Битва за Крым. Оборона Севастополя - Александр Борисович Широкорад

Последним успехом советских подводных лодок в 1941 г. стало потопление 18 ноября у мыса Зейтин-Бурун (ш = 42°12′; д = 27°58′) турецкого транспорта «Енидже» водоизмещением 1500 т. Подводная лодка Щ-215 выпустила одну торпеду с дистанции 4 кабельтова.

В книге «Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне» Л.А. Емельянов и у А.В. Платонова[111] упоминается о повреждении подводной лодкой М-35 германского транспорта «Лола», причём Емельянов утверждает, что его водоизмещение 4500 брт, а Платонов утверждает, что 3000 брт. В «Справочнике потерь военно-морского и торгового флотов Германии и её союзников, нанесенных от ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» о повреждении «Лолы» вообще не упомянуто.

Командование Черноморского флота, стремясь увеличить эффективность действия подводных лодок, грозило их командирам суровыми карами. Так, подводная лодка Щ-205 вышла в первый свой боевой поход 22 июня 1941 г. и пробыла в море до 9 июля. При этом она находилась на самой восточной кромке отведенного ей района патрулирования. Контактов с противником Щ-205 не имела. Хотя командир лодки капитан-лейтенант П.С. Дронин формально не нарушил приказ, по прибытии в Севастополь он был отдан под суд и расстрелян. Замечу, что новый командир Щ-205 П.Д. Сухомлинов также не добился успехов в 1941 г., и лишь 18 мая 1942 г. севернее мыса Карабурун потопил артиллерийским огнём турецкое суденышко «Дуатепе».

Кстати, действия советских подводных лодок против турецких торговых судов до сих пор являются весьма деликатной и закрытой темой.

Первоначально были какие-то ограничения, но 1 декабря командующий Черноморским флотом доложил замнаркома ВМФ адмиралу И.С. Исакову, что по сообщениям нашей печати турецкое правительство запретило своим судам заходить в Чёрное море, а 30 ноября разведывательное управление ВМФ известило об отмене Турцией этого решения, и просил уточнить это положение. В связи с этим Октябрьский считал возможным дать разрешение подводным лодкам, находившимся на позиции, топить все суда без уточнения их национальности[112]. Судя по всему, разрешение было получено.

До 1 января 1942 г. на коммуникациях противника погибло 7 советских подводных лодок. О гибели Щ-206 уже говорилось, а лодки М-58, М-59, М-34, С-34, Щ-211 и Щ-204 погибли на минах.

6 января 1942 г. нарком Кузнецов указал Военному совету Черноморского флота, что на Чёрном море итоги подводной войны за 6 месяцев совершенно неудовлетворительные. Итоги эти свидетельствуют о невыполнении Военным советом флота указаний наркома по использованию подводных лодок.

Несмотря на то что в начале войны в Черноморском флоте было 44 подводные лодки, а через полгода их было уже 54, они потопили только 7 транспортов противника, и при этом погибло 7 наших лодок. Таким образом, каждый транспорт противника стоил нам одной нашей подводной лодки.

Для сравнения, Кузнецов сообщил, что в Северном флоте, имевшем в начале войны 15 подводных лодок, а к началу 1942 г. – 21 подводную лодку, потоплено 48 транспортов противника и ни одной нашей подводной лодки не потеряно. Условия на севере хотя и отличны от черноморских, но не менее сложны и трудны.

Причинами срыва подводной войны на черноморских коммуникациях противника нарком Кузнецов считал:

1) Слабое напряжение в работе подводных лодок на коммуникациях противника: от Босфора до Одессы выставлялось только 5–6 лодок. 18 ноября 1941 г. было приказано увеличить число позиций до 14, а фактически число их было уменьшено до трёх.

2) Бесцельное использование подводных лодок не по назначению. Например, обстрел подводной лодкой из одной пушки города Ялта, что было наркомом запрещено, или высадка десанта в Коктебеле в количестве 20 человек, что с успехом мог бы сделать катер типа «МО».

3) Бесцельное несение подводными лодками дозора в районе Поти, где за 6 месяцев ни разу не появлялся ни один корабль и ни одна подводная лодка противника.

4) Плохая работа оперативного отдела штаба флота по планированию и организации операций подводных лодок без анализа обстановки, без помощи подводным лодкам в решении их главной задачи. Разведка обстановки в районе самих позиций не велась. Было очевидно, что подводные лодки Щ-204 и С-34 погибли, а подводная лодка Л-24 подорвалась на позиции № 28, и всё же туда продолжали посылать лодку одну за другой и 24 декабря 1941 г. была выслана подводная лодка Щ-207.

Достаточно активно на коммуникациях противника действовали три подводных заградителя Черноморского флота. Подводная лодка Л-4 с 12 августа по 24 октября 1941г. семь раз ставила мины, каждый раз выставляя по 20мин ПЛТ (интервал между минами 55м, углубление 2,4м). 15 сентября на этих минах подорвался и затонул транспорт «Шипк» (2304 брт), а 10 октября – румынский минный заградитель «Реджеле Кароль I» (2369т). Наконец, 25 октября (10 октября)[113] затонул речной минный заградитель «Терезия Вальнер» водоизмещением 350 т. Правда, в последнём случае в месте гибели «Терезии» ставила мины подводная лодка Л-5.

За пять походов (со 2 августа по 29 сентября 1941 г.) подводная лодка Л-5 выставила 82 мины ПЛТ с тем же углублением и интервалом, что и Л-4.

Третий подводный минный заградитель – Л-6 – к началу войны находился в ремонте, который закончился лишь к концу октября. Тем не менее подводная лодка Л-6 выставила 17 ноября 1941 г. минное заграждение из 20 мин ПЛТ у входа в бухту Ак-Мечеть, а 25 ноября такое же заграждение на входе в бухту Ярылгач.

Успехи авиации Черноморского флота в борьбе на коммуникациях противника были, мягко выражаясь, скромными. С 1 августа 1941г. по 31 января 1942г. подтверждено потопление лишь двух судов. Согласно «Хронике…» 1 августа в 14ч. 25мин. «шесть Пе-2 бомбили с пикированием плавучий док и корабли в Констанце. Дешифрованием фотоснимков установлено два попадания в корабль неустановленного типа, пять попаданий в мол и одно попадание ФАБ-250 в плавучий док, где находился эскадренный миноносец»[114].

По сему поводу в Москву отправили донесение о потоплении миноносца (далеко не первого по счёту). На самом деле «пешки» потопили два судна: транспорт «Дурастор» (785 т) и буксир «Аморгенс» (103 т).

2 августа три бомбардировщика СБ из 63-й авиабригады бомбили речные корабли на Дунае в районе Вилкова. По нашим данным, был поврежден монитор «Катараджиу». Румынские источники этого не подтверждают.

3 августа авиация Черноморского флота произвела одну из самых сильных бомбардировок Констанцы. Удар был нанесен восемнадцатью ДБ-3, восемнадцатью СБ и шестью Пе-2. Было сброшено 8 бомб ФАБ-1000, 18 ФАБ-500, 18 ФАБ-250 и 102 ФАБ-100.

В результате удара, по данным фотоснимков, были разрушены голова южного мола, противокатерная батарея и повреждены: тральщик, три катера, надводный заградитель, четыре понтона, голова восточного мола, железнодорожные пути, до десяти вагонов и до пяти нефтебаков.

Противник оказал сильное противодействие огнём зенитной артиллерии и истребительной авиации. В воздушном