Просто выжить - Сергей Александрович Самохин

Закончили еду, поехали – до отворота на выбранную мною дорогу осталось несколько километров, судя по карте. Пока доехали, удалось сбросить с себя расслабленное ощущение, негоже сейчас чувствовать себя в безопасности. Нужный отворот нашел не сразу, на небольшом пятачке на въезде в городок оказалось сразу несколько дорожек, сначала проехал не туда, пришлось разворачиваться. Вернулся, повернул на сей раз верно, и дорога сразу ощутима пошла в гору. Дизель тянул, сбросив скорость ниже, с большой скоростью тут не проехать – на имеющихся коротких прямых отрезках вряд ли более 50 км/ч разогнаться можно успеть.

–  Смотри, окурки валяются. И смятая пачка от сигарет вон, на обочине. – вдруг забеспокоился Джонни.

–  И что? – я смотрел по сторонам, и не понял его удивления.

–  А то, что вчера был дождь, достаточно сильный. А мусор этот лежит на склоне, и его никуда не смыло. Тут недавно кто-то проезжал, или проходил.

Возможно. Я даже задумался, ехать ли дальше. Если там, выше нас, находятся не очень приветливые люди, то деться нам будет совершенно некуда – даже если быстро развернемся, то весь путь вниз мы будем спокойно наблюдаемы и простреливаемы с верхних позиций. С другой стороны, дорогу до Ау можно осмотреть только оттуда, ещё бы чуть выше подняться. Если там кто-то есть, и он не глухой и не в наушниках, то давно нас уже услышал, дизель на подъеме вверх громко звучит. И опять же, внутренний голос, или что там у меня по медицинской линии, совсем не против нашего пути вверх. Решил все же продолжить подъем, разворачиваться и ехать вниз сейчас было бы совсем глупо – и время потеряли, и не разведали ничего. Ехали дальше в полной тишине, Джонни даже снял оружие с предохранителя, и чуть ли не высунул ствол в окно, останавливать я его не стал. Забрались достаточно высоко, я съехал на очередном повороте на 180 градусов на обочину, развернул машину для спуска вниз, убедился, что автомобиль на ручном тормозе. Подумал, потом заглушил двигатель – тут так тихо, что мы должны услышать, если кто-то попробует к нам подкрасться незаметно. Где-то достаточно далеко шумел водопад, и кроме этого звука стояла тишина. Постояли, посмотрели. В конце концов я оставил Джонни у водительской дверцы, наказав смотреть по сторонам постоянно и не отвлекаться, а сам полез за небольшой пригорок, оттуда должна быть видна дорога.

За пригорок лезть даже не пришлось – захватывающий вид на долину открывался непосредственно с него. Сел прямо на траву, ощутив, что она все ещё сырая от вчерашнего дождя, и поднял бинокль к глазам. Навелся, и стал внимательно осматривать от начала и почти до выезда из долины, у самого Ау. Первые метров триста-четыреста отсюда не видны, они под склоном, потом дальше все спокойно и красиво, ни одной машины, и ни одного домика на склонах. Еще чуть дальше, километра через два дорога делала полноценную петлю, повторяя изгиб русла реки. Петля была частично скрыта лесом, но что-то привлекло мое внимание. Навелся поточнее, присмотрелся, дав сперва отдохнуть глазам. Точно, дорога сразу за петлей чем-то перегорожена, и перегорожена конкретно. Точнее рассмотреть мне не позволяло мое зрение, и пришлось подозвать к себе Джонни, заодно проверив рации. Джонни отозвался достаточно быстро, получил указание бросать все и лезть ко мне на холм, и через минуту был уже тут. Я показал ему на петлю, и попросил рассмотреть, что там. В свой бинокль он сразу увидел баррикаду, и сказал, что она сделана из двух тракторов, поставленных лицом друг к другу. По бокам ещё что-то, но в его бинокль это не рассмотреть – далековато. Дал ему мой, он минуту кряхтел, пристраивая локти на мокрой траве и настраивая резкость, потом начал многозначительно мычать.

–  Джонни, не томи! Что там?

–  Очень грамотно сделали засаду. Два трактора преграждают дорогу наглухо, если их попытаться объехать по обочинам, там подложили по краям какие-то пни деревянные, что ли, и ещё и подперли легковушкой. Подложили так, чтобы спереди видно не было, а как полезешь объезжать, так и все, встрял, только вниз, в кювет. Стой, погоди, погоди!

–  Что там? Блин, отдай бинокль!

–  Погоди! Там кто-то есть, вижу движение. Человек, даже двое, пошли куда-то. Куда они? Ааааа! Там чуть дальше на обочине за кустом джип стоит!

–  Смотри еще, внимательно. Я все равно не увижу больше, чем ты.

Сам я взял карту, которую специально тащил с собой на пригорок, и сразу сделал отметку, постаравшись достаточно точно указать место баррикады. Так же я обозначил место, откуда мы сейчас наблюдаем, нарисовав около него подзорную трубу и знак вопроса. Подзорная труба как значок стала следствием того, что я понятия не имел, как нарисовать бинокль – художник из меня так себе. Джонни больше ничего интересного не рассмотрел, как ни старался. Две минуты спустя он отдал мне бинокль и стал тереть кулаками уставшие глаза. Джип за кустами есть, но не факт, что только он один, может остальные машины просто скрыты удачнее. Определенный факт всего один пока – дорога на Ау перекрыта, и там ждут гостей. Причем перекрыта дорога не так, что по ней можно проехать, а скорее так, чтобы по ней точно не проехали. Это что-то новенькое, на самом деле. Теперь правда понятно, что туда легкого пути нет.

Взгляд на часы – сейчас уже почти два часа дня, нам минимум час обратной дороги, плюс надо забрать наш додж, это даже не обсуждается. Ехать уже сейчас обратно? Следуя логике – да, только как-то жалко, что не достигли ни одной цели из поставленных – не приехали ни в Ау, ни в Цюрс. Так, какие есть альтернативы? Рвануть в Цюрс в объезд, по автобану? Его контролируют военные, скорее всего наше появление не пройдет бесследно и без доклада. А нас там быть не должно. Можно конечно объяснить, что мы хотим объехать обнаруженную засаду, это может сработать. Но время… В Цюрс сможем заехать не раньше пяти вечера, и нам до темноты останется два часа с небольшим. Из них минимум час на обратный путь. И это всё при условии, что поедем без помех. Нет, не вариант, много риска, едем обратно на базу.

3.

Обратная дорога до Тюрингерберга прошла вообще без приключений, даже несколько скучно, хотя мы и не позволяли