"Фантастика 2025-70". Компиляция. Книги 1-31 - Алексей Калинин

из себя мой собеседник. — Насчет рассады для вас — со мной тут буквально вчера предметно поговорили… Предупредили, в общем, чтобы дел с вами не имел. Ну, помимо того, что и так вам ежедневно вожу… Поэтому не обессудьте… — уныло пробормотал он, снова грустно покосившись на упущенные деньги. — А вот про мотоцикл там ни слова не было сказано! — тут же, однако, оживился тракторист. — Опять же, рассада — это днем, у всех на глазах, а в город мы с вами с самого утречка рванем, пока начальство спит…

Ну да, рванем с утречка — если только прежде с тобой снова кто-нибудь убедительно не поговорит… Вчера о мотоцикле у вас понятно почему речи не зашло — тогда колеса у него были еще целы! Другое дело — сегодня…

— Ну, дело хозяйское… — добродушно улыбнувшись, спрятал я деньги обратно в карман.

Все, в общем-то, было ожидаемо. Хонг и Сим в оглоблях не спят — работают. И, испортив байк, они уж позаботятся перекрыть мне пути исправления ситуации — хотя бы самые очевидные. Так что будет просто чудом, если завтра у меня все срастется с трактористом!

А ставка на чудо — как ни крути, далеко не самая лучшая стратегия.

Поэтому, простившись с поспешившим к своему трактору Соном, я отправился не к себе, досыпать — а прямиком на «телефонную» горку, попытаться вызвонить торговца мотоциклами Ли-младшего.

* * *

К вопросу о чудесах: достав наверху мобильник, я увидел, что тот поймал сеть! Неописуемая радость моя, правда, не продлилась и пары секунд: плашка индикатора тут же погасла — и смартфон снова «умер». Но ведь было же! Было! Значит, есть надежда!

Я принялся бродить туда-сюда по холму. Несколько раз связь будто бы появлялась — и почти тут же опять пропадала. Однажды я даже успел послать вызов — но звонок не прошел. А чуть позже на том конце и вовсе ответили — однако и тут контакт предательски разорвался.

Махнув рукой на перспективу телефонного разговора, я принялся набирать текстовое сообщение. Подробно описал проблему — и как меня можно найти. Закончив, встал в точке, где связь проявлялась чаще всего, нажал «отравить» — и подкинул трубку повыше в воздух. В конце девяностых мы так делали в Подмосковье. Или был еще рабочий вариант — на дерево залезть, но тут поблизости не росло ничего подходящего.

Поймал падающий мобильник, проверил: увы, сообщение не ушло. Повторил бросок в небеса. Затем повторил снова. На четвертый раз только чудом не уронил телефон на камни ограды — лишь в последний момент дотянулся, подставил пальцы. Схватить не схватил, но отбил на мягкую траву.

А с седьмой или восьмой попытки, когда я, считай, и всякую надежду уже потерял, многострадальное сообщение наконец отправилось.

Ура!

Обождав минут пять, я принялся подбрасывать трубку снова — ловить возможный ответ. Однако раз за разом мой «невод» приходил назад пустой. Попалась же в него «золотая рыбка», когда телефон находился у меня в руках: трубка вдруг многообещающе звякнула, и на экране появился значок входящего сообщения.

Я торопливо сдвинул его в сторону по экрану и прочел:

«Задачу понял. Пришлю из Сонним эвакуатор. Будет у вас в „Унсон-Ри“ часам к десяти. Встречайте у Администрации. Все расходы возьму на себя. Вечно вам благодарный Ли Джин Хо».

Облегченно переведя дух, я сверился со временем — и вот теперь пошел досыпать.

* * *

— Ну у вас тут и дороги, — сокрушенно покачал головой пожилой водитель эвакуатора, четверть минуты назад представившийся мне Цзинем. — Думал уже, вообще не доеду!

Надо же: «у вас»! Меня здесь уже за туземца держат!

Что же касается самих слов водителя насчет «наших» дорог — в целом, конечно, справедливых — это он так, видимо, за свое опоздание оправдывался: к десяти часам я его у Администрации не дождался. Не дождался и к одиннадцати — и уже подумывал сбегать на «телефонную» горку, проверить, не поменялось ли что-то у Ли-младшего. Но тут наконец вдалеке показался вожделенный эвакуатор — кургузая китайская легковушка, тянувшая за собой длинную платформу-прицеп.

Первым делом я осведомился у этого Цзиня, сколько времени займет ремонт. Понимал, что вопрос, вероятно, не совсем по адресу, но все же его задал. А водитель возьми и ответь:

— Не переживайте, завтра к полудню вернем ваш Кавасаки! Если, конечно, по пути нигде не застрянем! — ну и дальше пошло все вот это самое, про «наши» размытые дождями грунтовки.

— Только завтра к полудню? — не сдержал я разочарования.

Получалось, что, по сравнению с вариантом Сона, во времени я практически не выигрывал. Другое дело, что договоренность с трактористом в принципе не была хоть сколько-то надежной. Ну и, опять же, двадцать юаней экономии…

— А как вы хотели? — развел руками водитель эвакуатора. — Директор Ли сказал мотоцикл в Пхеньян везти. Пока туда, пока там…

— Понятно… — протянул я.

— Ну что, закатываем? — спросил затем Цзинь, кивнув сперва на мой байк, а затем — на свой прицеп, с которого уже спустил пологую металлическую аппарель.

Просто-о-орный такой прицеп — там и четыре мотоцикла при желании бы запросто встали. А уж сколько поместилось бы ящиков с рисовой рассадой…

Хм… А не подбить ли нам, как выражаются корейцы, одним камнем двух птиц?

— Погодите закатывать, товарищ Цзинь, — как сумел вкрадчиво выговорил я. — Не хотите в легкую срубить двад… — нет, жирно ему будет! — Не хотите в легкую срубить десять юаней?

19. Нам песня строить и жить помогает

— Ну все, это уже слишком! — прорычал Цзинь, в исступлении стукнув кулаком по рулю. Жалобно пискнул задетый ударом клаксон.

— Что снова случилось? — вздрогнув, повернулся я к водителю с соседнего, пассажирского сиденья.

— Чувствуете запах? Сцепление сгорело!

Чем-то таким и впрямь слегка тянуло.

— Да ладно! — нахмурился я. — Так уж и сгорело!

— Сгорит, если продолжим в том же духе! — окрысился мой собеседник. — Нет уж, с меня хватит!

— Нужно еще пустые ящики в теплицу отвезти! — напомнил ему я.

— Я сказал: хватит! — рявкнул, почти перейдя на визг, Цзинь.

В поселке мы с ним договорились на три рейса. И чтобы за все — двадцать юаней, десять — вперед, десять — по факту. Изначально, правда, я настаивал на пяти