Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

В 1911 г. разоружен и сдан порту. В 1915 г. мобилизован и использовался как транспорт. Списан в 1918 г., пошел на слом в 1923 г.

“Европа” – также заложена фирмой Крампа, но в 1878 г. Первоначальное название – “Штат Калифорния” (“State of California”). Куплен российским Морским ведомством 30 июля 1878 г. Водоизмещение 2690 т, размерения 93,6 х 11,3 х 5,2 м. Мощность машины до 1800 л.с.; скорость 10 узлов. Дальность плавания – до 4400 миль на 8 узлах. Экипаж – 166 человек. Вооружение: 5-152 пушек с длиной ствола 28 клб., 4-107 мм (20 клб). Позднее добавлены 4-37 мм пушки и 5 торпедных аппаратов для торпед калибром 381 мм. В 1885 г. передан Добровольному флоту (парамилитаристское морское объединение России), с 1895 г. – транспорт Балтфлота.С 1912 г. использовался как база подводных лодок, с 1916 г. – блокшив. В апреле 1918 г. захвачен в Гельсингфорсе финнами; о дальнейшей судьбе судна не известно.

“Африка” – заложен в 1877 г. фирмой “Джон Роуч” под именем “Саратога”. Куплен российским Морским ведомством 3 июля 1878 г. Водоизмещение 2590 т, размерения 82,6 х 11,6 х 4,6 м. мощность одновальной машинной установки 1417 л.с.; скорость 12,7 узлов. Дальность плавания – до 6400 миль на 9 узлах. Экипаж – 170 человек. Вооружение: 5-152 мм пушек длиной ствола 28 клб., 4-107 мм пушки длиной ствола 20 клб. Позднее на корабль установлены дополнительно 4-37 мм пушки. В 1892 г. переклассифицирован в крейсер II ранга, с 1906 г. – учебное судно водолазов. В 1920 г. включен в состав Морских сил Балтийского моря РСФСР в качестве транспорта. Продан на слом в Германию в 1923 г.

Не забыли отечественные стратеги и про рыболовные промыслы англичан. Специально для истребления британских рыбаков Крампу (тому самому, который построил во второй половине 1850-х для России грандиозный винтовой фрегат “Генерал-Адмирал”) был заказан еще один небольшой крейсер, названный “Забияка” (заложен 1.06.1878 г., спущен на воду 9.10.1879 г., вошел в строй в 1879 г.). Водоизмещение этого кораблика равнялось 1236 т., размеры 67 х 9,1 х 3,66 м. Мощность машины 1426 л.с., скорость хода – 14,2 узла. Дальность – 6000 миль 10-узловым ходом. Экипаж – 155 человек. Вооружение приблизительно совпадало с вооружением клиперов типа “Крейсер”: 2-152 мм (длиной ствола 28 клб.) и 4-107 мм. Впрочем, корабль, видимо, был слишком мал для столь мощного вооружения, и во многих источниках указываются вместо 152 мм пушек более слабые 107 мм или что вооружение “Забияки” вообще состояло из 4-107 мм пушек. Позднее были добавлены 4-47 мм и 6-37 мм орудий.

При заказе Крампу были выставлены настолько жесткие условия (пени за каждый день просрочки, штрафы за малейшее отклонение от задания, в том числе по ходовым и по тактико-техническим параметрам корабля), что, в конце концов, американская фирма построила “Забияку” себе в убыток.

Можно только удивляться тому, что фирма Крампа после этого события не прекратила сотрудничество с российским морским ведомством. Именно на этой верфи, кстати говоря, были построены прославившиеся в Русско-японскую войну крейсер “Варяг” и броненосец “Ретвизан”.

Служил “Забияка” в качестве крейсера (по крайней мере, официально числился в этом статусе) очень долго. Русско-японская война застигла его в Порт-Артуре, где он и погиб 25 октября (по новому стилю) 1904 г. в результате обстрела японской осадной артиллерии.

Но вернемся к событиям на Черном море в войну 1877-1878 г. Можно выделить два основных театра боевых действий на море. Первый – устье и нижнее течение Дуная, где сухопутные силы вели активные боевые действия, и флоты могли оказать им эффективную поддержку. Второй – кавказское побережье. И если на первом театре Россия могла хоть что-то противопоставить многочисленным турецким кораблям, то на втором турки могли практически беспрепятственно вели обстрел побережья (большинство доступных русским дорог проходили вдоль берега, и войска вынуждены были часто двигаться под огнем неприятельской корабельной артиллерии), способствовали высадке своих десантов и препятствовали русским десантным операциям.

Третье направление действий турецкого флота – демонстрации против русских портов – оказалась совершенно безуспешным. Так, 19 июля 1877 г. броненосные корветы “Авни Аллах”, “Муин-и-Зафер”, “Фетхи Буленд” и “Муккадеме-и Хайир” в сопровождении 6 небронированных кораблей появились в виду Одессы. Но, разглядев на рейде массивные силуэты русских броненосцев-поповок, удалились, не сделав ни выстрела.

27 июля три броненосца и один пароход выпустили 62 снаряда по Евпатории, но были отогнаны огнем береговых батарей. Зафиксировано 6 попаданий в турецкие корабли.

13 августа два броненосца под флагом Хобарт-паши (английский адмирал на турецкой службе Август Чарльз Хобарт-Хэмпден) появились у Севастополя и с очень большой дистанции открыли огонь по форту Великий князь Константин. После того, как были сделаны ответные выстрелы, турки ушли в море; на береговых укреплениях ранен один человек.

Диверсии турецкого флота возобновились в декабре – на этот раз уже явно с целью отвлечь внимание от провальной для турок ситуации на сухопутных фронтах.

Попытки османского флота установить блокаду русских портов оказались настолько безалаберными, что русские “пароходы активной обороны” проходили сквозь заслоны турецких кораблей, как нож сквозь масло.

Опорной базой турок на Дунае была крепость Сулин: здесь постоянно находилось несколько броненосных судов и канонерских лодок. которые, по мере возможности, препятствовали русским переправам через реку. Попытки нейтрализовать эту базу действиями одних только минных катеров хотя и имели результатом потопление броненосной лодки “Сейфи”, но к полному успеху не привели. В конце сентября 1877 г. была задумана более крупная операция. Был сформирован отряд под командованием капитан-лейтенанта И.М. Дикова в составе вооруженных шхун “Ворон”, “Утка” и “Лебедь”, пароходов “Сестрица” и “Опыт”, двух плавучих мортирных батарей и семи минных катеров. На вооружении этой флотилии находилось 13 орудий калибром от 87 мм до 152 мм и 4 мортиры калибром 152 мм. Переход отряда Дикова из Одессы в устье Дуная обеспечивала эскадра контр-адмирала Н.М. Чихачева в составе обоих броненосцев-поповок (это был их единственный выход в море за всю войну) и 4-х “пароходов активной обороны”.

В то время на рейде Сулина находились броненосные корветы «Неджими-Шевкет», «Муни-Зафер», и «Муккадеме-Хайир», монитор «Хивзи-Рахман», канонерская лодка «Сунна» и пароход «Картал». Понимая, что лобовая атака его сил против столь серьезной эскадры невозможна, Диков пошел на хитрость: в ночь с 26-го на 27 сентября его флотилия поднялась вверх по Дунаю, накидав в русле реки мины, а с утра появилась