«…Плюс автомобилизация всей страны!». - Сергей Николаевич Зеленин

Рисунок 37. Австрийская 305-мм мортира (30,5 cm Bombenmerser M11).

Для транспортировки 20-ти тонное орудие разбиралось на три части (ствол, лафет и платформа), для каждой был свой прицеп. Продолжительность разборки-сборки хорошо подготовленным расчётом – пятьдесят минут.

Расчёт орудия - полтора десятка человек, техническая скорострельность – один выстрел за четыре минуты. Максимальная дальность (лёгким осколочным снарядом) – одиннадцать километров.

Для артсистем подобного калибра времён Первой мировой войны – это довольно высокие показатели.

Для мортиры было разработано несколько видов боеприпасов: бронебойно-фугасный, фугасный, легкий осколочный и шрапнельная граната.

Боевая эффективность их впечатляет!

Бронебойно-фугасный снаряд массой 385 килограмм, к примеру, проламывал два метра сплошного фортификационного железобетона.

Такой же массы фугасный снаряд создавал в твёрдом грунте воронку глубиной до восьми(!) метров, а лёгкий осколочный (297 килограмм), или шрапнель (300 кг) – были способны помножить на ноль пехоту, открыто стоящую в окружности диаметром в 800(!) метров.

В ходе Первой мировой (Великой, Империалистической, Германской) мортира 30,5 cm Bombenmerser M11 была несколько раз модернизирована, получив индекс «М11/16».

Она получила новый – кругового вращения лафет, более длинный ствол и стало быть – несколько увеличенную дальность стрельбы.

После поражения «Центральных держав», подписания Версальского мирного договора и распада «Двуединой империи» на национальные квартиры, 305-мм мортиры М11 и М11/16 оказались на вооружении многих стран – Югославии, Италии, Австрии, Румынии, Венгрии… И само собой, в армии страны-производителя – Чехословакии.

***

Естественно, провоевавший всю войну против Австро-Венгрии артиллерист Кулик хорошо знал об «Большая пушке» чешской фирмы «Шкода», которую ещё называли «Убийцей фортов» и даже возможно испытал её мощь на собственной шкуре. Поэтому не стоит удивляться, что едва став по непонятно-досадной сталинской прихоти Наркомом обороны СССР, он возжелал во что бы не стало - заполучить эту большую, 20-ти тонную игрушку.

Из всех «осколков» Австро-Венгерской империи, в самой большой «заднице» пожалуй, оказалась сама Австрия - которой как бы в насмешку, досталось наименьшее количество 305-мм мортир. Всего две единицы: одно орудие в учебной артиллерийской части в городе Инсбрук, второе…

В Венском военно-историческом музее.

Начавшийся в далёкой Америке с Великой депрессии мировой экономический кризис (плюс взятки, конечно) наиболее сильно ударил по странам проигравшим Великую (Первую мировую, Империалистическую) войну - вынужденных вдобавок ко всем своим несчастьям выплачивать репарации и, сделал австрийских чиновников очень сговорчивыми… И вскоре оба экземпляра мортир - М11 и М11/16, плюс пакет документации к ним, оказались в опытном цехе Сталинградского машиностроительного завода «Баррикады» (бывший Царицынский орудийный завод). 

Однако сам Григорьевич Кулик и тогдашнее руководство ГАУ хорошо понимали, что по многим целям калибр 305-мм избыточен. А по другим целям – мортире не хватает дальности. Да и скорость возки орудия их категорически не устраивала, как и длительность приведения системы в боеготовность. В общем, над «австрийской» решили хорошенько поработать плоским совдеповским «напильником» - превратив просто мортиру в триплекс дальнобойной пушки, «универсальной» гаубицы и мортиры.

Не считая самой мортиры, конечно, которую просто тупо копирнули присвоив индекс «305-мм мортира особой мощности образца 1934 года» (больше известная как Бр-6) проще всего оказалось с гаубицей.

