Нефть и мир. «Семь сестер» – дом, который построил Джон - Леонид В. Крутаков

Для Лондона, как справедливо писал Герретсон, завоевание «восточных рынков русским керосином означало укрепление положения царизма на Дальнем Востоке в ущерб Англии». То есть утерю своего влияния на весь Восток. Крах Pax Britannica («Глобализация – 1.0»). Терялся смысл колониальных завоеваний Британии (результаты прежней, не нефтяной, «Большой игры»), включая контроль над Османской империей, которая лишалась статуса ключевого торгового перекрестка Европы и Азии.

С радостью (скорее, с огорчением) следует отметить, что в вопросе переодевания нефтяной отрасли в «национальные мундиры» Россия вновь, как и в случае со множеством других нефтяных нововведений, была первооткрывателем. «С огорчением», потому что Россия вновь не смогла воплотить идею институционально, оформить ее проектно (описать через объем «обещанных денег», осметить, капитализировать).

Суть в том, что Россия первой стала создавать нефтяной картель под операционным контролем государства (обобществление эффектов роста). В США необходимость социализации (национализации) источника дефляционных эффектов на должном уровне (расчленение Standard Oil) будет отрефлексирована значительно позже.

Про расчленение Standard Oil и формирование нового политического механизма связности будем говорить в следующей главе, здесь коротко расскажем о попытке России создать свой (национальный) нефтяной проект. Попытке, которая привела к Русско-японской войне, революции 1905 года и интеграции нефтяной промышленности России в общее (американское) проектное пространство.

После запуска «суэцкого проекта» Рокфеллер попытается еще один (последний) раз решить вопрос миром, предложив русским заключить картельное соглашение. Standard Oil вынуждена была спешить. В 1892 году добыча нефти в Баку составляла 35,8 млн баррелей (71 % от добычи в США – 50,5 млн баррелей). А через пять лет она достигнет 54,5 млн баррелей (90 % от добычи в США – 60,5 млн баррелей)[148].

Начало переговорному процессу положит приезд Джона Арчболда весной 1892 года (еще до проводки первого танкера) на встречу с Ротшильдами в Париж. Арчболд привезет предварительный проект договора о разделе рынков. Личная встреча барона Альфонса Ротшильда с Джоном Д. Рокфеллером произойдет только через год на открывшейся 1 мая 1893 года в Чикаго Всемирной выставке в честь 400-летия открытия Америки Колумбом. Туда же приедут представители Нобелей и эмиссары Министерства финансов России.

Повод для общих переговоров был очень удобный. На берегу Мичигана на 600 акрах возвели 200 шикарных зданий белого цвета, была проложена железная дорога, построены самодвижущиеся тротуары (эскалаторы), прорыты каналы и лагуны. С вершины первого в мире колеса обозрения (ответ Европе на башню Эйфеля. – Л. К.) открывался вид на всю выставку. В движение огромное колесо (смотровые кабины размером с современный автобус) приводилось двумя паровыми двигателями по 1000 л. с. каждый.

Иллюстрация 26. Вид с высоты птичьего полета на Всемирную колумбийскую выставку, Чикаго, 1893 год (архив Библиотеки Конгресса США)

В выставке приняли участие более 40 стран, представлено было около 60 тыс. экспонатов из 50 стран и 37 колоний. Это была не выставка. Это была ярмарка тщеславия, огромный рекламный баннер, неоновая витрина новой модели (по Кейнсу, нового типа организации). Демонстрация возможностей и приглашение присоединяться.

Сергей Витте лично наставлял эмиссаров Министерства финансов перед поездкой. В США отправились профессор Московского университета Иван Янжул и ведущий эксперт Министерства по нефтяным вопросам Степан Гулишамбаров. В программе поездки значилось: «К первой категории принадлежит вопрос о синдикатах <…>, который давно уже созрел в Америке». Отчет Гулишамбарова о поездке (был опубликован Министерством финансов) сводился в значительной части к разбору деятельности Standard Oil[149].

Удивительным выглядит тот факт, что Рокфеллер сам настаивал на участии царского правительства в соглашении о разделе мировых рынков (требовал визы Министерства финансов). Но удивительным это выглядит только с первого взгляда. Standard Oil монопольно представляла американский керосин (95 % добычи нефти), а в России царила рыночная вакханалия (столкновение разных интересов). Конкурировали как минимум две силы (Ротшильды и Нобели), плюс чисто английские интересы, скрытые за номинальными собственниками.

По информации тифлисской газеты «Новое обозрение», в марте 1893 года (накануне поездки в США) агенты Ротшильдов и Нобелей подписали в Париже предварительное соглашение со Standard Oil о квотах на мировом рынке керосина (2/3 – США, 1/3 – Россия)[150]. Помимо рынков Европы и Азии, соглашение включало в себя внутренний рынок России, а американский рынок оставался за скобками. По понятным причинам, это не могло устраивать Министерство финансов России[151].

В июне 1893 года Бакинский биржевой комитет напрямую обратится к Витте с просьбой взять под свой контроль создание внутреннего нефтяного картеля[152]. А в августе Витте разошлет представителям заинтересованных министерств приглашение принять участие в Особом совещании с нефтепромышленниками, чтобы обсудить принципы работы проектируемого картеля в целях «более успешного противодействия Standard Oil на иностранных рынках»[153].

К открытию Особого совещания, назначенного на 2 октября 1893 года, Ротшильды и Нобели подготовят проект устава «Союза бакинских керосинозаводчиков». Цены, размер экспортных квот и число голосов в правлении Союза устанавливались пропорционально объемам фактического экспорта. Торговыми агентами Союза могли избираться только лица, «имеющие уже готовую организацию для продажи своего керосина на иностранных рынках»[154].

Иными словами, экспортные доли фиксировались. Ротшильды в 1893 году экспортировали 35,7 % бакинского керосина, Нобели – 25,5 %. Остальной объем дробился среди множества отечественных (якобы отечественных, учитывая английское влияние. – Л. К.) производителей[155]. Власть в Союзе получали Ротшильды и Нобели (зарубежные торговые представительства были только у них. – Л. К.).

Министерство финансов (лично Витте. – Л. К.) обещало участникам «Союза» установить льготный тариф на доставку грузов по Закавказской железной дороге (схема Рокфеллера) после заключения соглашения со Standard Oil. 23 октября 1893 года одобренный Министерством финансов договор подпишут 63 % бакинских нефтяников из 75 % присутствовавших. Остальным дадут месячный срок на обдумывание.

Совещание покинул, отказавшись подписать договор, представитель Гаджи Тагиева (Михаил Ушаков считал его, как мы отмечали, номинальным собственником нефтяных активов, представлявшим интересы английского капитала[156]). Не присоединившиеся к Союзу (так называемая группа Манташева. – Л. К.) создадут свое объединение. Витте потребует выработки общей позиции и открыто заявит, что понижение железнодорожного тарифа состоится только в том случае, если обе группы объединятся.

19 февраля 1894 года на совещании при Департаменте торговли и мануфактур обе группы подпишут общее соглашение. Косвенным доказательством того, что Манташев (как и Тагиев) представлял интересы английского капитала, стал последующий раздел рынков сбыта, согласно соглашению.

«Группа Манташева», обладавшая меньшей долей фактического экспорта (только у Ротшильдов с Нобелями, без учета других подписантов первого договора, было 61,2 %), в итоге получила 66 % торговых квот на Ближнем и Среднем Востоке, в Африке и на Балканах (зоны прямого влияния Британии по итогам первой, не нефтяной, «Большой игры». – Л. К.). На Дальнем Востоке