Бессмертный катер - Александр Геращенко

на верхнюю палубу катера. Встречные трассы двух ДШК и двух 45-миллиметровых орудий, четырех пулеметов Дегтярева и противотанковых ружей сплошным потоком летели в атакующих, но…

Мощным пушечно-пулеметным огнем самолетов выведен из строя левый крупнокалиберный пулемет, прямым попаданием снаряда перебита рукоятка перезаряжания, осколками побиты движущие части. Смертельно ранен командир отделения минеров старшина 2-й статьи Бахров, у правого пулемета тяжело ранен краснофлотец Клубков, тяжело ранен помощник командира лейтенант Ф. С. Клинко, ранены командир отделения рулевых старшина 1-й статьи Асосков и командир старший лейтенант Г. А. Прибылов.

На полубаке убито 8 человек и еще ранено 20 человек из состава десанта. Убиты командир отряда высадки капитан 2-го ранга Николай Константинович Кириллов, и флагманский штурман отряда лейтенант Борис Петрович Бувин».

Первичное захоронение Кириллова Н.К. в Чайкино, Краснодарского края.

Фотография из архива внучки – Кирилловой Дарьи

Первичное захоронение Кириллова Н.К. находилось в поселке Чайкино, Краснодарского края.

В 1976 году Кириллов Николай Константинович перезахоронен на братском кладбище на улице Бувина в городе Темрюк, Краснодарского края, а его именем названа одна из улиц этого города.

Улица Кириллова Н.К. в городе Темрюке

Люди и судьбы. Медаль за бой, медаль за труд

Моряки, служившие на малом охотнике СКА-0412 (М-11) были не только храбрыми воинами, но и как показала их послевоенная жизнь, великими тружениками.

В знаменитой поэме советского поэта Александра Трифоновича Твардовского «Василий Теркин» есть особая глава «О награде»:

«– Нет, ребята, я не гордый.

Не загадывая вдаль,

Так скажу: зачем мне орден?

Я согласен на медаль».

Боевая награда для бойца была не только признанием его заслуг в тяжелом ратном труде, но и надеждой на счастливую мирную жизнь. Не менее значимыми были награды, которые за свои трудовые подвиги получали те, кто все свои силы отдавали работе, после войны, на восстановлении страны, на строительстве новых объектов. «Из одного металла льют медаль за бой, медаль за труд» – так писал советский поэт, участник войны Алексей Недогонов в поэме «Флаг над сельсоветом».

Медаль за бой

Герой нашего рассказа был призван на флот во время Великой Отечественной войны, едва ему исполнилось 18 лет. Он попал на службу на катер ПВО № 34 (бывший сейнер «Евдокия Виноградова») Астраханской военно-морской базы Каспийской военной флотилии. Удивительно, но именно на этом сейнере в довоенное время, еще 16-летним мальчишкой, Василий работал помощником моториста.

Краснофлотец Алпатов Василий Ефимович

Здесь, участвуя в отражении налетов немецкой авиации на Астраханский рейд, он и получил свою первую награду – медаль «За отвагу».

После окончания Сталинградской битвы и в связи с передачей катера ПВО № 34 Народному комиссариату рыбной промышленности Алпатов В.Е. был переведен на Азовскую военную флотилию на малый охотник СКА-0412. Уже здесь, являясь комендором-зенитчиком, он заслужил свой первый орден – «Красная звезда». Вот, что говорилось о подвиге Василия Ефимовича в наградном листе: «При высадке десанта в порт Темрюк в ночь с 24 на 25 сентября 1943 года («Темрюкский десант») Алпатов В.Е. первым прыгнул в воду, чтобы показать дорогу, находившейся на борту катера пехоте. Не обращая внимания на ураганный огонь пушек и пулеметов противника, разгружал боезапас на берег для пехотинцев. При отходе катера был ранен в руку, но, не смотря на ранение, продолжал доставлять боеприпасы к орудиям катера, показывая пример мужества».

После госпиталя Василий Ефимович вернулся на СКА-0412 и прослужил на этом малом охотнике еще долгих 7 лет, уволившись в запас только в апреле 1950 года.

Старшина 2 статьи Алпатов Василий Ефимович

Медаль за труд

Вернувшись после окончания службы в родную Астрахань в 1950 году, Василий Алпатов случайно увидел в газете объявление о наборе на курсы экскаваторщиков в Красноармейский учебный комбинат Волго-Донского судоходного канала. Полученную специальность полюбил на всю жизнь. Когда выемка грунта на Волго-Доне была окончена, экскаваторы отправили на строительство Сталинградской ГЭС.

На баржах были доставлены в Погромное экскаваторы. Для их спуска на левый берег Волги был сооружен специальный настил. Ввиду приостановки земляных работ Василий занял должность механика, обслуживающего оборудование по гидропогружению игл в котлован для откачки грунтовых вод.

При формировании управления механизированных работ на строительстве канала Волга-Урал ему предложили возглавить бригаду экскаваторщиков.

Работа шла непрерывно, что позволило значительно превысить установленные нормативы выработки. Колонны грузовиков МАЗ, прибывающих из Осадной балки, выстраивались в очередь под погрузку.

Экскаватор "Уралец" № 521, на месте разработки бригадой В. Алпатова ковша

у здания ГЭС. 1954 год

Однако вскоре работы на канале были приостановлены по известным причинам. Василий Ефимович вспоминает, что заключенные плакали, узнав о смерти Сталина.

Бригада под руководством В. Алпатова была направлена на работы в котловане. Пришлось поработать на нескольких типах экскаваторов, а соответственно овладеть и новыми машинами. После затопления котлована и перекрытия реки Волги Василий был переведен на правый берег, где занимался погрузкой бутового камня для отсыпки прорана. Впоследствии была работа в 30-м шлюзе, где, работая на кране, осуществлял монтаж башни управления и плит-оболочек на верхнюю и нижнюю камеры.

Благодаря ответственному отношению к порученному делу и трудолюбию В. Алпатов завоевал авторитет среди коллег и был избран бригадиром. В 1956 и 1958 годах он был делегатом II и III Всесоюзных съездов профсоюзов в Москве. В числе передовых работников он присутствовал на торжественной церемонии пуска Волжской ГЭС, стоя рядом с Н.С. Хрущевым во время перерезания ленточки в машинном зале, и участвовал в последующем званом обеде.

Открытие Волжской ГЭС. В.Е. Алпатов справа от Н.С. Хрущева. 1961 год

В 1961 году Василий Ефимович Алпатов был удостоен высокой государственной награды – ордена Ленина.

Известного своим трудолюбием и ответственностью, его пригласили в качестве техника-оператора по экскаваторам для участия в строительстве Асуанской плотины в Египте. С 1961 по 1965 год В.Е. Алпатов внес значительный вклад в реализацию этого масштабного проекта, а также в сооружение оросительных систем в сельском хозяйстве.

По возвращении на родину Василий Ефимович принял участие в строительстве Оренбургского газоперерабатывающего завода. За год работы он был удостоен звания Почетного гражданина города Оренбурга. Несмотря на то, что его старались удержать в Оренбурге, Алпатов спешил в Волжский, домой, к семье.