Остров сокровищ - Владимир Лещенко

далеко от берега, нам пришлось добираться на него на катере, лавируя между другими кораблями. Признаться, здесь, на море, они выглядели еще более внушительно, чем с берега. Перед нами вырастал то нос корабля, уходящий далеко в небо, то корма. Бренчали цепи мертвых якорей. Скрипели канаты закрепленные к ним. И вот я увидел ее -"Йолу".

Заваленная чуть назад не очень высокая мачта, почти полное отсутствие фальшборта: его заменяет сетка.

Мачта мокрых парусов коротка — как раз сейчас обтягивали такелаж.

Корпус был вытянут в длину, с плавным изгибом бортов заваливающихся к палубе, с минимумом острых углов. Его строили из досок, изогнутых и подогнанных аккуратнее некуда. На корме было нечто, напоминающее павлиний хост - если бы кто то срезал с перьев ворсинки. Или может быть - покуроченный скелет зонтика...

– Видишь? Это снасти для эфирных парусов.

– И все-таки она не кажется мне большой, – проворчал я зачем-то. Тесновато будет.

–Двадцать пять метров от носа до кормы. – Она достаточно большая. А что ты ожидал увидеть – дворец? Соотношение - один к трем по миделю.

Сидевший на плече драконид опять засвистел. Как по мне дурацкая привычка у мистера Яна... -подумал я глядя как маленькое чудовище из другого мира бегает по нему. Хоть и говорят про ихние полезные биополя но и мыслей не было держать такое страховидло - и никогда держать не буду!

-Для нашего юнги -волонтера поясню что у нас за кораблик... -важно произнес Зильбер.

Шхуна землянской постройки - Которская верфь. По маломерным судам провинциальные верфи работают очень недурно -там еще не разучились искусству корабельных плотников когда на нашу голову свалился Гхойс-Ро... Само собой обшивка внешняя импортная из гофера -три доски -две новых третья - старые с тимберовки. Набор -черешчатый балканский дуб, сосна, и бук усиленный стеклопластиком, нагели из самшита, керамопластовые шурупы... Все как положено! Можем сесть в шестибалльный шторм!

"Мокрая" мачта - кливера и свободный грот -но это перегонный -с ним хрен взлетишь в штатном. Как раз для полетов на дикие миры и вне больших портов.

Космион третьего уровня, батарея кристаллов со статическим электрофором.. Трубы, цистерны и прочее - стеклопластик -ну ты ж знаешь его производители озолотились...

Как то -вспомнил он к случаю - переходили мы от Вадара до Порт-Линкольн на целиком деревянном амбагайском фрегате - так трубы балластных насосов прогнили и воняло как будто кто-то насрал в трюм. Впрочем -он усмехнулся -по сути так и было...

Я слушал Зильбера и эфирный корабль -какие мне раньше не очень нравились, нравился мне все больше...

Мы поднялись на палубу...

Нас там встретило двое - темнокожий здоровяк под полтинник и лет тридцати невысокий но жилистый мужик.

-Парусный мастер Калвиш на вахте, господин квартирмейстер! -сообщил первый.

-Матрос Гоник на вахте! -бросил второй.

-Я... -начал было я не зная как представиться.

Мою руку аккуратно сдавила лапища мулата.

-Юнга Джим -я так понимаю? Ну добро.

-Я покажу Якову корабль, - сообщил Ян. Вы продолжайте вахту...

Некрупные шхуны-эфирники - такие как "Йола", водоизмещение в двести -триста тонн имели две палубы, нижняя из которых делилась на три отсека: носовой, где помещалась команда; центральный - трюм для груза, имевший люк в подпалубное пространство, где находились водяные и прочие резервуары и самый тяжелый груз; кормовой, где размещались камбуз и старшины команды, включая капитана. Верхняя палуба, возвышавшаяся над нижней примерно на пару метров, или чуть больше, была ровной имея невысокие ступенчатые возвышения в носу -полубак и в корме полуют. В палубе имелось три люка в каждый из отсеков нижней палубы с трапами, которые накрывали при старте двойными крышками а в рейсе рустерными решетками.

Люки в носовой и кормовой отсеки имели "сходные тамбуры" небольшие будки над люками - дополнительная предосторожность. Кроме того, кормовой отсек нижней палубы расширили за счет трюма и выгородили в нем каюты (по три с каждого борта) для пассажиров -то есть нас. В корме за счет выгородки и подъема палубы образовалось достаточно большое помещение для кают-компании. Наконец, в средней части нижней палубы выгородили отдельное помещение -на будущее - для хранения как я понял добычи, оставив по левому борту проход, соединяющий кормовой отсек с носовым. Переборки и потолок жилой части и переходов были расписаны орнаментом из разноцветных квадратов.

Экскурсия окончилась быстро.

Разве что задержался в рубке - там торчало солидное Зеркало Мира -сейчас погасшее.

На "Йоле" - как и на любом другом эфирном корабле - рубка и двигательное отделение занимали — центральное помещение возле мачты. Не очень большая деревянная коробка, облицованная гипсом. Оттуда же вели световодные кабеля - еще одно "землянское" новшество. Там и размещался космион, зарядная машинка к нему, туда вели звуковые трубы - некоторые новаторы даже проводили туда телефон -при общей нелюбви к металлу у эфирников.

Дальше на юте капитанская каюта.

Сейчас дверь была закрыта.

Уборная и душевая были тесноватые но вполне удобные -было даже зеркало - особое эфирное без следов серебра и иного металла - две пластины взаимно поляризованного стекла. Имелась даже пластиковая стиральная машина с ножным приводом.

Еще осмотрели камбуз.

Стены обитые слюдой во избежании пожарной опасности, такая же слюдяная плита с двумя пероксидными горелками и электроконфоркой, стеклянные и керамические посудины для готовки.

- А вот тут -сообщил Зильбер, толкнув узкую дверь, - ты будешь жить.

Я огляделся: каюта маленькая, тесная. По сути