Ведущая сила всенародной борьбы. Борьба советского рабочего класса на временно оккупированной фашистами территории СССР, 1941–1944 - Виктор Николаевич Земсков

народе Батька Минай, стал одним из выдающихся организаторов партизанской войны. В апреле 1942 г. на базе этого отряда была создана 1-я Белорусская партизанская бригада под командованием М. Ф. Шмырева[162].

Партизанский отряд железнодорожников станции Орша был создан в феврале 1942 г. начальником Оршанского депо К. С. Заслоновым, сыном рабочего-красногвардейца. Этот отряд состоял главным образом из машинистов, помощников машинистов, слесарей Оршанского депо и железнодорожного узла. Комиссаром отряда был машинист депо коммунист А. Е. Андреев. В середине 1942 г. на базе отряда К. С. Заслонова была создана партизанская бригада. Железнодорожники Оршанского депо Д. Косачев, В. Лазорский, Н. Лиманский, С. Чебриков и др. стали командирами и комиссарами отрядов этой бригады[163].

Ряд партизанских отрядов был создан на базе рабочих МТС и совхозов. Возглавляли эти отряды, как правило, директора МТС и совхозов. Так, директор Чапаевской МТС Освейского района Витебской области И. К. Захаров был командиром партизанской бригады им. М. В. Фрунзе, действовавшей в той же области. В августе 1942 г. по решению Лепельского подпольного райкома партии Витебской области небольшие партизанские отряды и боевые группы объединились в партизанскую бригаду, командиром которой стал бывший директор МТС Ф. Ф. Дубровский[164].

Директор торфяного завода в Желтках (Западная Белоруссия) А. И. Волынец в первые дни войны увел в лес небольшую группу патриотов, на основе которой затем выросла партизанская бригада «За Советскую Беларусь». Во второй половине августа 1941 г. в Гомельской области был создан партизанский отряд «Большевик». В его рядах были представители партийного и советского актива, рабочие и ИТР гомельских предприятий. В период оборонительных боев под Гомелем все они сражались в составе полка народного ополчения. Комиссаром этого отряда стал член Гомельского подпольного горкома партии С. Ф. Антонов. До войны он был главным механиком Гомельского станкостроительного завода[165].

В Гомельском городском партизанском отряде под командованием директора Гомельского авторемонтного завода И. С. Федосеенко отважно действовал командир группы подрывников Ф. П. Котченко. До войны он работал шофером на Гомельском авторемонтном заводе, а в первые недели войны принял активное участие в организации партизанской базы в урочище Кринички. В 1943 г. на его счету было 10 вражеских эшелонов, пущенных под откос. Самоотверженную борьбу вел партизанский отряд «Буря», состоявший из рабочих и служащих бумажных фабрик г. Борисова[166].

Рабочие минских заводов и фабрик составляли почти 50 % боевого состава партизанских соединений, созданных по инициативе Минского подпольного горкома партии. Минские рабочие и служащие, а также бежавшие из плена бойцы составили основу партизанских отрядов «Мститель», им. И. В. Сталина, им. С. М. Буденного, им. В. П. Чкалова, им. М. В. Фрунзе, им. С Г. Лазо, «Большевик», им. А. В. Суворова и ряда других[167].

Вот как был образован партизанский отряд им. С. М. Буденного. 24 апреля 1942 г. из Минска в Заславский район по заданию Минского подпольного горкома КП(б)Б прибыла группа коммуниста Н. Л. Фельдмана (позже командир группы К. А. Жеребин). Здесь она пополнилась жителями Старосельского сельсовета, бежавшими из плена красноармейцами и в конце июня 1942 г. оформилась в отряд. До декабря 1942 г. он действовал самостоятельно, затем — в составе бригады им. И. В. Сталина[168].

В апреле 1942 г. в Дзержинском районе Минской области образовался партизанский отряд им. И. В. Сталина. В мае в него влилась группа подпольщиков — рабочих и служащих ТЭЦ-2 Минска, которую возглавлял Н. И. Ярославцев. Он же стал начальником штаба отряда. Летом и осенью 1942 г. партизанский отряд им. И. В. Сталина пополнился более 120 подпольщиками, прибывшими из Минска. В дальнейшем на базе этого отряда выросло несколько партизанских бригад[169].

