Записки моряка. Бразильская система - Сергей Петрович Екимов

Общая удрученность тягостно повисла на мостике.

– Причина возгорания? – сухо интересуется Смолов.

– Выбило форсунку, топливо попало на контакт, искра и … возгорание, – Гончар докладывает обстоятельно, – сам дизель в строю, форсунку уже поменяли, не идет «возбуждение», нужен демонтаж… Пауза переросла в вечность.

– Сами справимся? Восстановить дизель сможем? – не торопит Смолов.

– Товарищ комбриг, надо разобраться – доложу через полчаса, – не торопится и Гончар.

Ситуация сложная – на одном дизель-генераторе три недели не проходишь. Да и грубое нарушение это.

– Сколько времени у нас есть? – на мостик поднялись Гончар и два «сторожила» мичмана. Старшие мичманы Кушнир и Самойлов на корабле с постройки – принимали его от завода, знают «болячки» 101-го, как никто.

– Сутки, – Игорь с надеждой смотрит на «сторожил», те переглядываются.

– Справимся, – одновременно отвечают те.

– Если не получится, … мне докладывать надо, – надежда сменилась неуверенностью.

Смолов точно знает – доложи он о пожаре, сразу примут решение – 101-й вернуть, 107-й выйдет на замену.

Престиж на международном учении, … шестимесячный труд всей бригады. Москва «хвоста накрутит». Ошибиться нельзя!

– Справимся, товарищ комбриг! – бесцеремонно выкрикивают мичманы.

Для них это тоже престиж. Престиж службы … жизни даже. Они первыми заявили, ещё тогда – в ноябре на построении всей бригады, что готовы ставить корабль «на крыло». Им скоро на пенсию и для них важно чтобы корабль был ходовым! Очень важно!

Как часто славя «больших начальников», мы забываем про труд простых тружеников, настоящих моряков, влюблённых в море, корабль, своё дело. В сущности, на их плечах и держатся корабли, флот.

Словно атланты возле Зимнего дворца…

– Ладно, у нас сутки, – коротко, но уже без сомнений в голосе, ставит задачу Смолов, – ремонтную бригаду от вахты освободить, мне доклад каждый час, – это уже командиру корабля.

Ещё час Игорь раздумывал над своим решением.

Ошибка его решения сейчас может привести к тяжелым, даже трагическим последствиям для корабля. Если «атланты» Кушнир и Самойлов не справятся с ремонтом дизель-генератора.

Ох уж эти если…

– Генераторная часть не пострадала, обмотки целы, – Гончар докладывал комбригу, когда тот спустился в машинное отделение, – сейчас реле проверяем, прогорели контакты.

– Четыре клемных коробки менять надо, – добавляет, подошедший мичман Куншир, – электрики ЗИПы перебирают.

– Ясно, – капраз указывает на обгоревший подволок машины, – привести в порядок надо, боцманскую команду отправить?

Решение принято – корабль продолжил решать поставленную задачу. Для уверенности экипажа Смолов объявил свое решение полчаса назад по громкоговорящей связи корабля.

И записал его в вахтенный журнал, оградив командира корабля, офицеров походного штаба от возможных вопросов, в случае того самого… – если…

Решение комбрига, ответственность – его же!

Мало, ох и мало на флоте командиров, способных взять ответственность на себя.

– Не надо боцманов, товарищ комбриг, только мешать будут, – отвечал Гончар, – с утра своими силами справимся.

Комбриг не спал всю ночь – каждый час принимал доклад о ремонте, с четырех часов утра принял ходовую вахту у командира корабля, отправив того отдыхать.

Ровно в девять утра на ходовой мостик «ввалились без разрешения и приглашения» командир электромеханической части капитан-лейтенант Гончар и старшины команд мотористов и электриков старшие мичманы Кушнир и Самойлов.

Грязные и чумазые по самые уши, они так лучезарно светились, что комбриг буквально подпрыгнул с кресла: «Ну что?…». Хотя ответ он уже знал, видел по лицам. Прослужив с настоящими тружениками–моряками бок о бок – слова, порою, не нужны.

– В строю второй дизель – генератор, – улыбается мичман Кушнир, – можем на нём в кругосветку.

– Молодцы, спасибо мужики, – пожимая руки, слабо скрывая улыбку, благодарил Смолов.

Ещё через пару часов Игорь получил доклад о приведении в полный порядок машинного отделения. Смолов спустился в «машину», убедился лично – чище, чем в музее.

Впереди заход в иностранный порт, учения, три недели напряженного труда всего экипажа …

… Спустя двадцать трое суток большой десантный корабль с бортовым номером 101 заходил в Военную гавань города Балтийск. Ещё на дуге калининградского канала Игорь под деревьями–великанами рассмотрел в пеленгатор – на причальной стенке машина командующего флотом, лично приехал встречать. Липы и тополя приветливо кивали своими кронами «победителю-первооткрывателю».

Обстоятельно выслушав доклад командира бригады, командующий осмотрел корабль, надолго задержавшись в машинном отделении. Придирчиво осмотрел второй дизель – генератор, подволок, трюма, … даже кабель-трассы.

– Победителей не судят, – слегка улыбнувшись, адмирал пожал руку Смолову, – подготовь подробный отчёт о подготовке, ходе и результатам учения, через неделю доложишь.

Докладывал Игорь в штабе флота – как готовил корабль, какие хлопоты – трудности были, что в море делал, как «супостат» действовал … и многое другое. Почти четыре часа длился доклад, много «важного-интересного» выяснили. Почти все начальники управлений выступили – соображения свои высказывали.

– А что такое – «бразильская система»? – в заключение, неожиданно для всех, спросил комфлота Смолова.

«Бразильской системой» Игорь называл ввод «тяжелого корабля» в строй – постановку «на крыло». Ещё в детстве он увидел «ералашевский» сюжет, где мальчика – футбольного вратаря учат брать мячи, стоя перед стеклянной витриной магазина. То есть – «либо пан, либо пропал».

Но откуда командующий знает? Игорь начал путано докладывать – дескать подготовка корабля ведется комплексно … системно … и так далее.

– На следующий год кого готовить будешь – 101-й опять? – прервал адмирал.

– Никак нет, 103-й БДК в планы подавать буду, – без запинки отвечал Смолов.

– По «бразильской системе»? – поинтересовался командующий.

– Так точно – «по-бразильски», – уверенно докладывает Игорь.

– Хорошо, комбриг, готовь 103–й, – адмирал смотрит в зал на начальников управлений флота, – благодарю тебя за службу, на день военно-морского флота два БДК готовь.

Не успел командующий выйти из зала, а «флотские штабные» уже шептались и вздыхали.

«Вот здорово, никого убеждать не надо, задача по 103-му уже поставлена» – радостно подумал тогда Игорь.

…Спустя почти год Игорь узнал, что командующему доложили о случившемся пожаре – есть кому. Но адмирал, подумав, сказал – комбриг принял решение продолжить выполнение задачи. Значит так и будет. Я ему доверяю!

С тех пор, на флоте появился новый способ подготовки кораблей – «бразильская система». Но пользоваться им могли только смелые, уверенные в себе и своем экипаже командиры–балтийцы, способные взять ответственность на себя…

Светлой памяти посвящается…

«12» февраля 2022 года