Генералы победы. Неизвестное - Вячеслав Вячеславович Огрызко

Факты говорят, что из-за расхлябанности ежедневно в среднем гибнет у нас при авариях и катастрофах 2-3 самолёта, что составляет на год 600-900 самолётов.

Нынешнее руководство ВВС оказалось неспособным повести серьёз­ную борьбу за укрепление дисциплины в авиации и за уменьшение аварий и катастроф. Руководство ВВС, как показывают факты, не только не борет­ся за соблюдение правил лётной службы, но иногда само толкает лётный состав на нарушение этих правил. Так было, например, при перелёте 27 марта 1941 года 12 самолётов ДБ-3Ф с аэродрома завода № 18 в г. Воро­неже в 53 авиаполк (Кречевицы), когда начальник отделения оперативных перелётов Штаба ВВС Красной Армии полковник Миронов В.М., несмо­тря на заведомо неблагоприятную погоду, разрешил указанный перелёт. В результате этого явно преступного распоряжения произошло 2 катастро­фы и одна вынужденная посадка, при которых погибло 6 человек и 3 чело­века получили ранения.

Расхлябанность и недисциплинированность в авиации не только не пре­секаются, но как бы поощряются со стороны руководства ВВС тем, что ви­новники аварий и катастроф остаются по сути дела безнаказанными. Руко­водство ВВС часто скрывает от Правительства факты аварий и катастроф, а когда Правительство обнаруживает эти факты, то руководство ВВС старает­ся замазать эти факты, прибегая в ряде случаев к помощи Наркома Обороны. Так было, например, с катастрофой в Воронеже, в отношении которой т. Ры­чагов обязан был и обещал прислать в ЦК ВКП(б) рапорт, но не выполнил этого обязательства и прикрылся авторитетом Наркома Обороны, который, не разобравшись в деле, подписал «объяснение», замазывающее всё дело.

Такая же попытка т. Рычагова замазать расхлябанность и недисциплини­рованность в ВВС имела место в связи с тяжёлой катастрофой, имевшей ме­сто 23 января 1941 года, при перелёте авиационного полка из Новосибирска через Семипалатинск в Ташкент, когда из-за грубого нарушения элементар­ных правил полёта 3 самолёта разбились, 2 самолёта потерпели аварию, при этом погибло 12 и ранено 4 человека экипажа самолётов.

О развале дисциплины и отсутствии должного порядка в Борисоглеб­ской авиашколе Правительство узнало помимо т. Рычагова.

О нарушениях ВВС решений Правительства, воспрещающих полёты на лыжах, Правительство также узнало помимо ВВС.

До чего дошёл развал нравов в ВВС, показывает небывалый для нашей авиации факт, когда в 29 авиадивизии пропал самолёт под управлением командира звена младшего лейтенанта тов. Кошляк М.В., а командование дивизии и руководство ВВС не предприняло серьёзных мер к розыску про­павшего лётчика. Через двадцать дней лейтенант Кошляк был случайно обнаружен в кабине самолёта замёрзшим. Из оставленных им писем вид­но, что лётчик после посадки был здоров, жил 8-9 дней, последнее письмо им было написано на 8-е сутки после посадки. В письме написано, что он пытался найти населённый пункт, но из-за глубокого снега был вынужден вернуться к самолёту. Лётчик Кошляк умер от голода и холода. Поскольку самолёт т. Кошляк был обнаружен случайно при учебном полёте недалеко от населённого пункта, совершенно очевидно, что при принятии ВВС или 29 авиадивизией элементарных мер по поискам самолёта, тов. Кошляк был бы спасён.

ЦК ВКП(б) и СНК СССР постановляют:

1. Снять т. Рычагова с поста начальника ВВС Красной Армии и с поста заместителя Наркома Обороны, как недисциплинированного и не справив­шегося с обязанностью руководителя ВВС.

2. Полковника Миронова предать суду за явно преступное распоряже­ние, нарушающее элементарные правила лётной службы.

3. Исполнение обязанностей начальника ВВС Красной Армии возложить на 1-го заместителя начальника ВВС тов. Жигарева.

4. Предложить Наркому Обороны т. Тимошенко представить в ЦК ВКП(б) проект постановления Главного Военного Совета в духе настоящего решения — для рассылки в авиационные дивизии, полки, школы, в виде приказа от Наркома» (РГАНИ, ф. 3, оп. 50, д. 9, л. 84-86).

Вот другое постановление Политбюро, принятое 10 мая 1941 года. Оно гласило:

«Отметить, что боевая подготовка частей военно-воздушных сил Мо­сковского военного округа проводится неудовлетворительно.

Налёт на одного лётчика за январь-март 1941 г. составляет в среднем только 12 часов. Ночным и высотным полётам лётный состав не обучен. Со­рвано обучение лётчиков стрельбе, воздушному бою и бомбометанию.

Командующий ВВС округа т. Пумпур П.И., прикрываясь объективны­ми причинами, проявил полную бездеятельность в организации подготовки аэродромов зимой 1940-1941 гг. для полётов на колёсах.

В связи с этим СНК СССР и ЦК ВКП(б) постановляют:

1. Принять предложение Главного Военного Совета о снятии т. Пумпур П.И. с поста командующего военно-воздушными силами Московского во­енного округа, как не справившегося со своими обязанностями и не обеспе­чившего руководство боевой подготовкой частей ВВС округа, оставив его в распоряжении НКО.

2. Утвердить т. Сбытова командующим военно-воздушными силами Мо­сковского военного округа.

3. Обязать т. Пумпур П.И. в течение пятнадцати дней сдать, а т. Сбытова принять дела по военно-воздушным силам Московского военного округа. Приём и передачу дел провести в присутствии т. Маленкова, т. Фалалеева — заместителя начальника Главного управления ВВС и т. Титова — замести­теля начальника Управления боевой подготовки Главного управления ВВС» (РГАНИ, ф. 3, оп. 50, д. 124, л. 51).

А кто прозевал за несколько недель до начала войны несанкционирован­ный пролёт немецкого «юнкерса» из Белостока до Москвы? И разве коман­дование ПВО не должно было за это нести ответственность? Или Кремлю следовало на всё закрыть глаза?

Кадровое обновление советского генералитета после войны с финнами

Кстати, вопросами обновления военных руководящих кадров власть оза­ботилась практически сразу после окончания финской кампании. Сталин и тогдашнее Политбюро ЦК ВКП(б) признали, что наше военное командование во время советско-финляндской войны допустило много серьёзных просчё­тов, если не сказать больше — ошибок. Поэтому весной 1940 года Кремль снял наркома обороны и начальника Генштаба Климента Ворошилова и Бо­риса Шапошникова, заменив их на Семёна Тимошенко и Кирилла Мерецкова.

Практически сразу Кремль укрепил руководство и в ключевых военных округах. На первые роли он начал выдвигать представителей новой военной плеяды. В подтверждение приведу фрагмент постановления Политбюро от 10 апреля 1940 года:

«4. Комкора тов. Жукова освободить от обязанностей Командующего 1-й армейской группой и после сдачи им дел тов. Курочкину и после того, как он введёт в курс т. Курочкина в течение двух недель, вызвать в Москву, где решить вопрос о его назначении Командующим одним из главных округов» (РГАНИ, ф. 3, оп. 50, д. 122, л. 110).

В итоге Георгий Жуков возглавил Киевский особый округ, а Павел Ку­рочкин получил под своё начало 17-ю армию, а потом и весь Забайкаль­ский военный округ. И они оба потом стали крупными советскими воена­чальниками.

Весной 1940 года