Просто. Доступно: Руководство по созданию комфортной безбарьерной среды - Надежда Чередниченко

Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить доступный вход (въезд) на территорию (ворота, проходы, проезды) и перемещение по ней. Доступный вход на территорию должен быть безбарьерным: с широкой калиткой, без порогов и турникетов, в идеале с автоматическим открытием дверей и/или системой вызова.

СП 59.13330.2020, п. 5.1.2: «На путях движения МГН не допускается применять непрозрачные калитки на навесных петлях двустороннего действия, калитки с вращающимися полотнами, вращающиеся турникеты и другие устройства, создающие препятствие для движения МГН»[45].

2. Понятная навигация.

Удобная навигация делает прилегающую территорию более дружелюбной и удобной, создает атмосферу уважения и заботы о посетителях. Сориентировать посетителей нужно уже на подходе к прилегающей территории – в точках ее контакта с уличной инфраструктурой. Проанализируйте: где расположены парковки, какие дорожки и пути движения ведут от улицы к вашей прилегающей территории – в этих местах следует установить указатели, по которым посетитель сможет найти путь к доступному входу на территорию. Непосредственно на границе прилегающей территории разместите знаки с указанием дороги к корпусам и объектам инфраструктуры учреждения.

Меры по созданию понятной навигации

Система навигации должна быть организована таким образом, чтобы все люди с ограниченной мобильностью могли понять, как пройти к нужному корпусу. Для создания доступной навигации используются информационные таблички, тактильно-визуальные знаки, указатели и карты.

Если прилегающая территория велика, то в непосредственной близости от входа установите тактильную схему территории. На схеме должно быть отражено расположение корпусов, названия учреждений, служб и отделений (со списком услуг, которые там предоставляются) и маршрут до этих мест назначения. Это решение особенно актуально для больниц, санаториев, реабилитационных центров и других учреждений, в которых много отдельных корпусов и отдельно стоящих зданий.

На входе в здание обязательно разместите табличку с названием организации, ее услуг, основных подразделений и часами работы. Более подробно об оснащении входных групп я писала в первой части.

Обезопасьте слабовидящих людей. На путях движения не должно быть выступающих элементов с острыми углами. Используйте тактильные указатели, предупреждающие о различных препятствиях: отдельно стоящих опорах, стойках, лестницах, о пешеходных переходах и т. д. Для этого вам потребуется тактильная плитка, а также контрастные ленты, о которых рассказано выше.

Незрячие люди передвигаются с использованием трости, простукивая ею влево-вправо перед собой. Удобнее всего им двигаться вдоль направляющей – это может быть специальным образом выложенная линия из тротуарной тактильной плитки или же просто бордюр. Направляющей может быть даже стена или забор. Важно, чтобы такие направляющие были непрерывными.

Также посмотрите, имеются ли на путях для посетителей препятствия в виде деревьев, выбоин и т. д. Деревья, растущие на пешеходных путях, принято огораживать наземными решетками. Это эффективный способ предупредить незрячего человека, потому что такие решетки четко слышно при простукивании.

3. Свободное перемещение по территории.

Ключевое значение для создания доступной прилегающей территории имеют безбарьерные пешеходные дорожки. Они должны быть спроектированы таким образом, чтобы на пути следования отсутствовали препятствия, которые могут затруднять передвижение: ступени, бордюры или узкие проходы. Также важно убедиться, что дорожки имеют достаточную ширину – чтобы на них могли свободно разъехаться два человека на колясках.

СП 59.13330.2020, п. 5.1.7: «Ширину прохожей части пешеходного пути для МГН следует принимать не менее 2 м. Высота свободного пространства над прохожей частью должна составлять не менее 2,1 м»[46].

Поверхность безбарьерных дорожек должна быть ровной, без выбоин и без резких перепадов высот. Покрытие пешеходных дорожек, тротуаров, съездов, пандусов и лестниц должно быть из твердых материалов, ровным, не создающим вибрацию при движении по нему. Это особенно важно для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата и людей, передвигающихся на креслах-колясках.

Как при адаптации, так и тем более на этапе проектирования территории важно обращать внимание на места соединения пешеходных и других путей, проходящих по территории организации, с внешними дорогами. Маршруты посетителей должны быть связаны и между собой, и с ближайшими транспортными коммуникациями, в частности остановками общественного транспорта. Дорожки не должны петлять, превращаться на каком-то участке в узкие тропинки с плохим покрытием.

