100 великих загадок древней истории - Андрей Юрьевич Низовский

всех представителей фауны только рыба имеет вертикальный хвост, но ни у одной рыбы нет хвоста с одним верхним выступом, без балансирующего его нижнего. Точно так же невозможно представить себе птицу с такими точными опорными поверхностями и хвостом, направленным вертикально вверх!

Если считать эти золотые фигурки зооморфными, то что изображает углубление, отделяющее «голову» загадочного животного от «тела»? Не является ли оно кабиной пилота? И что представляют собой два шаровидных объекта, помещенные на предполагаемой «голове»? Глаза? Но почему эти глаза так широко расставлены, тогда как у рыб (если считать, что это изображение рыбы) они, наоборот, посажены близко к центральной линии тела? Кстати, некоторые исследователи считают, что «глаза» неизвестного животного находятся на… крыльях: по одной из версий, две хорошо видные спирали на крыльях представляют собой стилизованные глаза морского ската. Копии этих спиралей помещены на носу загадочного объекта, причем закручены они в противоположном направлении. Интересно, что по канонам индейской иконографии, спираль символизирует собой подъем или спуск – в зависимости от того, закручена она вправо или влево. Спирали расположены на крыльях и на носу, и с позиции «авиационной» гипотезы это справедливо: во время взлета (подъема) и посадки (спуска) крылья и нос самолета играют наиболее важную роль с точки зрения аэродинамики.

В 1969 г. загадочные «самолеты» индейцев тайрона были подвергнуты экспертизе, в которой приняли участие известный зоолог Айвен Сандерсон, доктор Б. Пойсли – сотрудник нью-йоркского Аэронавигационного института, авиаконструктор Артур Юнг, проектировавший вертолеты «Белл», и Дж. Олдридж, преподаватель аэродинамики и бывший пилот. Все эксперты сошлись во мнении, что эти объекты выглядят скорее механическими, чем биологическими. Ряд особенностей соответствует гипотезе о самолете, но в то же время существуют детали, противоречащие этой версии. Например, крылья располагаются в «неправильном» месте – они должны быть передвинуты ближе к кабине пилотов, так, чтобы центр тяжести самолета располагался на 25 % средней аэродинамической хорды. В то же время компьютерное моделирование и реальные испытания копий золотых «самолетов» в аэродинамической трубе показали их неплохие летные характеристики! Дж. Олдридж даже утверждал, что речь может идти о сверхзвуковых летательных аппаратах, хотя нос золотого «самолета» мало похож на нос реального реактивного самолета (это, впрочем, можно оправдать художественным воображением индейских ремесленников). В целом специалисты скорее были склонны считать «религиозные украшения» моделями самолетов, чем живых существ. Выражаясь более обтекаемо, выглядят они, скорее, как механические, а не как биологические объекты.

В 1994 г. три немецких инженера, Аглунд Энбоом, Питер Белтинг и Конрад Любберс, заинтересовавшись загадочными «религиозными украшениями», решили разрубить гордиев узел и прямо ответить на вопрос: самолеты это или нет? После двух лет исследований и экспериментов им удалось создать радиоуправляемую модель «насекомого» в масштабе 16:1. Летательный аппарат, оснащенный пропеллером, имел длину 90 см, размах крыла около 1 м и весил 750 г. Первые опыты прошли успешно. Вторая модель, оснащенная уже реактивным двигателем, была продемонстрирована в августе 1997 г. и вела себя в полете практически безупречно. В дальнейшем Энбоом и Белтинг продолжили свои эксперименты и в октябре 2003 г. представили публике еще одну модель-реконструкцию, а спустя год опубликовали результаты своих исследований в книге «Самолеты фараонов»[13], посвященной загадкам древней аэронавтики.

Так что же – перед нами действительно модели самолетов, изготовленные более тысячи лет назад? На пути к признанию этой гипотезы лежит одно, но весьма увесистое «но»: откуда у индейцев тайрона могли появиться реактивные самолеты? И потом: что конкретно доказали эксперименты Белтинга и его коллег? Они сумели продемонстрировать, что загадочные золотые фигурки изображают, скорее всего, не насекомых, а представляют собой некую аномалию, и имеют все характеристики самолета, но из этого не следует, что перед нами именно самолеты. Эти фигурки могли служить амулетами, связанными с культом неких существ – птиц, насекомых или рыб. На это указывают, в частности, отверстия в верхней части фигурок – по-видимому, их носили на груди как кулон – и материал, избранный для их изготовления: золото. Золото, по представлениям индейцев, было металлом богов и царей, и предметы, изготовленные из золота, как правило, имели ритуальное назначение или служили символами власти. Обычные украшения делались из менее благородных металлов, камня или керамики – ремесленники тайрона в совершенстве владели их обработкой.

Кстати, было бы неверно считать, что традиция изготовления подобного рода крылатых амулетов – прерогатива только индейцев тайрона. Очень похожие фигурки отливали мастера народа чиму, близких соседей тайрона. Правда, расцвет этой культуры приходится на более поздние времена – 1000–1450 гг. Изделия чиму демонстрируют очень близкое сходство с золотыми «самолетиками» тайрона, с одной существенной разницей: в них гораздо более ярко присутствуют зооморфные черты. Может быть, образ какого-нибудь животного, являвшегося тотемом местных племен, трансформировался в мифологии тайрона в образ крылатого божества – повелителя воздушных стихий? Может быть, изображения этого божества – удивительные крылатые фигурки, изготовленные умелыми руками индейских ювелиров – использовались во время траурных или религиозных церемоний?

Конечно, возможно и такое. Только вот какая загвоздка: на всей территории, некогда занимаемой племенами тайрона, археологи пока не выявили никаких следов существования религиозного культа, связанного с крылатыми насекомыми, рыбами или птицами…

Магнитный компас – изобретение ольмеков?

Явление магнетизма было известно человечеству еще более трех тысяч лет тому назад. В глинянях табличках из Месопотамии, датируемых II тыс. до н. э., обнаружены фрагменты магнетита. Конечно, этот минерал попал в глину, скорее всего, случайно, но подобного рода находки свидетельствуют о том, что магниты естественного происхождения уже в это время находились в поле зрения человека.

Китайцам очень рано стало известно, что магнит притягивает железо, а также свойство магнита указывать направление на север и на юг, и именно они сегодня считаются изобретателями магнитного компаса. В одной из китайских книг, относящейся к III в. до н. э., описывается одна из ранних моделей компаса. Он напоминал суповую ложку с длинной ручкой, по-видимому, вырезанную из куска магнетита (магнитного железняка). Эта ручка указывала на южный магнитный полюс. Своей выпуклой частью «ложка» касалась гладкой середины медной или деревянной подставки, на которой делениями обозначались стороны света. Действовал такой компас очень просто: «ложку» крутили за свободно торчащую ручку и ждали, когда она остановится. Направление, которое занимала ручка, и было южным.

Существуют свидетельства того, что свойства магнитов были известны и использовались на практике в Древней Индии и Древней Греции. Об использовании магнитных свойств минералов естественного происхождения народами доколумбовой Америки исторических сведений не сохранилось, однако археологические находки говорят о том, что индейцам не только было знакомо явление магнетизма: пожалуй, им принадлежит и приоритет в изобретении компаса! Есть основания полагать, что как минимум за 1000 лет до