Я люблю! - Анна Летняя

— Он нас отвлекал. Задачка с твоим утюгом сложная оказалась. Мы отрываться от работы не хотели, пока не сможем все изготовить. Не до денег нам было тогда.

— Давай-ка я подытожу твои слова. Совсем недавно вы от денег отмахивались, а сейчас ты готов не спать, не есть, и все ради тех же денег? Я упустила что-то? Может, вы прикупили себе пару акров земли и теперь сильно нуждаетесь?

— Не прикупили. И не нуждаемся.

— Так в чем проблема? Ты боишься отказать портовой компании? Они тебе когда-то помогали и теперь расценят не желание гробить себя в уплату долга, как личное оскорбление?

— НЕТ, — сорвался мужчина и встав со стула, посмотрел на меня с гневом. — Я никому из них не должен и не желаю тратить силы моих ребят на посредственный заказ. Но разве это не означает, что я стал привередливым?

— Привередливый Рольф, он не любит жареный лук и вечно выкладывает его на салфетку, словно маленький ребенок. А ты, наконец, понял, что значит ценить себя. Вы не простые ремесленники, которые должны ради куска хлеба с маслом хвататься за всякий заказ, даже самый скучный. Вас я считаю творцами. Как тех же ювелиров. Они отказывают, если их творческая душа не желает делать однотипные подвески со сложным узором в огромном количестве. Да, это деньги, но всех денег мира не заработаешь. Транспортная компания хочет за ваш счет значительно увеличить импорт и экспорт. И для них ваши сумки — золотое дно. Однако, они и так не бедствуют. А значит, за первым заказом последует еще и еще. Потом об их хитрости прознают конкуренты и пожелают в одном трюме возить грузов на флотилию торговых судов. Тебе это нужно? Работать за копейки до самой старости, изготавливая сумки?

— Нет.

— Значит, отказывай. Пиши, что сейчас у вас срочнейший заказ на разработку и изготовление очень важной вещи для вашего рода. Всем спасибо, все свободны. Они же еще и скидку попросят, как оптовые покупатели?

— Да, в треть цены…

— Вот! А значит, та надбавка будет слегка превышать то, сколько бы ты взял изначально, изготавливая по одной сумке одному клиенту, — разжевывать подобные маневры ушлых людей я уже привыкла. Слишком часто сталкивалась с ними на прошлой работе. А вот военный, привыкший открыто вести свои дела, подвох так сразу и не разгадал, посчитав за выгоду явные убытки.

— Я с этой стороны не рассматривал ситуацию. Значит, нас хотели обмануть, заманив красивыми словами?

— Скорее всего. Они торгаши и им не привыкать хитрить и оставаться в плюсе в любой ситуации, — тепло улыбнувшись гениальному разработчику, я постаралась смягчить неприятный осадок. Главное, что мы успели избежать их ловушки, да и в дальнейшем не поведемся на подобные обещания золотых гор.

— Вот поэтому я не желал вести дела с деньгами. Это письмо ко мне попало от управляющего. Он предложил нам самим решать, брать заказ или нет. Хотя, как я понял по его хмурому виду, сам бы он отказал, не раздумывая. Толковый мужик он, но иногда не желает брать ответственность только на себя.

— Для этого он к вам и назначен. А портовики пусть в частном порядке покупают сумки по одной в каждые руки. Ждут положенное время изготовления и платят, как все. Если уж так захотите подработать, то берите не более трех срочных сумок в месяц и назначайте двойную цену за скорость. Всех недовольных отправляйте ко мне или к моей маме. Уж мы-то сможем объяснить, что дела рода первостепенны всегда. Остальной бизнес идет по остаточному принципу, когда вам скучно или нет новых идей для реализации.

— Спасибо, что понимаете нас и поддерживаете.

— А как иначе, Курт? Я вас заманила в род, обещая покровительство. А это значит, что никто отныне не имеет права вас принижать, унижать и принуждать. Даже наш собственный род.

С нашей первой встречи прошло три года. Маленькая мастерская из трех изобретателей-калек превратилась в корпус разработок, где трудились такие же военные пенсионеры, комиссованные по состоянию здоровья. Их было всего сорок человек, которых приводили к нам те, кто на себе понял, как же хорошо жить в роду Ириссон. Не все были способны придумывать новые необычные устройства и вещи, однако магией они владели поголовно и умели читать схемы. И если тройка первых являлась новаторами, то остальные работали на подхвате. Проверить устройство, зарядить, повторить сборку и наладку. Несложные действия, научившие их ценить свои силы и не впадать в уныние. Некоторые приходили к нам с семьями, которым раньше было нелегко. Если в материальном плане деньги в семье водились, то уныние некогда сильного и отважного супруга и отца воспринималось близкими тяжело.

Я не стала изображать из себя психолога. Я лишь дала им возможность вновь почувствовать себя добытчиками семьи, а не обузой на шее других. Два домика превратились в три, потом в пять, и вот уже новый участок нашей земли превратился в квартал изобретателей. Женщины и дети следили за домами, а мужчины работали. Кто-то тут же рядом, буквально через улицу, а кто-то ездил в город, используя общественные экипажи.

Эту идею подала мама. Обновляя наш транспортный парк, она предложила отцам закупить два десятка экипажей, сделав их похожими на земные маршрутки. За маленькую плату или купленный заранее месячный абонемент, люди могли доехать до пункта назначения, не мучаясь долгими пешими переходами или поездками на лошади, которую еще требовалось кормить и содержать. Этим начинанием я гордилась, так как сама идея от начала и до конца принадлежала леди Рассвальсии Ириссон. Даже король отметил жизнеспособность и выгодность таких экипажей для страны. И отдал сыну приказ рассчитать и проконтролировать создание государственной службы перевозок.

Папа рассказывал, как недовольны были сторонники королевы, считая, что принц слишком юн и неопытен. Однако, через год у нас появились остановочные крытые зоны, где люди ожидали свой дилижанс под крышей и с комфортом. Расписание висело на каждой зоне, также там были карты маршрута с отметками остановок. Казна пополнялась, новые рабочие места появлялись. Грольдона хвалили в народе, приписав ему заботу о благе простых людей в ущерб знати. Ведь дворянам по указу короля и проекту принца, пришлось уменьшить свои владения на два метра ради расширения общих дорог. В саму столицу общественные экипажи въезжали с разных сторон и по улицам городской застройки продвигались, не мешая друг другу. А вот с