Георгиевские чтения. Сборник трудов по военной истории Отечества - Коллектив авторов

соединениями Сталинградского фронта в большой излучине Дона, а Северо-Кавказского фронта – по левому берегу реки. 62-я и 64-я советские армии, занимая рубежи обороны, высылали от каждой стрелковой дивизии передовой отряд, усиленный танками, с целью разведки и сдерживания продвигающихся на восток немецких частей. Аспекты боевых действий передовых отрядов Сталинградского фронта мало изучены, т. к. они действовали в отрыве от дивизий, зачастую в условиях полуокружения, и с тяжелыми боями отходили к основной линии обороны. А начавшиеся бои на фронте 62-й и 64-й армий также не способствовали написанию подробных отчетов и содержательных сводок. Однако ввод в научный оборот документов Центрального архива Министерства обороны, в т. ч. и трофейного 500-го фонда, и документов 4-й танковой армии вермахта из Национального архива США, позволяет более детально изучить, например, один из передовых отрядов из состава 29-й стрелковой дивизии, который, несмотря на тяжелые потери, внес значимый вклад в удержание обороны 51-й армии у станицы Цимлянской, не дав немецким войскам прорваться к железной дороге Сталинград – Тихорецк.

После захвата станции Морозовской весь день 15 июля 1942 г. 29-я моторизованная дивизия стояла без движения из-за отсутствия топлива. Захваченные на станции склады с горючим приказом группы армий «А» использовать запрещалось категорически. В ночь на 14 июля в танковую армию поступило указание из группы армий «А» как можно скорее направить боеспособные части для того, чтобы захватить переправы через Дон у Константиновской и Цимлянской и постараться прервать железнодорожное сообщение Сальск – Сталинград[851]. Поэтому, собрав остатки топлива, в направлении станицы Цимлянской передовой отряд мотопехоты немцев вышел утром 16 июля и, преодолев около 100 км, вечером достиг берега Дона, с боем выбив из Цимлянской батальон 91-й стрелковой дивизии.

В журнале боевых действий 51-й армии оборона Цимлянской была оценена довольно резко: «1-й батальон 561-го стрелкового полка при встрече с противником разбежался в панике и частично переправился на левый берег р. Дон»[852]. 51-я армия генерал-майора Н. И. Труфанова, как и 64-я армия генерал-лейтенанта В. И. Чуйкова, частью сил или выходила на рубежи обороны, или выгружалась на станциях железной дороги Сталинград – Тихорецк[853]. Дрогнувший батальон прибыл в Цимлянскую накануне днем, остальные подразделения 561-го стрелкового выходили в район обороны на южном берегу реки у населенных пунктов Красный Яр – Лог – Багучары. Днем 16 июля приданный 91-й стрелковой дивизии 19-й гвардейский минометный полк закапывал свои «катюши» у Красного Яра.

Ниже по течению у станицы Константиновской к Дону вышли передовые части дивизии «Великая Германия». Генерал-полковник Г. Гот рвался в бой, в разговоре с командованием группы армий «А» предлагал направить по одному корпусу на Константиновскую и Цимлянскую и, форсировав Дон, ударить или на юг, или на запад (Ростов-на-Дону). Штаб группы армий «А» не поддержал командующего 4-й танковой армии, предложив сначала захватить и укрепить плацдармы. На столь решительные действия Г. Гота воодушевляло сообщение из 29-й моторизованной дивизии, что вечером 16 июля передовой отряд захватил мост у ст. Цимлянской и небольшой плацдарм на левом берегу Дона.

Командир 3-й роты 29-го саперного батальона обер-лейтенант Мюллер (Mueller) так описывает прорыв боевой группы через Дон: «16.07.42 в 11 часов боевая группа Градля (Gradl), состоящая из 129-го танкового батальона, усиленного 29-го мотоциклетного батальона, 4-го дивизиона 29-го артиллерийского полка и 3-й роты 29-го саперного батальона, находившаяся севернее Морозовской, получила боевую задачу: выйти к Дону в районе Цимлянской, захватить мост и создать плацдарм. Боевой порядок был составлен соответствующим обстановке образом, два взвода саперной роты с коротким мостоукладчиком находились в авангарде. Движение шло непрерывно, необходимо было пройти 100 километров как можно быстрее. В деревнях встречались русские подразделения, которые то тут, то там открывали ружейный огонь. Мы, не останавливаясь, двигались дальше, на юг. Так мы достигли высот на берегу Дона. Перед Цимлянской у дороги тянулись полевые укрепления, там был даже пост, из которого на нас с удивлением смотрели. Далее дорога круто спускается в село. Головной дозор остановился на отмелях у реки. Мы искали мост, способный пропускать машины, и в дикой спешке строили понтон, ведь день уже подходил к концу. С гауптманом фон Мутиусом (v. Mutius) во главе часть его мотоциклистов, всего в количестве полтора взвода, пешком дошла до моста, взяла его, перешла на тот берег и организовала плацдарм. Теперь стало совершенно темно. Мы занимаем круговую оборону, рядом с нами русский КВ-2 с буксировочным тросом. Как выяснилось позже, его экипаж все еще был внутри. Гауптман фон Мутиус (v. Mutius) находится на вражеском берегу, временный русский мост горит. Наступление через горящий мост было признано невозможным. Ночью пришел дивизионный приказ: “Наступление остановить и окопаться”»[854].

Местоположение упомянутого обер-лейтенантом и каким-то образом воспламенившегося моста в документах 29-й моторизированной дивизии обозначалось «3 км северо-восточнее хутора Попов». На всем протяжении реки до Ростова-на-Дону множество мостов у донских станиц были постоянно загружены, группы бойцов и командиров из частей Южного фронта, колонны грузовиков и повозок отступали за Дон.

Немецкие солдаты переходили мост, который был забит брошенными повозками. К переправе были направленны подразделения 561-го стрелкового полка, которые атаковали переправившуюся группу гауптмана Мутиуса. В 20.20 19-й гвардейский минометный полк дал дивизионный залп по северному берегу, отработали 7 установок, израсходовав 162 снаряда[855]. Ночью и утром следующего дня «катюши» еще два раза накрывали район переправы, а от огня 168-го минометного дивизиона стоявший на мосту транспорт загорелся и 70 м переправы обвалились. «Под сильным напором противника и отсутствием резервов он (гауптман Мутиус. – Прим. А. Ч.) снова отошел на северный берег» – говорится в журнале военных действий 29-й мотострелковой дивизии о неудачной попытке создать плацдарм.

Сорвав попытку форсирования Дона, 91-я стрелковая дивизия продолжала подтягивать тылы и артиллерию. Одновременно командование германского 48-го танкового корпуса подгоняло мотопехоту 29-й дивизии, но вмешалась небесная канцелярия: вечером начался сильный ливень и шел до утра, дороги стали непроходимыми и марш был отложен на 24 часа[856]. Поэтому начать форсирование немецкой мотопехоте удалось только в ночь на 21 июля, подтянув тылы и дождавшись прибытия штурмовых лодок из резерва армии. Но без дела немцы не сидели: разведка изучала берега от Цимлянской на запад и на восток до устья реки Цимла. А командир 29-й дивизии Макс Фреремей (Max Fremerey) доложил командиру 48-го корпуса Вернеру Кемпфу (Werner Kempf), что принял решение, где форсировать Дон и где провести отвлекающий маневр, получив добро и заверение командира 8-го авиакорпуса о поддержке наступления со стороны люфтваффе.

Выход немецких войск на берег Дона и доклады авиаразведчиков 8-й воздушной армии