Библия выживальщика. Экспертное руководство по выживанию, когда ты один на один с природой - Дейв Кентербери

Привязывание паруса

РУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Руль позволит вам направлять плавсредство влево или вправо во время движения. Рули – это, по сути, длинные весла, которые прикрепляются к задней части плота и располагаются в воде. Вам потребуется стационарный предмет или подпорка, которая будет удерживать руль на месте для управления судном. Вам также понадобится шарнир для руля. И то и другое можно легко изготовить из Y-образной ветки, помещенной в отверстие в задней части плавсредства, по аналогии с отверстием для мачты.

ЯКОРЯ

Иногда вам может потребоваться поставить свою лодку на якорь, если вы планируете порыбачить или отдохнуть. Изготовление якоря – невероятно простая задача, а материалы вы можете использовать по своему усмотрению. Простой мешок с камнями на веревках, привязанный к плоту, вполне сгодится. Вы можете даже смастерить якорь из железнодорожных «галстуков».

ВЕСЛА

Есть существенная разница между уключинными и безуключинными веслами, которые часто путают. Уключинные, как правило, имеют пару; они длиннее и тоньше и фиксируются на крепежной скобе, которую можно прибить к гребному плавсредству. Безуключинные бывают либо одно-, либо двухлопастными и могут иметь любую форму. Такие весла свободно держат в руках для продвижения плавсредства вперед. Материал, из которого изготавливаются весла обоих типов, может значительным образом влиять на простоту маневрирования судном.

ПОДСКАЗКА

С безуключинными веслами гораздо проще маневрировать лодкой, что делает их чрезвычайно ценными аксессуарами для плавсредств. Более того, вручную изготовленные коренными американцами безуключинные весла порой бывают настоящими произведениями искусства с витиеватыми украшениями и искусной резьбой. Понимание того, как правильно вырезать деревянное весло, – полезный навык. Для этих задач предпочтительно использовать твердую древесину.

Используйте заготовку как минимум 6 дюймов шириной, чтобы из нее получилось работающее весло. Длину определять вам, но я бы рекомендовал начать с весла, длина которого будет такой же, как расстояние от вашего подбородка до земли. Далее можете экспериментировать с вариантами с меньшей длиной, но более широкими лопастями – они эффективно работают в качестве парных весел.

БИЗОНЬИ ЛОДКИ

Некоторые племена коренных американцев использовали бизоньи лодки для перемещения шкур, припасов и дров из областей, расположенных в верховьях рек, к своим стоянкам. Эти лодки были легковесными, чтобы их можно было легко переносить на руках по земле и хранить до востребования. Поскольку бизоньи лодки круглые, направление при движении задавалось главным образом гребным веслом. Самые ранние бизоньи лодки делались из деревянных каркасов и покрывались сырыми шкурами, снятыми с бизонов, причем волосистая сторона шкуры помещалась в воду. Как только шкура высыхала, становясь сыромятью, она формировала жесткую наружную оболочку, которая была одновременно водонепроницаемой и износостойкой. Зачастую хвост оставляли на шкуре и использовали в качестве буксира.

В наши дни бизонью лодку тоже можно изготовить, но уже при помощи брезента или куска плотной парусины в роли шкуры. Обратите внимание, что пластиковые или полиэстеровые материалы – не лучший выбор для изготовления плавсредств такого типа, потому что они имеют тенденцию легко рваться от зацепов за препятствия на мелководье.

Для сооружения бизоньей лодки найдите несколько гибких саженцев примерно 1,5–2 дюйма в диаметре, они образуют каркас лодки. Сначала сделайте обод такого размера, который хотели бы придать законченному изделию. Впоследствии он станет верхней кромкой борта лодки. Положите этот обод на землю, а затем привяжите саженец, гнутый на концах, проложив его через центр будущей лодки. Согните еще четыре саженца и привяжите их на полпути к каждому из концов. Теперь у вас есть крепкий каркас, который можно зачехлить для создания лодки. Для того чтобы добавить «шкуру», лучше всего перевернуть каркас ребром на брезенте или другой ткани, которую вы собираетесь использовать, а затем убрать все излишки материала внутрь каркаса. Если у вас нет отверстий для подвязок на вашем брезенте, используйте застежки или небольшие камни для плотной фиксации ткани внутри каркаса. Чтобы добавить плавучести, вы можете изготовить «венок» или подобие спасательного круга вокруг наружной части лодки. Для сооружения этого «венка» поместите колышки в землю и выложите дуги на каркас из колышков, обвязав их в круг по периметру лодки. Затем закончите каркас так же, как описано ранее, и зачехлите его аналогичным образом. Преимущество такого рода лодки в том, как она удерживается на плаву.

Бизонья лодка

ДОЛБЛЕНКИ

Долбленки, по сути представляющие собой каноэ, входят в число самых износостойких плавсредств. При этом они также очень трудоемки в изготовлении. Вам потребуется подходящее дерево из древесины легких пород, например тополя. Древесину тополя будет проще выдалбливать или выжигать – в зависимости от избранного вами метода. Долбленка Дэниела Буна была изготовлена из желтого тополя, или тюльпанного дерева. Этот проект потребует наличия хорошего топора и еще нескольких резцовых инструментов. Подберите бревно, которое будет как минимум в полтора раза шире вас и иметь 8–12 футов в длину. Размер на самом деле зависит от того, сколько времени у вас есть и каким оборудованием вы располагаете.

Как только бревно подготовлено, топором придайте его концам форму клина – это поможет судну прорезать воду при движении. Затем снимите с бревна кору – эту задачу гораздо легче выполнить весной, чем зимой. Теперь пришло время обтесать бревно для дальнейшей обработки. Наметьте линию обтеса на бревне, которая будет находиться примерно на отметке в две трети расстояния вверх от нижней части бревна. Вы можете обозначить эту линию, просто натерев леску древесным углем и натянув ее по обеим сторонам бревна, чтобы тем самым создать видимую линию, которая будет направлять вас по мере резьбы.

Сделайте серию V-образных надрезов на верхушке бревна на расстоянии примерно 3 футов друг от друга и прорубайте вдоль линии. Переверните бревно набок и удалите лишние участки между вашими V-образными надрезами при помощи топора. Этот процесс и называется обтесыванием бревна, и он идентичен процессу, которому подвергается круглое бревно при превращении его в стандартный пиломатериал. Как только поверхность бревна станет плоской, снова переверните бревно кверху и решите, каким методом будете прорубать полость в центре, в которой будете сидеть. Выжигать или вырезать – выбор зависит от имеющихся у вас инструментов. Если у вас есть дексель для вырезания дерева, используйте его в сочетании с топором. Либо можете выжечь полость, как делали бы это, изготавливая чашу из дерева: выжигаете и скоблите, выжигаете и скоблите, пока не добьетесь желаемой глубины и ширины полости. Преимущество вырезания в том, что бревно будет высыхать медленнее, благодаря чему оно с меньшей вероятностью будет трескаться.

Долбленка

НОСИЛЬНЫЕ РАМЫ

Носильная рама, хоть это не