Бессмертный катер - Александр Геращенко

С 16 марта 1945 года по 9 мая 1945 года краснофлотец 808-й отдельной морской стрелковой роты Северо-Западного морского оборонительного района Черноморского флота.

С 9 мая 1945 года по 12 августа 1946 года краснофлотец минно-артиллерийского объединенного склада № 950 охраны водного района порта Варна Черноморского флота.

Демобилизован 12 августа 1946 года.

БИОГРАФИЯ

Шматкова Николая Марковича

Краснофлотец Николай Маркович Шматков родился 19 февраля 1921 года в станице Лабинская, Армавирского отдела, Кубано-Черноморской области, РСФСР (ныне – город Лабинск, Лабинского района, Краснодарского края, Россия). Русский.

12 октября 1940 года призван Сухумским ГВК города Сухуми, Абхазской АССР, Грузинской ССР на флот.

С 12 октября 1940 года по 20 декабря 1940 года молодой краснофлотец учебного батальона Объединенной школы Каспийской военной.

С 20 декабря 1940 года по 13 мая 1941 года краснофлотец, ученик-радист Объединенной школы Каспийской военной флотилии.

С 13 мая 1941 года по 24 сентября 1942 года краснофлотец, ученик-моторист малого охотника МО-4 № 1 (М-11) охраны водного района главной базы Каспийской военной флотилии.

4 февраля 1942 года Шматков Н.М. упоминается в статье «Повышать авангардную роль каждого коммуниста» в № 29 газеты «Красный каспиец».

С 24 сентября 1942 года по 26 мая 1943 года старшина 2 статьи, моторист катерного тральщика КАТЩ-111 2-й группы ремонтирующихся кораблей Астраханской военно-морской базы Каспийской военной флотилии.

С 26 мая 1943 года по 13 августа 1943 года старшина 2 статьи, моторист катерного электромагнитного тральщика КЭМТЩ-127 (бывший КАТЩ-111) 4-го дивизиона кораблей Астраханской военно-морской базы Каспийской военной флотилии.

С 13 августа 1943 года по 16 октября 1943 года старшина 2 статьи, моторист катерного тральщика КАТЩ-111 4-го дивизиона кораблей Астраханской военно-морской базы Каспийской военной флотилии.

С 16 октября 1943 года по 3 ноября 1943 года старшина 2 статьи, моторист катерного электромагнитного тральщика КЭМТЩ-111 Азовской военной флотилии Черноморского флота.

3 ноября 1943 года в 16:30 КЭМТЩ-111 расстрелян двумя Ме-110, затонул, погибли 3 человека и 6 получили ранения, в числе которых и Шматков. Н.М.

С 3 ноября 1943 года по 20 апреля 1944 года старшина 2 статьи, находился на излечении в госпитале.

С 20 апреля 1944 года по 1 апреля 1947 года старшина 2 статьи, моторист отдельной плавбатареи № 4 Дунайской военной флотилии.

1 апреля 1947 года демобилизован с флота.

БИОГРАФИЯ

Шпака Петра Федоровича

Краснофлотец Петр Федорович Шпак родился 14 января 1917 года в городе Быхов, Быховского уезда, Могилевской губернии, Западной области, РСФСР (город Быхов, Могилевской области, Белорусской ССР). Белорус.

15 октября 1938 года призван на флот Быховским РВК, Быховского района, Могилевской области, Белорусской ССР.

С 15 октября 1938 года по 20 марта 1939 года молодой краснофлотец войсковой части 6528.

С 20 марта 1939 года по 21 марта 1939 года молодой краснофлотец, Объединенной школы Каспийской военной флотилии.

С 21 марта 1939 года по 10 июля 1939 года краснофлотец, ученик-моторист Объединенной школы Каспийской военной флотилии.

С 10 июля 1939 года по 13 ноября 1939 года краснофлотец, ученик-моторист, прикомандированный к звену торпедных катеров охраны водного района Баку, Каспийской военной флотилии.

