляться. Хм, надо велосипед добыть, тихий транспорт. А в городе сразу на железнодорожный вокзал, к военному коменданту. Того не оказалось на месте, на листке, что был прикреплен к двери, написано, что тот будут в семь утра. Видимо спит, отдыхает, а замены нет. Вокзал полон военными был, много офицеров.

Сам я вовремя прошлой днёвки, хорошо так накупался, сменил форму, на мне новенькая лейтенанта-танкиста Красной Армии. На груди нашивка за тяжёлое ранение, на ногах брезентовые сапоги, мол, наследие с курсантских времён. Легенда такая. По документам – Зиновий Кириллович Кириллов. Призван райвоенкоматом города Пенза. Закончил Казанское танковое училище. Успел повоевать