Земля несчастных. За чертой - Василий Грин

Оба механика повесили носы, а потом наперебой стали валить вину друг на друга.

- Завязывайте! Закажите нужное, да и всё.

- Машина зависнет на полдня. Мы хотели сегодня закончить. – Пояснил Акихиро.

- Так занимайтесь пока другими. Вам работы мало? – Пожал плечами Генри. - Больше времени на ссору потеряли.

Я же подошел и поздоровался с обоими, они извинились за свое поведение и Диего взялся за второй автомобиль, Акихиро ушел звонить в магазин запчастей в поисках нужной запчасти. А вот автомобили меня удивили, впрочем, этого стоило ожидать, просто об этом не задумывался прежде.

На яме стоял VW Transporter пятого поколения, бывший когда-то инкассаторским. Заглянул в салон, и увидел, что пространство в бронекапсуле переоборудовано в отсек для пассажиров. Генри сунул мне бумагу из полиции, ну точно – арестованное имущество Юсуфа.

- Думаешь продать? – Обратился я к управляющему.

- Полный привод. Хороший дизельный двигатель. Пробег небольшой и состояние хорошее. Бронирован. Можно использовать для разных нужд. Такой вполне могут купить в Нью-Рино, видел там пару таких. Да и цену можно просить выше, чем указана в документах, судя по всему в статистике ориентир на стандартные модели. Думаю поставить около 12 тысяч.

- Не дорого?

- Эксклюзив. Найдет своего покупателя. Таких мало.

- Дерзай.

Второй автомобиль, из-за которого и шла ссора механиков, оказался давно известным мне CAYENNE убитого нами албанца. Судя по документам автомобиль 2005 года. Двигатель базовый 3.2, тот что рядно-Вэ-образный, когда в одном блоке цилиндры находятся со смещением, вроде как в шахматном порядке, и с небольшим углом развала. Хороший в целом агрегат. Уже почищенный и помытый производил вполне приятное впечатление.

- Как вообще состояние? – Спросил я Генри.

- Неплохое, в общем. Сейчас парни подлатают и можно продавать. Здесь он вряд ли кого-то заинтересует, а вот в тот же Нью-Рино вполне могут взять.

- Не, слишком скучный. Надо его ярче сделать, и колеса интереснее поставить, чтобы сразу понты в глаза.

- Тоже под перекраску готовить?

Тут я задумался. Если честно, то заниматься этим особо было некогда, и не очень охота.

- Здесь же рекламу на машины клеят?

- Конечно. Думаешь в пленку?

- Да. Какой-нибудь яркий и блестящий.

Генри забил себе памятку в смартфон, чтобы заняться и этим вопросом.

- Что ещё за машины?

- В отстойнике. Привезли три вездехода, но один полностью сгоревший, второй весь обстрелянный. Только один в более-менее приличном состоянии.

Я тут же догадался откуда они взялись - очередное наследство от бандитов, которых мы уничтожили на ферме.    До конца салона поехали все же в бронированном «гелике», хотя я уже знал что увижу.

- Ну и что думаешь делать с ними? – Снова обратился к управляющему.

- Вообще техника довольно ценная. Сгоревший понятно, что на слом только. Пострелянный можно на запчасти. Ну и третий относительно целый, он приличных денег стоит.

- А есть кто такими профессионально занимается?

- Да. На северо-западной, недалеко от КПП есть сервис у Джо. Он как раз и переделывает.

- Набери его, может и заберет. Не наш профиль. По цене решай сам.

Я не успел договорить, как мой взгляд зацепился за что-то очень знакомое. Груда искореженного металлолома с самого края площадки утилизации. Не удержавшись все же вышел из автомобиля и подошел поближе.

Мне не показалось – еще совсем недавно это был Mercedes Guard W210. Мой «мерс», тот самый что спас мне жизнь. Сейчас он представлял собой печальное зрелище, в многочисленных дырках от пуль, стекла так же побитые пулями и почти потерявшие прозрачность. Весь мятый, задняя подвеска вырвана от удара в бордюр. Спереди слева отпечаток от фонарного столба, закопчённый гарью капот вздыбился. В салоне сработали все подушки безопасности. Восстановить его было нереально. Отслужил своё.

- Спасибо тебе, «гвардеец», спас меня. – Сказал я вслух и отвернулся.

Генри всё время стоял за спиной. Сейчас немного замялся.

- Его сразу притащили. Я не стал тебе говорить, извини.

- Всё нормально, Генри.

- Что с ним делать?

- В смысле? – Я озадаченный этим вопросом посмотрел на управляющего.

- Ну вдруг он тебе дорог и хочешь восстановить.

- Генри. Он своё отслужил. Это просто кусок железа. На слом.

Попрощавшись со всеми и посадив за руль Машу возвращался домой, как мне пришла мысль.

- «Саид приедет. Надо позаботиться и о его безопасности».

Тут же набрал старого Пита.

- Да пацан? – Услышал как приветливо и деловито сплюнул старик.

- Пит, мне нужен W140 и как быстро залатаешь TAHOE.

На том конце задумчиво сплюнули.

- Неделя. Четверть сотни за всё. – Снова задумчиво сплюнул. – Нет. Не уложусь. Работы много и обслужить. Двадцать восемь тысяч, пацан, и в пятницу заберешь. И ещё бурбон с тебя.

- Договорились. «Кабан» какого класса бронирование?

- Какая свинья? – Растерянно сплюнул старик.

- Мы так W140 зовем. Сленг.

- Вроде «Слоном» зовут, ну да ладно. Тоже оригинальный Guard, 7 класс. Как у президента Грузии был.

- Всё устраивает. Жду. До связи. – Сегодня я снова отключился первым.

Глава 49. Ему угрожает опасность?

Новая Земля. Свободная территория под протекторатом Ордена. Порто-Франко.

15 число 2 месяца 30 года. 9:00. Суббота.

В субботу планировал наконец-то заняться сборкой «Нивы», но за утренним кофе проверяя почту увидел сообщение от Саида.

«Здравствуй дорогой брат!    Погода налаживается, становится лётной, ориентировочно в понедельник 24.02 планирую прибыть. Сейчас нужно согласовать детали, будь на связи сегодня».

Тут же похвалил себя за прозорливость, что вчера заказал бронированные автомобили Питу, и по времени как раз должны уложиться.

Наша переписка с Саидом продолжалась на протяжении трех часов, в основном касалась подготовки встречи. Не все прошло гладко, так как у Саида были свои предложения, я же давил на другой вариант встречи, так как переживал за его безопасность. В итоге, сошлись на том, что нужно организовать встречу с Луиджи и обкашлять этот вопрос с ним, заручившись поддержкой ПРА. Водителей и автомобили брал на себя, наблюдение у дома уже обеспечивал Евгений, так что