В Белоруссии работа партийного подполья по отправке горожан в партизанские отряды приобрела непрерывный, нарастающий характер. Так, к апрелю 1942 г. только в партизанский отряд «Мститель», действовавший севернее Минска, было переправлено более 130 человек. В основном это были железнодорожники и рабочие минских заводов. Руководитель крупной подпольной организации минских железнодорожников Ф. С. Кузнецов стал впоследствии комиссаром партизанской бригады «Народные мстители».

В середине 1942 г. Минское партийное подполье поддерживало тесные контакты более чем с 30 партизанскими отрядами и бригадами, дислоцировавшимися в Минской, Барановичской, Могилевской областях, и оказывало им большую помощь в проведении разведки, пополнении личного состава. В 1942 г. в эти отряды и бригады было переправлено свыше 2 тыс. человек, большинство которых составляли рабочие минских предприятий[170]. Минское партийное подполье проводило эту работу вплоть до конца оккупации.

Постоянный уход советских людей в партизаны беспокоил фашистские оккупационные власти. 29 июня 1943 г. гаулейтер Белоруссии В. Кубе сообщал в Берлин: «На отдельных минских предприятиях, в особенности на электростанции № 2, существуют какие-то рабочие советы, которые занимаются мобилизацией рабочих в партизаны. Уже имели место случаи, когда рабочие через эти советы переправлялись к партизанам». В августе 1943 г. дирекция путей сообщения «Ост» вынуждена была признать, что только с ее предприятий в Бресте, Орше, Молодечно, Полоцке, Лунинце не менее 30 тыс. человек ушли в партизаны[171].

В Белоруссии не было ни одного завода или фабрики, рабочие которых не воевали бы в рядах партизанских формирований. Так, в партизанских отрядах бригады «Чекист» сражались с врагом рабочие оршанского завода «Красный Октябрь» С. Безлюдов, А. Бируч, Л. Бируч (Пекарская), П. Мясникович, А. Пахомчик, И. Пекарский, Л. Пекарский, Б. Рогозин, П. Сазанков, М. Франкова, А. Харитонов и др. Стали партизанами ветераны Минского станкостроительного завода О. П. Борсук, П. Ф. Купреев, И. П. Липницкий, А. Т. Павлющенко, рабочие Гомсельмаша Б. Горелик, П. Иванов, М. Литванович и др. В ряды партизан влилось немало рабочих Гомельского станкостроительного завода: П. Грищенко, А. Солонский, Д. Ярочкин и др. От рядового стрелка до командира взвода прошел путь рабочий этого завода Г. Сушенцов в 116-й партизанской бригаде им. А. Г. Железнякова[172].

До командира отряда № 5 в 1-й Витебской партизанской бригаде вырос рабочий авторемонтных мастерских в Минске А. Р. Стрельцов. Командиром Немковского партизанского отряда (с ноября 1942 г. отряд № 100) был шофер Ф. С. Михайлов. Машинистом на железной дороге работал до войны комиссар 810-го, а затем 820-го партизанского отряда коммунист В. Т. Годунцов. Командиром батальона в 122-м партизанском полку «За Родину» являлся Г. В. Дадицкий, работавший до призыва в армию токарем по металлу в паровозном депо станции Витебск. Командиром одного из партизанских отрядов, действовавших в районе Витебска и Суража, был рабочий стеклозавода «Новка» Суражского района А. П. Дик. Машинист очистных сооружений на витебской льнопрядильной фабрике «Двина» Е. К. Солдатов командовал партизанским отрядом в составе 3-й Белорусской бригады; абразивщик Минского станкостроительного завода Л. И. Бавин — партизанским отрядом им. Ф. Э. Дзержинского в составе бригады им. М. В. Фрунзе[173].

Рабочий Витебского завода им. С. М. Кирова М. Гришанов в первые дни войны участвовал в обороне Витебска в рядах народного ополчения. В партизанском отряде, которым командовал М. Ф. Бирюлин, он метким огнем своего пулемета не раз выручал боевых товарищей. Однажды Гришанов прикрывал отход группы партизан. Когда кончились патроны, он отбивался от наседавших врагов гранатами и последней подорвал себя. Более 20 фашистов уничтожил в этой схватке отважный рабочий-партизан[174].

В апреле 1943 г. с группой жителей Могилева пришел в 600-й партизанский отряд молодой рабочий Могилевского авторемонтного завода