Подкидыш - Алекс Войтенко

автомобиля, на дачу. Причем представить это так, как будто автомобиль был приобретен самим соседом, а я не заплатил за него ни копейки. Заодно и сделать так, чтобы эта потраченная сумма висела именно на нем. Деньги были, и их было очень много. Вот только потратить их официально, никак не получалось. Стоило мне засветить эти три с половиной тысячи, как сразу же возникал вопрос, откуда у меня такая сумма. Может я себя и немного накручиваю, но с другой стороны, не однажды слышал, что попадали и с гораздо меньшими тратами, не в силах объяснить, откуда взялись эти деньги.

Обозначить займы, тоже не самый лучший вариант. В общем-то необходимую сумму у друзей и знакомых я найду, но до отъезда, нужно будет рассчитаться с долгами, а это привлечет внимание, как бы не больше, чем сам заем. Сразу же пойдут слухи о том, зачем мне понадобилось занимать, если я сразу же рассчитался с долгами?

А провернуть обмен на автомобиль, пусть не квартиры, в силу того, что квартиры принадлежали государству, а жильцы числились всего лишь арендаторами, а скажем жилого частного дома, или дачи было достаточно реально, и такие обмены происходили достаточно часто. Ну а что, даже если хозяин лишался дома, вполне мог перебраться в общежитие, на квартиру жены, или поселиться где-то еще, бездомных у нас в стране нет, и через пару лет, получить квартиру от государства в порядке очереди, и совершенно бесплатно. А вот автомобили приходилось только покупать, и причем за довольно большие деньги. Например, чтобы накопить на ту же «Волгу» которая стоила официально около двенадцати тысяч рублей, при зарплате в сто пятьдесят рублей в месяц, нужно было ни есть не пить, шесть с половиной лет. Поэтому обмен, был наилучшим выходом из положения.

Между тем, я все размышлял на тему этого обмена, и думал о том, как произвести его с наименьшими затратами. Дача, по сегодняшним ценам, стоит примерно такую же сумму. Если сосед от своего имени внесет за машину эту сумму, хоть и переданную ему мною, то выйдет действительно почти равноценный обмен, я не засвечу свои сбережения, и смогу ими воспользоваться, не оглядываясь на ОБХСС. Чем мне еще выгоден такой обмен? Если я решу отправиться в ту же Прибалтику, вывезти деньги и все остальное, будет гораздо проще. Загрузил все это с вещами в автомобиль и спокойно отправился к Балтийскому морю. И если допустим для поездки во Владивосток, или хотя бы тот же Ашхабад, требуется разрешение, из-за того, что города находятся рядом с границей, то Прибалтика, которая тоже как бы граничит с множеством стран, открыта полностью, как, впрочем, и Калининградская область. Любой советский гражданин, имеет право в любой момент отправиться туда, хоть в качестве туриста, хоть на постоянное место жительство. Специально провентилировал этот вопрос, после решения покинуть Ташкент.

Теоретически можно отправиться и поездом, но это означает, что придется сидеть всю дорогу на багаже, не оставляя его без надзора, ни на минуту. Да и по приезду на место тоже придется оглядываться. А та же поездка на самолете, может завершиться еще в аэропорту, просветят багаж рентгеном, и как минимум оружие, тут же будет обнаружено. А оставлять все это здесь, душит жаба. Кто знает, что ждет меня впереди, и эти стволы, вполне когда-нибудь могут помочь мне выжить. Все-таки автомобильный переход хоть и сопряжен с некоторым риском, но в любом случае, гораздо удобнее любого другого варианта.

В общем прикинув все за и против, пришел к выводу, что данное предложение меня полностью устраивает. Разве, что следует внимательно обсудить все нюансы покупки, чтобы в какой-то момент, сосед, не включил заднюю скорость. А то получится как в анекдоте, услышанном мною пару лет назад. Анекдот гласил следующее; Один мужичок, здесь в Ташкенте, занимая какую-то весьма выгодную должность завсклада, имел хорошие левые заработки, но ввиду, этой самой должности, потратить деньги на приобретение автомобиля, не мог из-за боязни привлечь излишнее внимание того самого ОБХСС. У него был друг, простой работяга, который хоть и зарабатывал приличные деньги, не мог позволить себе того же из-за большой семьи, куда уходило все заработанное им. В один прекрасный день, первый предложил второму аферу. Мол я покупаю автомобиль, который оформляю на тебя, а ты за это даешь мне эту машину, по первому требованию. Выписываешь мне доверенность, и я спокойно пользуюсь автомобилем, а тебе за твою доброту и дружбу, буду кое-что доплачивать. Так-то машина будет в твоем распоряжении, что нужно сел и поехал. Но у меня будет первоочередное право на это.

Надо мне куда-то съездить, я взял у тебя машину и отправился, куда нужно. Остальное время, можешь пользоваться ею самостоятельно. Тот подумал-подумал и согласился. Все бы хорошо, но буквально через год, друзья, по какой-то причине, вдрызг рассорились, а автомобиль в итоге оказался у второго. И исправить ничего не получилось. Но в узбекских махалля, подобные истории долго хранить не получается. Одним словом об этом скоро узнал весь поселок, и над незадачливым мужиком смеялись все соседи.

Вот и нужно было как-то обезопасить себя, чтобы потом не кусать локти. Но похоже мужику действительно была нужна моя дача, так как оказалось, по его участку проходит солончак, и там, практически ничего не растет. Разве что у дома, удалось посадить несколько виноградных лоз. И разбить небольшой огородик на привозном грунте. Как он признался мне после того, как сделка была завершена: «Жена весь мозг выела, за то, что мы влезли на такие неудобья».

— «А, вот у соседа!» И, так каждый раз, стоит только появиться на даче.

В итоге, я стал обладателем зелененького ЗАЗ-968М, машинки, которая пришла на смену ушастому «Запорожцу». А то, что покупка автомобиля происходила от имени соседа, он даже не задумался. Деньги-то давал я, в чем проблема. Может оно и так. По совам знающих людей, мне очень повезло в том, что попался автомобиль с двигателем МеМЗ.968ГЭ мощностью в сорок пять лошадиных сил. Обычно стандартом идет двигатель на четыре лошади ниже. Хотя по большому счету, особой роли это не играет. На моем автомобиле был установлен двухкамерный карбюратор новой конструкции и экспериментальный впускной коллектор, позволившие поднять мощность двигателя. Немного, та же максимальная скорость увеличилась до ста двадцати двух километров в час, вместо базовой в сто пятнадцать. А разгон до сотни снизился на целую секунду. С тридцати двух до тридцати одной. Одним словом, формула-1 отдыхает, а Ники Лауда, чемпион семьдесят пятого года,