Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

механика командир развернул крейсер и продолжил движение задним ходом со скоростью 3 узла, что ослабило давление воды на переборки. Утром 15 мая на горизонте показался берег острова Цусима, по приказанию командира начали спускать шлюпки и переносить в них раненых. Эвакуация ускорилась после появления японского эсминца и вспомогательного крейсера «Садо-Мару». На эсминце подняли сигнал с предложением сдачи, и командир крейсера принял решение взорвать корабль. По воспоминаниям мичмана Рождественского: «Командир вышел из каюты, уничтожил все секретные приказы и бумаги и приказал… оставить крейсер… На шлюпки не сел ни один офицер. Все, даже священник в облачении, с крестом и иконой в руках, бросились с юта в воду».

Мичман Алексей Степанович Рождественский

На тонущем крейсере остались только старший штурман лейтенант Клочковский и командир – капитан 1 ранга Родионов, который подал сигнал к взрыву, но его не последовало, потому что устанавливавшие заряд гальванеры нарушили приказ и не подсоединили запал, решив, что крейсер все равно тонет. В 8 ч утра японская призовая команда с «Садо-Мару» поднялась на борт «Адмирала Нахимова» и подняла на нем японский флаг. Однако тонущий крейсер уже не мог стать военным трофеем. Поэтому трофейную команду отозвали назад. При этом японцы приняли из воды 523 члена экипажа «Адмирала Нахимова».

Во время ухода японцев скрывавшиеся в кормовой части корабля Родионов и Клочковский сорвали японский флаг и вновь подняли Андреевский. Под ним около 10 ч утра «Адмирал Нахимов» с большим креном на правый борт ушел носом под воду. Только вечером обессилевшие командир и штурман были подобраны рыбаками из воды. Кроме них и моряков, поднятых на «Садо-Мару», спаслись еще 2 офицера и 99 матросов. Они высадились на остров Цусима, где были взяты в плен. Всего 14–15 мая погибли 46 членов экипажа крейсера «Адмирал Нахимов».

Капитан 1 ранга А. А. Родионов, командир крейсера «Адмирал Нахимов»

Александр Андреевич Родионов родился 16 ноября 1854 года, воспитанник Морского кадетского корпуса. Лейтенантом 17 июня 1882 года окончил Артиллерийский офицерский класс и служил старшим артиллерийским офицером фрегата «Генерал-Адмирал». В 1891–1901 годах – старший офицер крейсера «Азия», командир миноносца № 108, минного крейсера «Посадник», броненосца береговой обороны «Адмирал Лазарев».

Среди командиров кораблей он единственный, кто не получил никакой награды за Цусимское сражение. Очевидно, это связано с тем, что Родионов допустил подъем, хоть и временный, японского флага на вверенном корабле. После японского плена – начальник 20-го флотского экипажа, но недолго. В ночь на 20 июля 1906 года капитан 1 ранга Родионов был убит в Кронштадте взбунтовавшимися матросами. Получил 6 штыковых ран, лицо было разбито прикладами. Вместе с Родионовым погибли ряд офицеров и членов их семей.

Лейтенант В. Е. Клочковский (на фото – капитан 2 ранга)

Вячеслав Евгеньевич Клочковский родился 14 февраля 1873 года в Санкт-Петербурге. Поступил юнкером в военно-морской флот 25 мая 1897 года, зачислен в команду учебного судна Морского кадетского корпуса «Воин». После окончания высшего курса специального военно-морского класса для добровольцев исполнял различные обязанности на канонерской лодке «Грозящий», броненосце береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», эскадренном броненосце «Петропавловск». Мичман с 21 сентября 1899 года, лейтенант с 28 марта 1904 года.

В Цусимском сражении исполнял обязанности старшего штурмана 26 часов без перерыва, до затопления крейсера. После японского плена – старший штурманский офицер крейсера «Богатырь», командир подводных лодок «Пескарь» и «Окунь». Во время Первой мировой войны – капитан 2 ранга, командир эсминца «Страшный», командующий бригадой подводных лодок Черного моря.

От Временного правительства получил чин контр-адмирала, в ноябре 1918 года был назначен А. И. Деникиным главным комендантом Севастопольского порта. В феврале 1919 года вышел в отставку и выехал в Польшу, где и продолжалась его дальнейшая служба.

Вацлав Клочковский в форме Польского флота (1920-е годы)

Самая высокая должность, которой Клочковскому удалось достичь в чине бригадного генерала, – заместитель командующего Военно-морским флотом Польши. Скончался в Варшаве 15 января 1930 года.

Старший врач А. А. Зорт

Младший врач Л. К. Мордберг

Заслуживают упоминания старший врач крейсера Август Августович Зорт и младший врач Леонид Карлович Мордберг. Беспрерывно оперируя, они спасли немало жизней на тонущем «Нахимове». Зорт потом был флагманским врачом Балтийского флота, а после Октябрьской революции остался в России и, по данным на 1924–1928 годы, работал врачом в Ленинграде.

Кают-компания крейсера «Адмирал Нахимов»

Инженеры-механики и часть машинной команды броненосца «Сисой Великий»

Эскадренный броненосец «Сисой Великий»

Эскадренный броненосец «Сисой Великий»

В дневном бою 14 мая броненосец находился во 2-м броненосном отряде, следуя непосредственно за флагманом отряда – броненосцем «Ослябя». Часть японских снарядов, предназначенных для «Осляби», попала и в «Сисой Великий», причинив ему подводную пробоину в носовой части. На короткое время броненосец вышел из строя, на пробоину завели пластырь. Несмотря на большие повреждения, «Сисой Великий» продолжал сражаться. Врач крейсера «Аврора» В. С. Кравченко вспоминал: «По левую сторону мы оставили вышедший из строя и горевший «Сисой Великий». Весь нос его до переднего мостика был окутан дымом, меж носовой башней и передней трубой виднелись громадные языки пламени. И тем не менее эта башня, окутанная дымом, чуть не раскаленная, продолжала посылать один снаряд за другим. Это произвело на аврорцев сильнейшее впечатление; послышались возгласы: «Сисой-то! Сисой! Поглядите, каков молодец!»».

Однако в ночь на 15 мая, в 23 ч 15 мин, в корму броненосца попала японская торпеда, лишив его возможности управляться и усилив поступление воды в корпус. Командир, капитан 1 ранга М. В. Озеров, решил выбросить корабль на берег острова Цусима, причем к нему «Сисой» шел задним ходом, т. к. поступавшая из носовой пробоины вода грозила разрушить носовые переборки. К семи с половиной часам утра к броненосцу подошли японские вспомогательные крейсера «Синано-Мару» и «Тайнан-Мару». И тут броненосец поднял сигнал «Тону и прошу помощи»! После запроса японцев, сдается ли он, и утвердительного ответа командира, данного флажным сигналом после совещания с офицерами, в 8 ч 15 мин утра японцы приступили к спасению людей и попыткам овладения кораблем.

Тонущий броненосец