В южных полярных широтах - Владимир Игоревич Бардин

Владимир Бардин

В ЮЖНЫХ

ПОЛЯРНЫХ ШИРОТАХ

*

© Издательство «Знание», 1980 г.

Земля помогает нам понять самих себя, как не помогут никакие книги.

Ибо земля нам сопротивляется.

Антуан де Сент-Экзюпери

ОТ АВТОРА

Антарктида для меня, так же как и для многих моих сверстников, попавших туда впервые 20 лет назад, была пределом мечтаний. И с тех пор каждый новый рейс на ледяной юг ожидался с радостным нетерпением.

Так было и на этот раз, когда заканчивались сборы в очередную 22-ю советскую Антарктическую экспедицию. Мне, гляциологу московского Института географии, предстояло принять участие в сезонных исследованиях советских ученых в районе базы Дружной.

Незадолго до начала экспедиции я встретился со старым школьным товарищем, ныне известным журналистом, сотрудником «Правды» Львом Лебедевым. Узнав, что я снова ухожу в Антарктиду, он предложил мне писать для газеты.

Материалы, опубликованные в «Правде» в 1976–1977 годах, и послужили канвой этой книжки о советских исследованиях в Антарктиде. Конечно, далеко не обо всем удалось рассказать в кратких репортажах-радиограммах, переданных стараниями экспедиционных радистов с далекого ледяного континента. И я не оставляю надежды, что в будущем удастся восполнить пробелы.

Мне хотелось бы выразить свою признательность товарищам по экспедиции — геологам, геофизикам, геодезистам, летчикам, с которыми интересно работалось на Дружной и в горах Шеклтона, поблагодарить гостеприимных моряков «Башкирии», «Пенжины» и «Эстонии», с которыми был в плавании. Со многими из них я хотел бы вновь встретиться в экспедиции.

ГЛАВА 1

В ДОЛГОМ ПЛАВАНИИ

...У Южного полюса лежит одна из величайших мастерских природы, тут — непочатый край для исследований представителей грядущих поколений

Карстен Борхгревинк

Экспедиция отправляется

Поздней осенью 1976 года к берегам далекого ледяного континента отправлялись суда 22-й советской Антарктической экспедиции. Первыми в конце октября из Ленинграда ушли дизель-электроходы «Михаил Сомов» и «Пенжина». Сразу вслед за ними — дизель-электроход «Капитан Готский».

За дизель-электроходами — основными транспортными судами экспедиции, начавшими поход с Балтики, — из Одессы взял курс на Антарктиду пассажирский лайнер «Башкирия». На его борту наиболее многочисленная группа полярников.

Различны курсы, которыми следуют корабли в южные полярные широты. Из Балтики путь лежит через Атлантику, из Черного моря — Суэцким каналом через Индийский океан. Но всем судам предстоят встречи у берегов шестого материка, куда будут доставлены полярники, всего около пятисот человек, и тысячи тонн разнообразных грузов: научное оборудование, экспедиционное снаряжение, транспортная техника, продовольствие. По размаху и сложности работ, широте поставленных задач, их научной значимости антарктическая экспедиция, бесспорно, одна из крупнейших в наше время.

Экспедиция укомплектована специалистами различных научных учреждений: институтов Академии наук, Гидрометеослужбы, Министерства геологии, Управления геодезии, картографии и аэрофотосъемки и ряда других ведомств. В составе экспедиции принимают участие несколько зарубежных ученых. Оперативное руководство всеми работами осуществляет ленинградский Арктический и Антарктический институт. Научные сотрудники, моряки, летчики, строители, механики-водители, врачи, радисты — вот далеко не полный перечень профессий тех, кому предстоит трудиться в Антарктиде.

Новая экспедиция произведет смену зимовщиков на шести южнополярных станциях — Молодежной, Мирном, Востоке, Беллинсгаузене, Новолазаревской, Ленинградской. На летний сезон намечены научные походы по труднодоступным внутриматериковым районам, комплексные картографические и геолого-геофизические работы в зоне гигантских шельфовых ледников Фильхнера и Ронне, где годом ранее была основана сезонная база Дружная.

Многие участники нашей экспедиции уже не раз бывали на ледяном континенте, другие впервые направляются в далекие южные широты. Но, пожалуй, не найдется ни одного человека, кто не испытывал бы чувства острого волнения, надолго расставаясь с родной землей.

Цель путешествия — закованный в лед южнополярный материк — еще далеко впереди. С какими трудностями столкнется наша экспедиция? Сумеет ли их преодолеть? Будет ли нам сопутствовать удача? Ведь и в наши дни Антарктида остается наиболее суровым и труднодоступным районом планеты.

Полярники среди тропиков

За первую неделю плавания пройдено более двух тысяч миль. Теплоход Черноморского пароходства «Башкирия» вошел в воды Аденского залива. Позади Черное и Средиземное моря, Суэцкий канал, Красное море. Судно пополнит запасы пресной воды в порту Аден и продолжит курс к югу через Индийский океан.

На борту теплохода 244 полярника. Судьбы многих из них уже давно крепко связаны с изучением южной «макушки» планеты. Шестой раз, например, идет в Антарктиду Василий Сидоров. Четырежды он возглавлял коллектив советской станции Восток, расположенной в наиболее суровом районе земного шара — на полюсе холода. Сейчас Сидоров назначен начальником научной обсерватории Мирный. А на станции Восток полярники будут работать под руководством Юрия Зусмана, также неоднократно зимовавшего на ледяном континенте. Не раз ходили в Антарктику геофизик Юрий Струин, аэролог Игорь Корженевский, гляциологи Павел Королев и Константин Смирнов, биолог Сабит Абызов, механик Федор Львов и многие другие.

Да и теплоход «Башкирия», обычно совершающий круизные плавания по Черному и Средиземному морям, уже не новичок в Антарктиде. Два года назад судно успешно совершило свое первое плавание к шестому континенту. Сейчас его ведет туда капитан Ким Лоскутов. И еще один опытный моряк — капитан-наставник Владислав Маричев идет в этот рейс.

Для полярников на теплоходе созданы все условия, позволяющие не только всесторонне подготовиться к высадке в Антарктиде, но и отдохнуть перед долгой напряженной работой. К нашим услугам — удобные каюты, библиотека, кинозал. А на палубе в свободное время можно позагорать под лучами тропического солнца, искупаться в судовом бассейне. Экипаж корабля — палубная, машинная команды, пассажирская служба, служба ресторана — делает все возможное для успеха ответственного рейса. В свою очередь, и полярники, научные сотрудники экспедиции организовали для экипажа чтение лекций о природе Антарктиды.

Наше судно — это небольшая советская территория в море. Здесь моряки и полярники торжественно отметили 59-ю годовщину Великого Октября. На кормовой палубе построились все участники антарктического перехода, состоялся торжественный подъем Государственного флага СССР. А вечером состоялся концерт художественной самодеятельности. Здесь блеснули моряки. Девушки из экипажа, задорные одесситки, лихо станцевали «яблочко», вдохновляемые одобрительными взглядами полярников.

На палубе было жарко, влажно. Над головой сияло тропическое небо. Ничто еще не напоминало о ледяной Антарктиде.