С 13 ноября 1939 года по 10 декабря 1939 года краснофлотец, ученик-моторист малого охотника МО-4 №2 (М-11), с прикомандированием к звену торпедных катеров Каспийской военной флотилии.

С 10 декабря 1939 года по 27 февраля 1940 года краснофлотец, ученик-моторист звена торпедных катеров охраны водного района Баку, Каспийской военной флотилии.

С 27 февраля 1940 года по 6 августа 1940 года краснофлотец, моторист торпедного катера звена торпедных катеров охраны водного района Баку, Каспийской военной флотилии.

С 6 августа 1940 года по 21 декабря 1942 года краснофлотец, моторист малого охотника М-11 3-го дивизиона малых охотников охраны водного района Каспийской военной флотилии.

6 августа 1940 года в газете «Красный каспиец» № 69 опубликована статья «Итоги соревнования», в которой упоминается Шпак П.Ф.

8 февраля 1941 года в газете «Красный каспиец» № 10 опубликована статья «Отличный моторист» о Шпак П.Ф.

30 марта 1941 года в газете «Красный каспиец» № 25 опубликована фотография Шпак П.Ф.

5 мая 1941 года в газете «Красный каспиец» № 35 опубликована статья «Стенная газета и боевая подготовка», в которой упоминается Шпак П.Ф.

Имеет благодарность командующего Каспийской военной флотилии за отличную боевую подготовку.

С 21 декабря 1942 года по 26 марта 1943 года старшина 2-й статьи, моторист на малом охотнике М-13 отдельного дивизиона сторожевых катеров охраны рейда Каспийской военной флотилии, который обеспечивал противовоздушную и противоминную оборону Астраханского рейда.

26 марта 1943 г. часть катеров Каспийской флотилии, включая М-13 (СКА-0212), была перебазирована по железной дороге в Ейск, и 04 апреля 1943 года включена в состав Азовской военной флотилии Черноморского флота. С этого времени сражался на Азовском море.

С 26 марта 1943 года по 25 апреля 1943 года старшина 2-й статьи, моторист на малом охотнике М-13 (СКА-0212) 12-го дивизиона сторожевых катеров Азовской военной флотилии.

25 апреля 1943 года при налете вражеской авиации на Ахтари (Приморско-Ахтарск) катер М-13 (СКА-0212) был потоплен на рейде, а Шпак П.Ф., обеспечивал работу моторов при маневрировании, получил тяжелое ранение и контузию.

В донесении о безвозвратных потерях от 08.05.1943 года указано, что Шпак П.Ф. ранен в бою с вражескими самолетами на рейде Приморско-Ахтарской. Вел себя мужественно и храбро.

С 25 апреля 1943 года по 1 июля 1943 года находился на излечении в эвакуационном госпитале № 2470 в г. Баку, Азербайджанской ССР.

С 1 июля 1943 года по 3 июля 1943 года старшина 2 статьи флотского экипажа Черноморского флота.

С 3 июля 1943 года по 30 июля 1943 года старшина 2 статьи штрафного батальона Черноморского флота.

С 30 июля 1943 года по июнь 1944 года старшина 2 статьи, командир отделения мотористов мотобота № 23 1-го дивизиона десантных плавсредств Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота.

10 сентября 1943 года при выполнении десантной операции в Новороссийской бухте, под сильным огнем противника с берега, Шпак П.Ф. обеспечил бесперебойную работу моторов. Тем самым обеспечил выполнение поставленной задачи. При высадке десанта лично выгружал боезапас с мотобота № 22 на берег, принимал раненых с берега и оказывал им первую помощь.

При вторичном подходе к берегу, взрывной волной сбило крышку трамблера правого мотора. Старшина 2 статьи Шпак П.Ф. быстро поставил крышку трамблера и мотор был снова в строю.

При третьем подходе к берегу высажен