«Орел» в походе и в бою. Воспоминания и донесения участников Русско-японской войны на море в 1904–1905 годах - Коллектив авторов

Большой снаряд попал в броню боевой рубки в носу, обчистил стойки и крепительные угольники, плиту сдвинул, сбил фонарь Ратьера[279] и сорвал стойку, поддерживающую носовой мостик.

Нижний носовой мостик имел 3 больших пробоины от снарядов, рикошетировавших от боевой рубки.

Были сильно разрушены каюты левого борта по батарейной палубе, во многих из них были пожары. С левого борта на верхней палубе были сильные пожары в помещении командира и в адмиральской столовой. Начались значительные пожары на шканцах, где горели с едким дымом пластыря, перлиня, койки, мешки, изоляция паровых труб к лебедкам. Пожары тушил, главным образом, мичман [Д.Р.] Карпов – командир мелкой артиллерии кормового мостика. Он выходил по всем пожарам с прислугой 47-мм орудий из-за прикрытия. Прислуга мелкой артиллерии помещалась в жилой палубе у машинной мастерской. С левого борта в броневой пояс было 5–6 попаданий 12-дюйм[овых] снарядов по ватерлинии; видимо, некоторые снаряды попадали значительно ниже ватерлинии, [так как] разрыв этих снарядов поднимал громадные столбы воды до 40–45 фут[ов][280] высотою. Было попадание у самого тарана, против носовой 12-дюйм[овой] башни; против броневой рубки – два, против носовой 6-дюйм[овой] левой – одно или два, и против носовой 75-мм батареи. Столбы поднимаемой воды обрушивались на крыши башен и на спардек, а также масса воды попадала в броневую рубку через прорезь. Против кормовой 12-дюйм[овой] башни был настолько сильный удар в подводный броневой пояс, что судно вильнуло с курса и временно накренилось. Броня пробита не была – толщина пояса около 5 дюймов. Столб воды обрушился на кормовой срез и крышу 12-дюйм[овой] кормовой башни. Несколько 6-дюйм[овых] снарядов попало в основание кормовой левой 6-дюйм[овой] башни, но она продолжала действовать. 12-дюйм[овый] снаряд разорвался в коечных сетках, рядом с башней, обсыпав башню осколками. Осколком пробило навылет колпак башенного командира, когда командир башни, лейт[енант Г.М.] Рюмин, нагнулся, следя за заряжанием. В левое 6-дюйм[овое] орудие влетел осколок внутрь дула; орудие было заряжено сегментным снарядом, в момент отражения минной атаки на «Кн[язь] Суворов». Снаряд не дошел до места, и орудие нельзя было разрядить. Вследствие этого орудие вышло из строя. Стволы обоих орудий были так изрыты осколками, что хотя второе орудие продолжало действовать, но грозило каждую минуту разорваться.

В кормовом каземате левого борта было выбито носовое 7 5-мм орудие снарядом, попавшим через открытый порт в тумбу и выбросившим орудие из цапф. Из прислуги кормового каземата было убито три, остальные ранены. Другое орудие левого борта было выведено из строя при разрыве беседки с патронами в каземате, вследствие попавшего в нее осколка. Было два попадания, по-видимому, снарядами 8-дюйм[ового] калибра, выше и ниже полупортика, но 3-х дюймовая] броня пробита не была. От сотрясения, в каземате выскочили все каютные щиты и сорвались все предметы, укрепленные к борту, в том числе и кранцы.

Командир каземата – прапорщик по морской части [Г.А.] Андреев-Калмыков был ранен, но продолжал командовать казематом на оба борта, стоя у двери на балкон. В кают-компании с левого борта у каземата была получена большая пробоина от 12-дюймов[ого] снаряда, оборвавшего обшивку вровень с палубой батареи, но не пробившего двухдюймовую палубную броню. Человек, находившийся там на подаче патронов к кормовому каземату, был спасен благодаря только угольной защите, устроенной по борту. Он был засыпан углем по пояс, но остался невредим. Пожара не произошло. За это же время было большое количество попаданий 6- и 8-дюймовыми снарядами по поясной броне, каютам, по верхним частям судна, по мостикам, мачтам, трубам, шлюпкам, паровым катерам и коечным сеткам. Сообщение в верхних частях судна сделалось крайне затруднительно. Трапы на мостике все были снесены и исковерканы, палубы загромождены обломками разбитых предметов и механизмов. В боевую рубку приходилось лазить по шторм-трапу через заранее прорубленное отверстие в нижнем мостике – позади рубки, иначе надо было проходить через ростры, где пожарами и рвавшимися снарядами все было так изуродовано, что пробраться там было почти невозможно, или с большим трудом. Сигнальные фалы все были уничтожены еще в начале боя. Они рвались в клочки от сотрясения воздуха при разрыве снарядов. Снаряды рвавшиеся о воду, вблизи судна, обдавали его осколками, которые изрешетили небольшими дырами весь легкий борт броненосца, осколки залетали в амбразуры башен и полупортики. В батарее осколками пробило 75-мм патрон, который, взорвавшись, раскидал целую беседку с патронами; последние не воспламенились. После этого беседки не подавали к полупортикам, а держали их за тросовыми прикрытиями, устроенными из стального троса, по пиллерсам вдоль батареи позади орудий. К орудиям подавались отдельные патроны и клались на маты у борта за броней. Не держали более одной беседки на орудие, поданной наверх, так как подача шла беспрепятственно. Тросовые заграждения задержали массу осколков, попадавших в полупортики. Пожаров в батарее не было, надо полагать, помогло этому то обстоятельство, что перед боем все дерево, как то: столы, скамьи, ящики, были выброшены за борт. Полупортики с левой стороны в батарее: 1-й, 3-й и 6-й были повреждены. Несколько раз чрез полупортики вкатывала волна в батарею, и кроме того, большое количество воды скопилось по палубам от тушения пожаров, от перебитых и не закрытых пожарных труб. Вследствие того, что не имелось стоков для этой воды ни за борт, ни вниз, к отливным средствам, приходилось эту воду удалять вручную ведрами, вода убывала очень медленно, и на эту работу приходилось отнимать от других, необходимых и спешных работ, много людей. Полупортики батареи держались задраенными постоянно, когда артиллерия не действовала. Сбитые полупортики закрывали койками; почти у всех полупортиков осколками снарядов были разбиты цепочки. Закрывали полупортики при помощи запасных тросовых концов; к некоторым же полупортикам пришлось заводить новые концы, посылая людей за борт.

Газы от разрыва снарядов на рострах и дым от пожаров но вентиляционным шахтам кочегарки спустились в 2-ое отделение 1-й кочегарки и принудили оттуда выйти на время всех людей. Временно была остановлена вентиляция кочегарки. Машина все время работала вполне исправно. Лопнула паровая труба от одного котла в носовой кочегарке к паровой магистрали. Механик – поручик [Н.Г.] Русанов и кочегарный старшина Мазаев успели своевременно выключить котел и закрыть соответственные клапана, не выводя кочегарки из действия. Котел этот перевели под вспомогательные механизмы.

Руль был невредим. Управление продолжалось из боевой рубки. Одно время явился, от неизвестной причины, заметный крен до 5–6°; было дано знать в центральный