По мирам, по волнам, нынче здесь, завтра -там... - Антон Аркадьевич Кузьмин

и для ВВС Гоминьдана. А дальше выстроилась очень интересная схема хищений. И гринго-добровольцы и гоминьданьские пилоты завышали количество самолёто-вылетов. И списывали ушедший на эти липовые вылеты бензин. Который, уходил, в итоге, на обучение новых пилотов палубной авиации ЯИФ.

Стимулом для подобных схем было то, что участники этих схем могли получить не только банальные деньги, но и жизни и здоровье. Речь шла о лечении новыми антибиотиками советско-китайского производства. Приблизительно то же самое происходило и с нефтью. Даже с севера Сахалина небольшое неучтённое количество добываемой там нефти контрабандой уходило в южную часть острова, оккупированную Японией по результатам РЯВ.

В общем, всё чисто по-гринговски. "Ничего личного, только бизнес" (С). Это даже коррупцией сложно назвать. Ибо брали принимающие решения не деньгами, а возможностью излечить от ранее неизлечимых болезней себя или ближайших родственников. В итоге потери малочисленных лётчиков палубной авиации японцы мало того, что компенсировали, но даже получили возможность подготовить определённый резерв на будущее. С другой стороны, "если где чего прибудет, значит, где-то чего-то убыло!" (С) Убыло у сухопутной армии Японии. Флот отожрал у них ещё одну небольшую дольку общеимперского пирога.

В таких-то условиях и начался самый грустный день в мировой истории. 1 сентября 1939г. День начала Второй Мировой Войны. И мало кто знал, что японцы сильно перестраховались в плане производства жидкого топлива. И купили у IIIРейха технологии по изготовлению жидкого топлива из угля. Буквально накануне начала Войны появились первые слухи.... Впрочем, значения им мало кто предавал. Ибо такое топливо априори считалось хуже и дороже получаемого из нефти. Почему? Потому что так велели писать нефтяные компании! И поддержали свои позиции готовностью платить согласным и лить кровь несогласных.

Знал-то мало кто, но среди них был и Тифонтай+. Который и мне сообщил. Но и это ещё не всё! Как оказалось, японская армия захотела себе источник нефтепродуктов, независимый в принципе от поставок сырой нефти по морю. Ибо собиралась производить нефтепродукты не из нефти, а из углей Маньчжурии и собственно Китая. А под этот соус закупили у гринго (через посредников, понятно) и автомобильный завод. Ибо было принято решение о целесообразности дальнейшей моторизации армии. О начале реализации коварных японских планов узнали и я и (гораздо раньше) НОАК, Гоминьдан и РККА. И решили, что им тоже не помешают такие заводы на Дальнем Востоке. Ну а люди, связанные с Тифонтаем+. заранее знали, что так и будет! И согласились поставить ещё три комплекта оборудования. На чём и заработали неплохо!

Но барыги не были бы барыгами, если бы думали всего на три шага вперёд! Гражданский сектор тоже захочет побольше автомобилей. Но не рискнёт их покупать, памятуя о рисках проблем с поставками бензина. Посему новые автомобильные заводы строить не стали. А просто пристроили к имеющимся цеха по производству газогенераторов!

Глава 56 О газогенераторах и мотоблоках.

В общем, в мире Л-40, как оказалось, и топливо из угля на ДВ (в т.ч. и в Японии) стали делать и раньше и в более серьёзных количествах, и, с газогенераторами на автомобили происходило тоже самое. Но это ещё не всё. Главное, откуда-то в Сибири появились мотоблоки! Массово! Я, конечно, же, как только узнал об этом, заинтересовался. И возжелал подробностей. Интимных. Однако, всем хороша "кошачья почта", кроме оперативности! Не всегда есть возможность припахать Ваську или Васьковичей для этого дела. У них и свои, очень важные кошачьи дела есть! :) Тем более, Васьковичи могут только доставить письмо адрессату. Но не может заставить его поторопиться с ответом. Тем более, это хорошо, если адрессат ЗНАЕТ этот ответ. А если ему надо что-то уточнить? Письмо на ДВ идёт две недели. Потом на него пишут ответ. Потом оно ещё две недели идёт в Л-40....

В общем, я все эти сложности понимал, и не ждал быстрого и, главное, гарантированно результата. Тем более, не факт, что ответ будет ещё и правдивым. Помнится, я подогнал Леснику два мотоблока. Имелось ввиду, что он будет их эксплуатировать ТОЛЬКО на островках среди болот. И не будет их никому показывать и о них рассказывать. Его лояльность и нетрепливость гарантировалась тем, что по действующему советскому законодательству мотоблок- средство производства. А далеко не всякое средство производства может быть в руках у частника. Тем более, он с дополнительно обрабатываемых участков налогов не платил. Так что я считал, что таких гарантий достаточно.

Как оказалось, я чего-то в жизни не понимал. Тогда я стал думать. В условиях недостатка достоверной информации ничего другого просто не остаётся. Однако когда-то я "учился военному делу настоящим образом" (С). В т.ч. я умею принимать решения в условиях неполной и противоречивой информацией, да ещё и точно зная, что часть из неё -заведомо ложная! В общем, я ещё не получил ответы на свои вопросы а приблизительную схему утечки выяснил.

От кого я вообще узнал именно о мотоблоках? От того же, от кого и о результатах применения 61-С на ДВ! А кто мне пишет про ПВО? Правильно, Морячок! Тут два варианта. Или он просто вскользь упомянул использование этих мотоблоков и в Сибири, или же ему прямо запретили это делать, а он это сделал назло. Фронду, так сказать, устроил. Собственно, меня лично его мотивы особо не колышут. Разве что с точки зрения того, как с ним дальше вести дела и где ему можно доверять, а где и не стоит! :)

Второй вопрос. А откуда они там взялись? Организовать производство таких сложных устройств на коленке не получится. Даже производство ручных сапожных машинок "левый рукав", которые, в принципе, делают, в основном напильником, в Л-38 удалось наладить далеко не сразу и небеспроблемно. Вот, кстати, и ответ на вопрос о производителе. Это или Настин кооператив подсуетился и перешёл на более сложную продукцию, или же Тифонтай+ разнюхал! Впрочем, в обоих вариантах вряд ли обошлось без Стеллы! В конце концов, у неё есть связи и на ДВ и среди староверов, так что производство и реализация вполне им по силам.

Впрочем, как оказалось, я был не совсем прав. Началось всё с того, что семейка, которую я считал вечными рабами у Лесника, внезапно свалила с островка на болотах. Прихватив ОБА мотоблока! Понятно, мужик там был подкаблучником, и инициатива исходила от его жены. Более того, он ухитрился не только мотоблоки стянуть, но и наиболее важные части от установки для пиролиза древесины. Но и это ещё не всё. Он на своём