Дар в наследство - Алекс Войтенко

при всем моем желании. А вот смогу ли я вообще уволиться с судна в положенное мне время? Мне почему-то казалось, что вряд ли это произойдет. Чисто на всякий случай. А вдруг я, уже что-то знаю? Тем более, за мной никто не стоит. Я по сути даже не гражданин, а всего лишь претендент. Одним больше, одним меньше, роли не играет. И я задумался о том, что же мне делать?

Глава 18

18

Конечно же, я очень надеялся на то, что все это никак не отразится на моей жизни и здоровье, но с некоторых пор, все более сомневался в том, что меня добровольно выпустят с корабля, и пожелают счастливого пути. В какой-то момент, в голову закрались сомнения в том, что и обещанные деньги исправно перечисляются на мой счет. То есть раз в месяц мне вручалась квитанция об отправке денег, но проверить это, можно было только в терминале, какого-нибудь банка, а на судне его разумеется не наблюдалось. Поэтому и вставал вопрос, а есть ли у меня вообще, хоть какие-то накопления, кроме той суммы, что была записана при открытии счета. И с каждым днем, обращая внимание на некоторые нюансы, которые до этого момента не замечал, или не обращал на них внимания, чувствовал, что я знатно попал.

В принципе, можно было бы попробовать повторить старый трюк, как это произошло на советском теплоходе. Проблема, заключалась лишь в том, что пара спасательных плотиков, с каждого борта, находились на верхней палубе, куда вход, был для меня закрыт. Внизу, где мне, иногда дозволялось появляться, имелось две довольно вместительных шлюпки, хоть и снабженных мотором, но далеко не факт, что весьма скоростным, в то время, как на верхней палубе имелось два морских катера, для капитана и его окружения, и скоростной скутер, который наверняка бросится в погоню, а иначе зачем он нужен? Просто берут большие сомнения, что находящиеся здесь люди выпустят свидетеля, который наверняка даст показания, против них. Проще прибить, что рисковать, надеясь на его молчание. Если, попав на берег, у меня еще теплится надежда, хоть как-то спрятаться, то как добраться до этого берега, сразу же возникает множество вопросов.

В том, что все эти домыслы не моя воспаленная фантазия, а самая, что ни на есть реальность, я убедился в один из вечеров, когда, уже отдохнувший после очередной смены, сидел в баре с чашечкой кофе у телевизора, глядя трансляцию какого-то футбольного матча. Здесь меня и нашел суперкарго нашего судна.

- Серхио. – Обратился он ко мне. – Там срочный груз, а носильщиков не хватает. Капитан распорядился привлечь всех свободных от смены людей, и пообещал за погрузку, каждому по сотне баксов, хоть даже и наличными. Хотя, на что их здесь тратить, не понимаю. Короче, не тяни, переоденься в рабочую одежду и пойдем. Давай не сиди, потом, допьешь свой кофе.

Отказа, разумеется не предусматривалось. Пятью минутами позже, поняв, что именно находится на моих плечах, до меня дошло, что обратного пути с этого момента, у меня просто нет. Изменить я все равно, ничего не мог, поэтому, спокойно отработал положенное время, доставив, в общем-то не слишком тяжелые мешки с катера в один из отсеков трюма, и после разрешения, отправился в свою каюту, принимать душ, и готовиться к очередной вахте.

В принципе, эта работа, никак не отразилась на моей дальнейшей жизни. Разве, что я был теперь на сто процентов уверен, что хода с корабля на волю у меня теперь нет. Разве что капитан решит зайти на остров Сан-Кристобаль в Эквадоре, где как неоднократно рассказывал мой старший механик, судно обычно останавливается на пару недель, и всю команду выпускают на берег поразвлечься. Это происходит в единственном городе острова Пуэрто Бакерисо Морено. Но это не совсем то, что бы хотелось. С одной стороны, это разумеется твердая земля, с другой, а куда ты денешься с этого острова. Он даже на карте выглядит голым. Ни одной травинки, ни единого деревца. Трава конечно есть, местные фермеры, там что-то выращивают, но спрятаться, и тем более уехать с этого острова практически невозможно. Тем более, раз известное судно останавливается там, на долго для отдыха, местная полиция давно и надежно прикормлена. То есть найдут в два счета.

Какая-то надежда, появилась после того, как я случайно услышал слова суперкарго о том, что появился большой заказ на Гавайские острова, и довольно скоро судно отправится туда. Разумеется, и в этом случае имеется множество нюансов. Например, я слышал, что по периметру того же Оаху, острова где находится столица штата, проходит довольно мощное течение, и добраться вплавь с рейда, до острова практически невозможно. Вдобавок ко всему, если на самом острове самым страшным зверем считается обычная корабельная крыса, за полным отсутствием, любых хищников, в море, вокруг острова, как минимум с десяток видов акул, которые не побрезгуют свеженьким человечьим мясом, в моем лице. В общем надежда на побег, хоть и появилась, но практически призрачная.

В середине очередного перехода, меня сорвали с середины вахты, и отправили чистить вентиляционные короба. По большому счету, это никак не относится к моей специальности, но в контракте, все-таки есть отметка о том, что меня могут привлекать к дополнительным работам в урочное время. Та перегрузка мешков была во время отдыха, поэтому за нее дополнительно заплатили. А так, я даже обрадовался, хотя бы тому, часть вахты проведу без наушников, и без шума. Работа в общем-то оказалась достаточно простой, мне выдали промышленный пылесос, план кают, где имеются выходы, для подключения пылесоса, на примере одного из помещений, показали, как куда и что подключается, и отправили по маршруту.

Сложного в общем-то ничего не было, за исключением, пожалуй, того, что в некоторые помещения, пришлось входить в сопровождении охраны, предварительно согласовывая мое появление с хозяином каюты. Правда таких помещений было всего два. Одно находилось в ведении капитана, второе кого-то еще. С каютой капитана, я закончил достаточно быстро, там и надо-то было, откинуть декоративную панель, вставить шланг, и некоторое время постоять возле пылесоса, пока тот чистит короб отстойника, вбирая в себя, все скопившуюся там пыль. Вторая каюта, принадлежала какому-то мужчине, и была даже богаче каюты капитана. Честно говоря, я не знал должности этого человека, и до последнего момента, даже ни разу не видел его на судне. Но сейчас увидев обстановку, подумал, что это скорее всего владелец судна, или лицо, приближенное к тому самому