Инженерный парадокс 10 - Антон Чернов

в навигаторе своей таратайки не отключал, а пусть кратковременные, но остановки хрен пойми где – давали отличную наводку). И, кстати, «ключ» от его тайников – тоже довольно интересное, в чём-то безумное, но рабочее решение. Карточка по размеру расчётной была этакой головоломкой, части которой имели выверенное и слабое электромагнитное поле строгой конфигурации.

В общем, чтобы открыть конкретный тайник (а не вскрыть, что у меня тоже прекрасно получалось), надо было составить из пластинок на карточке конкретный узор, отпирающий конкретный замок-считыватель. И блокирующийся, причём без внешних проявлений, после второй неверной комбинации. Довольно любопытно, так что замки и карточка-ключ так же отправилась в Гараж.

А сам я задумался о ситуации в целом. И, для начала, вернул билет на авиалайнер. Это было просто логично: учитывая этого убийцу, кто-то из моих недоброжелателей (список чертовски длинный, но есть надежда на Икси с Рукожопом, что выяснят «кто») знает где я. Сумма, потраченная на найм и оперативность – впечатляет.

Так что вероятность того, что лайнер где я вполне официально зарегистрировался…Вот, кстати, вполне может быть, что этим действием и «навёл» недоброжелателя на самого себя.

В общем, вероятность того, что этот лайнер банально не долетит до Новгорода – девяносто семь процентов. Приземлится-то он точно – в воздухе ещё ни один не оставался – но вот в каком состоянии…

В общем, вернул билет и стал быстро думать, прикидывать сроки, связываться с Икси. Вообще, я протупил: надо было сразу найти убийцу и свалить. Точнее даже не протупил, а отвык чувствовать себя «загнанным зверем», что даже хорошо.

Но в данном, конкретном случае – не очень. Из Выбурга надо валить, причём делать это надо быстро. Учитывая средства потенциального недоброжелателя, не удивлюсь, что он может УЖЕ нанимать по мою душу вполне внушительный отряд.

Вызвать Бегемот…ну так себе решение. Неплохое, но не лучшее: лететь ему час, подготовки – ну полчаса, хотя час по уму. И Бегемот – здоровый, то есть службы ПВО Выбурга его просто обстреляют, если он не сядет на аэродром по предварительному извещению, а станет плюхаться в город или округу.

Не говоря о том, что Бегемот, конечно – мощь. Но в момент моей посадки будет довольно уязвим. А временем пути даст возможность потенциальным агрессорам подготовиться. Короче: не нравится мне этот вариант, хотя, может, и паранойя…Спасшая меня не один раз.

Дальше – купить авто…И наверняка сдохнуть. Догонят и расстреляют к чертям, защитных механизмов и артефактов фактически не осталось, собственно, потому я и дергаюсь – чувствую себя голым.

Соответственно…а почему бы и «да», подумалось мне, просматривающего расписание поездов до Новгорода. И тут ещё одно достоинство – доберусь пешком, до вокзала пара кварталов, да ещё и скрытно: псы доберутся сами, превратившись в багаж уже на месте. Ну а если на меня нападут – то прикроют и отправят на тот свет противников.

А вообще поезд, несмотря на анахронизм данного способа передвижения, выходил самым безопасным способом. Из-за его, как по мне, нездоровой популярности среди аристократии и дворянства.

Вагоны на два-три пассажира – не меньше половины вагонов внутри Империи. Очень уж модно по железке ездить, да и безопасность в таких вагонах зашкаливала: по сути, бункеры на колёсах. Про комфорт и прочее можно не говорить.

В общем: вариант практически идеальный…Правда, мест первого класса на ближайший поезд просто нет. Ждать следующего? Пожалуй, нет. Не знаю, с чего разыгралась моя паранойя, но она просто криком кричит «в Выбурге ОПАСНО».

Возможно, меня травмировало проникновение в сознание этого Владимира, всё же я – ни черта не опытный менталист, а был он таким уродом, что я искренне удивлён, что такие вообще могут быть. А, возможно, моя эфирная часть, которая захлёбывается от эфира, но при этом не используется толком, начала копошиться.

Ну, например, Дар предикции – один из вариантов ментализма, кстати вроде даже тренируемый. Этакий интуитивный инструмент на эфире, просчитывающий варианты, как мне кажется. Вполне возможно, что саморазвивается.

И вот, верещит, что опасно, сделав выводы из каких-то мелочей, которые я просто не заметил. Или даже не мог заметить – и такое бывает. А эфирное сознание зафиксировало и, не желая рисковать, пинает меня приступом паранойи.

С этими мыслями я и добрался до вокзала, по пути приобретя билет в купе второго класса. На двух пассажиров, с отдельным санузлом, перегородкой…Не сказал бы, что особо стеснённые условия.

Да и стоит, даже с учётом грузовых мест для псов – на порядок дешевле первого класса. Да и ехать не больше дюжины часов, окончательно смирился я с тяготами обратного пути.

Правда, паранойя не унималась, даже когда я подошёл к поезду, и носильщик грузил саквояжи. Так что я, на всякий случай, оставил при себе почти всех паучков, в виде «ручной клади».

И, наконец, меня привели в купе – квадратов десять, не больше, не считая санузла. Условия спартанские, но ненадолго, так что я с ними окончательно смирился.

Как и с попутчиком: старичком под семь десятков лет на вид, явно бывший служака. Не армейский: мундир без знаков различий и с несколькими наградными планками имел сюртучный фасон. То есть чиновник, не самого низкого ранга (в отставке, как понятно).

Смотрел он на меня благожелательно, но молчал, пока поезд не тронулся. А вот как только поезд покинул Выбург (а я мысленно выдохнул, хотя и не расслаблялся окончательно), старичок привстал, старомодно поклонился и произнёс:

– Евлампий Севастьянович Буткус, староста и бург-инженер посёлка Привольный, – представился он, негромко добавив, – в отставке.

Ну, что в отставке, и по возрасту понятно, а вот учитывая звание и прочее – то точно с железорудного месторождения, точнее, посёлка, образовавшегося рядом с местом добычи. Просто нечего больше добывать в окрестных районах, а старичок явно местный.

Ну и староста и глава добычи – тоже не удивительно, с учётом того, как эти посёлки образовывались. Кстати он – дворянин, баронского звания, просто в силу должности. Что не упоминает – баронство это гораздо более формальное, чем у прочих.

Хотя понятно, что не бедствует в своей отставке – пенсия с его чинами более чем крупная.

– Марк Мехов, инженер, сотрудник корпорации, – нейтрально представился я, в общем-то, и не соврав ни разу.

И нет, я в поезде уже не боялся «огласки». Недоброжелатели, точнее, наёмники или знают, или не знают, где я. Просто орать «я – граф, у меня своя корпорация!» – ну, как-то неуместно. А учитывая второй класс купе, вполне приличный, но «не по чину», старичок скорее воспримет