Вне Системы. Книга 3 - Ник Тарасов

Мы проехали жилой массив, промзону с покосившимися заборами, какую-то площадь с разрушенным памятником. Городок оказался больше, чем казалось снаружи — километра три от центра до окраины. Но вот наконец показались последние дома, а за ними — простор полей и лесов.

А через буквально пять минут мы уже выехали за пределы городка, где красовался старый дорожный знак. «Казань» — было написано на нём выцветшими буквами. Правда, сколько километров до города, разобрать было сложно — цифры стёрлись от времени и непогоды. Но то, что это трасса М-7, просматривалось хорошо.

— Федеральная трасса, — сказал Дима, прибавляя скорость. — Значит, в правильном направлении едем.

— А теперь куда? По ней? — спросила Кира.

Я достал карту, расправил её на коленях. Мы действительно двигались по основной магистрали — той самой, которая связывала крупные города до Прихода. Но дорога была разбитой, местами размытой, а кое-где и вовсе перекрытой завалами.

— Держимся трассы, — решил я. — По крайней мере, пока она проходима. А там видно будет.

Дима кивнул и прибавил газу. Четвёрка откликнулась покорно и, пусть и медленно, но набирая скорость. Впереди лежала некая неизвестность — разрушенные мосты, заблокированные переправы, возможные засады. Но мы выбрались из зомби-городка живыми и здоровыми, машина работала, бензин был. Это уже неплохое начало.

За окнами проплывал привычный пейзаж — пустые, заросшие поля, мёртвые леса, изредка попадающиеся скелеты разрушенных деревень. Но хотя бы мы двигались, а не сидели в засаде. А движение — это всегда надежда.

— Кстати, — вспомнила вдруг Вика, — а что с топливом? Много ли в баке?

Дима глянул на приборную панель:

— Половина бака. Плюс канистра в багажнике. Глеб постарался. На триста-четыреста километров хватит, не меньше.

— А дальше?

— А дальше — поищем заправку по пути, — пожал плечами он. — Или ещё чего найдём.

Простой план, но сейчас простота часто означала эффективность.

Я откинулся на сиденье, наконец-то позволив себе расслабиться. Пока мы в безопасности, пока машина несёт нас по дороге прочь от опасности. Но расслабляться полностью не стоило. Никогда не знаешь что ждет тебя в следующее мгновение.

Следующие три часа мы ехали относительно спокойно. Асфальт под колёсами был неровный, местами разбитый — то выбоина, то трещина поперёк дороги, то целые провалы, которые приходилось объезжать по обочине. Но машина держалась, двигатель работал ровно, и мы продвигались вперёд с хорошей скоростью.

Да, мы видели в отдалении зомбаков, которые пытались выйти на дорогу, привлечённые звуком работающего двигателя. Они появлялись из-за разрушенных домов, когда мы проезжали населенные пункты, вылезали из придорожных кюветов, выходили из зарослей бурьяна. Но все были достаточно далеко и не способны догнать нас, поскольку Дима разогнался до семидесяти километров в час, а то и больше там, где дорога позволяла.

— Хорошо, что у нас машина, — заметила Вика, глядя в окно на очередную группу мертвяков, остающихся позади. — Пешком через эти места было бы печальнее продвигаться.

— Ага, — согласился Дима, крепче сжимая руль. — Тут их целые полчища бродят. Видимо, раньше был густонаселённый район.

Я продолжал вглядываться в карту, сверяясь с километровыми столбами. По моим расчётам, мы уже прошли больше половины пути до ближайшего крупного поселения. Ещё километров двести — и будем на месте.

— Скоро остановимся перекусить, — сообщил Дима, посмотрев на часы. — Найдём место поспокойнее, подальше от основной дороги.

Действительно, желудки уже урчали, а запас воды во флягах подходил к концу. Нужна была нормальная стоянка, где можно развести костёр, вскипятить воды и нормально поесть.

Но планам не суждено было сбыться.

Где-то через двести километров пути, когда мы уже планировали остановиться на перекус, машину резко повело вправо. Руль в руках Димы дёрнулся, словно живой, и нас начало заносить к обочине.

— Чёрт! — выругался водитель, пытаясь удержать машину на дороге.

Дима ударил по тормозам так сильно, что нас всех наклонило и бросило вперёд. У него и Киры ремни безопасности врезались в плечи, мой лоб чуть не встретился с передним сиденьем. В багажнике что-то загремело.

В какую-то секунду я даже подумал о том, чтобы перейти в режим ускорения, уже готов был задействовать навык скорости — показалось, что мы сейчас опрокинемся или врежемся во что-нибудь. Но все обошлось. Машина остановилась метрах в двадцати от того места, где началось экстренное торможение, дымящимися покрышками развернувшись поперёк дороги.

— Все живы? — первым делом спросил Дима, оглядываясь на нас.

— Да, вроде, — ответила Вика, потирая ушибленное плечо.

— У меня всё нормально, — откликнулась Кира.

Я кивнул, проверяя, все ли кости на месте.

Дима тут же выскочил из-за руля, хлопнув дверцей. Я вышел следом.

— Что случилось? — спросил я, хотя по характеру заноса уже догадывался.

А он, обойдя машину по кругу и присев возле правого переднего колеса, сказал:

— Сука, колесо пробили. А ты не смотрел, есть запаска в багажнике?

Действительно, шина была спущена практически до диска. Видимо, наехали на что-то острое — гвоздь, кусок арматуры или осколок стекла. Сейчас такого добра хватало.

Дима тут же пошёл к задней части машины и открыл багажник. Перебросив наши рюкзаки в сторону, он копнул немного глубже и улыбнулся:

— Да, есть, правда, спущенная.

Тут же, найдя в багажнике ножной насос — правда, с потрескавшимся и возле хомута надорванным шлангом — он протянул его мне:

— Срежь шланг, открути хомут и затяни заново.

Сам же достал баллонный ключ и домкрат, сказав девочкам:

— Выходите и смотрите по сторонам. Мало ли что.

Вика и Кира послушно вылезли из салона, взяли автоматы и расположились так, чтобы контролировать дорогу в обе стороны.

Дима принялся поддомкрачивать машину и менять колесо. Домкрат был старый, немного заедал, но работал. Чудо советского авторопрома медленно поднималось, освобождая доступ к повреждённому колесу.

— Гайки туго идут, — пыхтел он, навалившись на баллонник. — Видимо, давно никто не откручивал.

Пока он поднимал машину, я уже успел разобраться с насосом. Обрезал повреждённый участок шланга ножом, открутил хомут и заново затянул соединение. Получилось надёжно — воздух не травил.

Быстро скрутив крышечку с ниппеля запасного колеса, одел насос и принялся качать. Раз, два, три — насос работал туго, приходилось прикладывать немалое усилие. Пятьдесят, семьдесят качков — довёл давление примерно до