С 1926-года на Ленинградском заводе «Большевик» (бывший Обуховский) шли работы над проектом «203-мм гаубицы большой досягаемости». Установив ствол от этой почти готовой системы на лафет-платформу мортиры М11/16, получили «203-мм гаубицу большой мощности образца 1935 года», или по заводскому индексу Бр-4.

Для дальнобойной пушки сперва предполагался калибр 152 миллиметра, при длине ствола в 47 калибров, дающий максимальную дальность стрельбы порядка 24 километра46. Однако по расчётам платформа лафет-мортиры М11/16 позволяла установить и что-нибудь более мощное и кто-то из руководства Наркомата обороны или ГАУ, вспомнил про 180-мм корабельную пушку Б-1-К.  

Эта, предназначенная сперва для новых лёгких крейсеров артсистема - имеющая феноменальную дальность в сорок с небольшим километров, была готова уже в 31-м году. Но не было новых кораблей, а старые как уже говорилось, по приказу Кулика были разобраны на металлолом.

Так появилась третья система триплекса – «180-мм пушка большой дальности образца 1937 года», или Бр-247.

Во второй половине 30-х годов апгрейд коснулся и лафета-платформы. Он стал целиком буксируемым без разборки и при наличии ровной твёрдой площадки, с помощью домкратов и лебёдок устанавливался за десять-пятнадцать минут.

В качестве тягача сперва использовался гусеничный «Коминтерн» производства Харьковского тракторного завода, затем «Ворошиловец» и наконец полноприводная версия 10-ти тонного автомобиля «ЗИО-10», производства горьковского «Государственного автомобильного завода имени Оржоникидзе».

Если сравнивать с германским дуплексом периода Второй мировой войны: 170-мм пушка «17 cm K.Mrs.Laf» и 210-мм мортира на едином лафете - состоящие на вооружении артчастей Вермахта корпусного и армейского подчинения, то наш выглядит намного предпочтительней.

Не говоря уже про калибр мортиры, максимальная дальность 170-мм пушки, например – всего 31 километр.

Вышеперечисленные орудия большой мощности сводились сперва в отдельные полки Артиллерии Резерва Главного Командования (АРГК).

«Боевое крещение», обе «сестрички» - Бр-4 и БР-6 прошли в конце 1939-го – начале 1940-го года, во время Советско-финской (Зимней) войны. Если первую финские солдаты «Молотом Сталина» - она лишь «стучала» по железобетонным перекрытиям «ДОТов-миллионеров»… То вторую – «Сталинским гробовщиком»: одно попадание гарантированно превращало долговременное огневое сооружение (ДОС) в общую братскую могилу для гарнизона.

Но в паре они очень хорошо работали по оборонительными линиям типа «Линии Энкеля» - как правильнее было бы назвать «Линию Маннергейма».

Более дешёвые 203-мм снаряды разносили в хлам полевые укрепления и сносили «вскрышу» у ДОСов. Линкоровского калибра – двенадцать дюймов(!) «чемоданы» БР-6, часто единственным удачным попаданием, пускали вбуханные в эти железобетонные коробки миллионы марок – буквально на ветер.

После этой «незнаменитой» войны – ибо дальше всё пошло наперекосяк и вовсе не по вине артиллеристов, с учётом полученного опыта стали формировать «артиллерийские бригады прорыва резерва Главного командования» - АБР РГК, состоящих из мортирного (восемь 305-мм Бр-6) и гаубичного (двадцать четыре 203-мм Бр-4) полков, плюс части и подразделения обеспечения.

В принципе, без принципиальных изменения организационной структуру, с ними и провоевали всю Великую отечественную войну.

180-мм пушек большой дальности образца 1937 года, или Бр-2, было изготовлено всего сорок восемь штук48, которыми был вооружён Отдельный пушечный полк АРГК. В 1940-м году их выпуск прекратился и возобновился осенью 41-го – когда артиллерии Красной Армии не стало хватать «длинной руки». Общее количество изготовленных до конца войны – триста восемьдесят шесть штук. С началом атомного века, Бр-2 был модернизирована и став