Жаркое лето 43-го - Владимир Геннадьевич Поселягин

– Ничего, ещё поквитаемся, – пробормотал я, сосредоточившись на управлении.

Приметив вдали точки неизвестных самолётов, я снизился до бреющего, в пустыне хватало людей, разные части перемещались, от Тобрука всё также дымом тянуло, там всё задымлено. Пару раз по мне открывали огонь с земли, вроде даже попали, гады, но до побережья я долетел благополучно. Обслужил и заправил самолёт, изучив три пробоины в хвосте, к счастью кроме внешнего вида те ничем не угрожали, потом заделаю, а пока на катере удалившись подальше в море, погода по счастью была идеальной, после прошедшего шторма, в пустыне он лишь ветер гонял, море как-то быстро успокоилось. Подозреваю что это временное затишье. Однако поднять гидросамолёт в небо удалось быстро, и так двигаясь вдоль побережья я и направился к Гибралтару. Там у испанских берегов сел, забрался на крыло, купив в магазине канистры с бензином, тратить трофейное топливо я не хотел, и самосливом заправил машину. Потом снова запустил мотор, заправлял я с заглушённым двигателем, взлетел, там меня сопровождали испанские истребители, и ушёл в Атлантику, летал напрямую к Карибскому морю, смещаясь постепенно на юг. Десять тысяч семьсот семьдесят шесть километров от места где я взлетел на гидросамолёте у Тобрука, и до Панамы. Десять посадок на дозаправку. Последняя потребовалось у самой Панамы, когда до её берегов осталось порядка сотни километров. Риск себя оправдал, пару раз пришлось садиться при волнении, волны высокие, но пологие, совершить посадку, а потом взлететь, с некоторыми трудностями, я всё же смог. Проблема в том, что на горизонте был какой-то корабль, и даже вроде не один, пока я быстро заправлялся, ну самослив никак не поторопишь, отметил, что ко мне на всех парах несётся американский эсминец, на максимальных узлах шёл, не меньше тридцати шести узлов. Довольно большой корабль для своего класса. Возможно лидер. За ним, заметно отстав, ещё два эсминца бежали, но уже поменьше размерами. Да и скоростные характеристики хуже, это видно.

Я поглядывал то на них, в бинокль, то в бак, и увидев, что всё, полный, убрал шланг и две крайних канистры, последнюю закрыть успел, и закрыл горловину бака. Мигом скользнул через открытый колпак в кабину пилота, сразу запустив ещё горячий мотор, и взлетев, направился дальше. Позади грохнули залпом эсминцы, поднялось несколько водяных столбов, два покрупнее, это явно с лидера из носовой башни, там крупный калибр, сто двадцать мм, не меньше, но я улетел. Хорошо, что во время прошлой дозаправки проверяя уровень масла, отметив что он довольно низкий, там же и заправил масленый бак, а не стал тянуть, сейчас бы пришлось и на масло время тратить. На данный момент был полдень по местному времени, я неполный световой день летел, потом ещё всю ночь, и вот тут пол светового дня пока не встретился с эсминцами. В принципе, сам полёт занял у меня чуть больше суток. Сюда вошла и заправка. В общем, в пути я двадцать восемь часов был. По времени успел. Даже есть время осмотреться. Обо мне сто процентов сообщили, значит, стоит ожидать подлёта истребителей, тут у пиндосов очень мощная авиационная поддержка. Несколько авиакорпусов. Почти тысяча только истребителей, и не меньше других боевых воздушных машин. Почему японцы сюда лезут не совсем понятно, но американцы, из США которые, явно придают каналу огромное значение. Я пока сюда летел, имел немало времени подумать, и вот к каким я выводам пришёл. Японии лезть к каналам смысла нет, всё что нужно они с этого уже поимели. Значит тут одно, отвлечение внимания. Не знаю сколько сил они сюда перебросят, возможно даже и авианосцы используют, их у них четыре осталось. Парочку выделить могут. Так вот, сколько бы сил те не выделили, этого всё рано мало. Американцы тут почти все вооружённые силы держат, ну кроме тех, кто охраняют побережья их родной страны. Самолётов больше двух тысяч. Я и подумал, а почему японцам и не помочь? Я о том, чтобы теми силами, которые им выделили, не только выбить пиндосов с позиций, и прогнать, но и снова захватить канал с разбитыми шлюзами. В принципе, если поднапрячься, вполне справлюсь.