СП 59.13330.2020, п. 5.1.4: «Пешеходные пути на участке к объектам проектирования допускается размещать на одном уровне с проезжей частью при соблюдении градостроительных требований к параметрам путей движения, а также условий обеспечения безопасности дорожного движения за счет разделения этих путей дорожной разметкой»[47].

СП 59.13330.2020, п. 5.1.5: «В местах пересечения пешеходных и транспортных путей, имеющих перепад высот до 0,2 м, пешеходные пути обустраивают пандусами бордюрными и (или) искусственными неровностями.

Пандусы бордюрные следует располагать с двух сторон от проезжей части на тротуаре или пешеходной дорожке, а при наличии накопительной площадки – на ней. Они должны находиться на одной условной линии, перпендикулярной оси проезжей части либо параллельной оси пешеходного перехода»[48].

Если на пути следования по прилегающей территории есть резкие перепады высот, то это непреодолимое препятствие для человека на коляске. Перепады высот сглаживаются пандусами. В случае если перепад высот меньше 20 см, то можно реализовать съезд. Однако зачастую адаптировать все дорожки, имеющие крутой уклон, невозможно – их можно только переделать, спроектировав и обустроив заново.

Если на маршруте встречаются лестницы, то при их адаптации стоит руководствоваться теми же требованиями, что предъявляются к лестницам и пандусам на входной группе (см. вторую часть). Помните, что ступени лестниц в пределах одного марша должны быть ровными, неразбитыми и нескользкими, одинаковыми по форме и размерам.

4. Благоустройство и места отдыха.

Согласно СП 59.13330.2020, на основных путях движения людей следует предусматривать доступные для всех, в том числе для МГН, места отдыха. Рекомендуется оборудовать эти зоны навесами от дождя, скамьями с опорой для спины и подлокотником, указателями, светильниками и т. п. Скамейки и сиденья на прилегающей территории должны быть адаптированы для комфортного использования людьми с ограниченными возможностями здоровья.

В местах отдыха рекомендуется устанавливать скамьи разной высоты от 0,38 до 0,5 м с опорой для спины с учетом потребностей людей разного роста. Чтобы со скамьи было легко подняться, у нее должно быть не менее одного подлокотника. Подлокотники располагают на высоте 0,2–0,23 м от поверхности сиденья.

Для того чтобы слабовидящий или незрячий человек своевременно опознал место отдыха, рекомендуется менять характер мощения площадок, на которых установлены скамейки. Скамьи и урны для мусора, используемые на территории, должны контрастировать с окружающим их фоном.

При адаптации прилегающей территории важно не только соблюсти нормы СП, но и позаботиться о потребностях и желаниях реальных посетителей. В этих местах люди могут социализироваться и отдыхать на свежем воздухе. На территории больничных комплексов и санаториев особенно важно создать пространства для релаксации с удобными скамейками, уютными уголками, защищенными от солнца и дождя. Растения и деревья создадут приятную атмосферу, укроют от жары и солнца. Для семей с детьми важно предусмотреть места для активных игр и развлечений. Здесь также можно установить уличные тренажеры, в том числе специальные реабилитационные. На территории детских учреждений желательно расположить детские игровые площадки и комплексы. Одним словом, постарайтесь сделать прилегающую территорию местом для полноценного отдыха.

5. Освещение прилегающей территории.

Световой день во многих регионах нашей страны длится недолго. Передвигаться по незнакомой территории в темноте некомфортно и небезопасно. Поэтому прилегающая территория должна иметь хорошую систему освещения, особенно на путях к местам целевого назначения.

Минимальный уровень освещенности на путях движения и в местах отдыха – 20 лк. В местах изменения уклонов и перепадов высот, на входных площадках с лестницами и пандусами освещенность должна быть не менее 100 лк. Покажите эти цифры специалистам по освещению, и они легко подберут вам светильники нужной мощности и расскажут, на какой высоте и на каком расстоянии друг от друга их лучше расположить.

Глава 37. Парковка для транспортных средств инвалидов

Не секрет, что некоторым людям с инвалидностью тяжело, а зачастую просто невозможно куда-либо выбраться без автомобиля. Кого-то возят родственники, кого-то социальное такси, кто-то водит автомобиль самостоятельно. Поэтому одним из ключевых элементов доступной среды является адаптированная и безопасная парковка: если ее нет, человек с инвалидностью может попросту отказаться от поездки в учреждение.

Тем людям с инвалидностью, кто водит автомобиль самостоятельно,