Нефильтрованный. Мое сумасшедшее десятилетие в «Формуле-1» - Гюнтер Штайнер

ее высказавшим. К счастью, я был достаточно взрослым для понимания, что некоторая критика в мой адрес как руководителя команды являлась оправданной, а мое самолюбие позволило мне принять этот факт и даже извлечь из него уроки. Еще оно позволяло мне признавать свои ошибки, что, в свою очередь, давало мне возможность все исправить. Иногда мне требовалось некоторое время осознать, что я совершил ошибку, но в конце концов у меня это все же получалось.

В «Формуле-1» уровень эгоизма, вероятно, немного выше среднего, и это вполне закономерно. В конце концов, если у вас есть работа, о которой мечтает куча людей по всему миру, а толпы поклонников целуют вас в зад и постоянно рассказывают в соцсетях, какой вы замечательный, это может начать сказываться на вас. Для того чтобы не стать придурком, нужно не верить ажиотажу и помнить, что вы такой же человек, как и все. Некоторые понимают это лучше, чем другие.

И все же как справляться с людьми, которые верят в шумиху вокруг них и думают, что они любимцы богов? Что ж, почему бы не попробовать метод Гюнтера Штайнера? За время работы в Haas мне приходилось сталкиваться с довольно большим количеством эгоистов и помогало точно такое же отношение к ним, как и ко всем остальным, без каких-либо поблажек. Мне было плевать, если кто-то считал себя потрясающим и превозносил себя выше других. Если я сочту вас потрясающим, я вам об этом скажу, но также не скрою от вас, если вы покажетесь мне придурком.

Несколько лет назад у меня состоялся разговор с одним из командных инженеров, и он высказал предположение, что, если не потакать прихотям людей с завышенным самомнением или как минимум не гладить их по головке, это может плохо сказаться на бизнесе.

– Не прокатит, – сказал я ему. – Есть вещи, от которых я не отступлю ни при каких обстоятельствах, и вот это – одна из них.

– А если бы у гонщика, которого вы хотели подписать, было большое самомнение, – продолжил он, – разве вы не стали бы вести себя немного по-другому?

– Да ни за что!

Возможно, он посчитал меня чокнутым, но я должен был думать не только о себе. Я должен был думать о команде. Люди с завышенным самомнением заставляют других чувствовать себя некомфортно, а я этого не хотел. Независимо от того, насколько знаменит или талантлив гонщик, он – часть команды, и в Haas это всегда было непреложным правилом. Я предпочел бы вообще не преуспевать, чем работать с пилотом, которого не уважают люди, помогавшие ему добиться успеха. Не обязательно всем становиться лучшими друзьями, но между гонщиком и командой должно быть взаимопонимание и уважение, иначе это уже что-то нездоровое.

Кроме того, потакая таким людям, вы на самом деле делаете им хуже, поскольку укрепляете легенду, которую они сами себе придумали. Не потворствуя им, вы оказываете им услугу. Таково мое мнение. Бывали времена, когда мне навязывали эгоистичных людей (еще до работы в Haas), и это всегда приводило к неловкостям. Во-первых, для них самих, потому что им не нравилось, что я не облизывал их с ног до головы, а во-вторых, для меня, потому что я был сыт по горло постоянными попытками избегать таких людей.

Когда я впервые сказал издателям, что хочу написать главу об эгоизме, они все наделали в штаны и начали названивать юристам.

– Вы же не будете называть имена, правда? – спросили они меня.

– Зависит от обстоятельств, – ответил я.

– От каких?

– От того, в каком настроении я буду находиться во время написания главы.

– Серьезно?

– Конечно нет! Если бы я назвал всех самовлюбленных людей, которых встретил в «Формуле-1», мою обанкротившуюся за пару месяцев задницу уже засудили бы по самый си-бемоль.

– Слава богу, что это шутка, – ответили мне. Эти издатели иногда такие паникеры.

По моему опыту, люди с завышенным самомнением – это довольно часто те, кому нужно больше всех что-то доказывать, и причина их завышенного самомнения в том, что они находятся не там, где хотели бы. По сути, им не хватает уверенности в себе. Те, кто чего-то добился, часто чувствуют себя более комфортно, и поэтому их эго находится под контролем. Повторюсь, это не точная наука. На самом деле это всего лишь наблюдение. Наблюдение, основанное на фактах. Простите, во мне говорит мое эго.

Возможно, более интересным наблюдением является тот факт, что некоторые люди ломают стереотипы, делая вид, что у них вообще отсутствует самолюбие, но при выходе на трассу превращаясь в хищников. Думаю, сейчас на стартовой решетке много таких личностей. Посмотрите на Чжоу Гуаньюя. Я не знаю этого парня, но он довольно непритязательный. Если вы встретите его на вечеринке и попытаетесь угадать, чем он зарабатывает на жизнь, вы вряд ли решите, что он гонщик «Формулы-1». Есть и другие скромные пилоты, такие как Кевин или Валттери Боттас, но в них чувствуется что-то особенное. Должен сказать честно, когда я сел за эту главу, мне пришлось хорошенько напрячь мозги, потому что я рассматриваю всех этих парней в первую очередь как гонщиков. Возьмем Даниэля Риккардо. Он, без сомнения, один из наиболее заметных персонажей в нашем спорте, но, когда я слышу его имя или вижу его в паддоке, на ум приходит не это. В первую очередь я вижу в нем гонщика. Парень выиграл восемь Гран-при и 32 раза поднимался на подиум. Почему? Потому что паддок – это рабочее место, и мы здесь для того, чтобы работать.

Большинство встреченных мной людей, которые достигли вершин в своей профессии, будь то автогонщик или рок-звезда, обычно отличаются определенной развязностью, свидетельствующей об их уверенности в своих способностях. «Вот он я, – говорят они, – и я ВЕЛИЧАЙШИЙ!» Экстремальной, но немного альтернативной версией подобного является ирландский боец смешанных единоборств Конор Макгрегор, с которым я познакомился в Монако в 2022 году. Я говорю «экстремальной», поскольку, когда он вошел в боксы, это было похоже на встречу с самым успешным человеком в мире. Немного альтернативной – потому что его эго размером с Солнечную систему. Разница в том, что самолюбие является неотъемлемой частью того, чем он зарабатывает на жизнь, и у него есть чем подкрепить такое поведение.

К слову, о подкреплении… Посмотрите на Фернандо Алонсо. Когда в 2018-м он завершил карьеру, я, помнится, прочитал множество статей о том, что, вероятно, его эгоизм помешал ему стать одним из самых титулованных гонщиков «Формулы-1» в истории. «Пока пролетали годы, – писал один журналист, – задачей Фернандо было не приумножить свое