– Эх, снова не до сна будет, – вздохнул я и резко пошёл на посадку, поэтому, когда появились две пары истребителей США, в сторону Панамы, берег было отлично видно, бежал небольшой белый катерок с синей полосой на бортах. Покрутившись, те улетели, искать неизвестный гидросамолёт германского производства, да ещё с их тактическими знаками. Это пиндосов, судя по переговорам в эфире, изрядно напрягло. Я слушал их через небольшую переносную армейскую рацию.

Кстати, я впереди видел и главный порт Панамы в городе Кулон. Сам я был в белой рубахе и жёлтых шортах. Ещё и помахал пилотам истребителей, выйдя из рубки. Катер неторопливо чухал к порту на десяти узлах, а я при приближении изучал что там в порту вообще стоит. Это просто бомба. Одних авианосцев четыре единицы, причём два относятся классу тяжёлых, два других поменьше, эскортные. Потом три линкора, пять крейсеров, три тяжелых и два считай лёгкие. Вот малых корабельных сил было не так и много, три тральщика и пять эсминцев. Видимо остальные патрулируют побережье, вроде той тройки, что чуть меня на дозаправке не застукала. Это по боевым силам, по гражданскому флоту или военным транспортам. Они тут у меня отдельно проходят, боевыми я их не считаю, совсем другое дело. Порт Кулона, если честно, не такой и большой, но вместил ещё шестнадцать крупных гражданских грузовых судов, и семь поменьше, среди них три танкера и два углевоза, плюс двенадцать военных транспортов разного тоннажа. Шесть судов стояли на разгрузке, для меня это просто красота. Не как для танкиста, а как для артиллериста. САУ мои разнесут всё это в течении часа, ну или двух. Если помимо корабельной группировки ещё что вокруг найду, а я найду, то тут надолго задержусь. Хотя, как раз мне нужно на другую сторону, к столице Панамы. Ведь где-то там японцы должны высадятся. Не знаю где, до меня это не доводили. Стоит отметить, что партизанские действия против местной администрации и американских войск продолжались. Но это слухами всё, газеты читал трофейные, германские, но верить им… Да и описывалось это вроде курьёза.

Катерок мой спокойно бежал по мелким волнам порта, слегка покачиваясь, а я изучал что тут имелось. То, что квест начался, мне его подтвердили, было видно по меткам. Все корабли на карте были как сплошные пятна рубинового цвета. С грузовыми судами не так, там не такие и большие команды. С транспортами, в принципе где как, на некоторых были пассажиры, видать недавно пришли, с пополнением в солдатах. Они как раз и стояли у пирсов, шла высадка. Таких катерков как мой тут хватало, таких современных конечно не так и много, но я всё же особо не выделялся. Ну да, нет флага Панамы, так у многих их нет. Тем более я входил в порт с несколькими рыбачьими баркасами. Два так вообще на угольном ходу, явная древность. Да и по размерам уже могли считаться судами, можно сказать – сейнеры. Те повернули к своим пирсам, там уже ждали повозки и машины, забрать свежий улов, я повернул в сторону пляжей. Удивительно, но факт, сейчас самый бархатный сезон, но пляжи имели мало купающихся. Нет тут такого плотного поветрия ездить на пляжи, оно позже получит такую популярность. Небольшой яхт-клуб, тут свои пирсы. Местный служащий вышел и помог мне причалить, поймав конец. Сейчас конечно не как в будущем, где большое количество яхт, но всё же кое-что уже есть. С десяток небольших яхт, в остальном катера как мои. Много яхт с мачтами и парусами, чуть ли не половина, тут это популярный спорт. Испанского я не знал, но служащий вполне владел английским, так что