СВО. Два года противостояния - Александр Борисович Широкорад

«железнодорожный мост» – 80—120 км;

«группа танков» – 40–50 км;

«эсминец» – 80—120 км;

«авианосец» – 250 км.

Кроме этого Су‑30 оборудован оптическими станциями обнаружения целей, управление системами наведения вооружением встроено в шлем пилота, что позволяет переключать системы поиска целей буквально поворотом головы.

Вооружение, встроенное в корпус: одна 30‑мм одноствольная пушка ГШ-30—1.

Точек для подвески вооружения – 12. Подвесное вооружение:

– 6 управляемых ракет средней дальности Р‑77, Р‑27Р или Р‑27ЭР, Р‑27Т или Р‑27ЭТ с ТГС и 6 ракет ближнего боя Р‑73 с ТГС;

– Свободнопадающие бомбы весом по 500 кг (до 8 единиц) или по 250 кг (28 единиц);

– Контейнеры КМГ-У (до 7 единиц) или блоки НАР С‑13 и С‑8 (до 4 единиц).

Возможны различные комбинации управляемого и неуправляемого вооружения различного класса.

Истребитель Су‑30 успешно показал себя в учебных поединках с самолётами НАТО. Так, в 2005 г. Су‑30МКИ ВВС Индии показал превосходство над F‑16 и F‑15 C/D «Eagle» ВВС США в учебных боях в небе над Индией.

В 2015 г. в Великобритании в рамках международных учений Индрахануш («Радуга») были проведены учебные бои между истребителями «Еврофайтер Тифон» Королевских ВВС Великобритании и Су‑30МКИ ВВС Индии. Индийские ВВС одержали победу над Королевскими ВВС Великобритании со счётом 12: 0.

Самолёт Су‑30 – основной носитель ракет Х‑31. В начале СВО ракеты Х‑31МП «Криптон» уничтожили почти все РЛС ПВО Украины. Самолёты Су‑39СМ и Су‑24 несколько раз вели поиск и уничтожение украинских катеров-дронов в западной части Чёрного моря.

Глава 10

Ударный вертолёт «Аллигатор»

Развитием вертолёта Ка‑50 «Чёрная акула» стал вертолёт Ка‑52 «Аллигатор» (изделие «800.06», по кодификации НАТО – «Hokum B»).

Проектирование Ка‑52 началось в 1992 г. Впервые вертолёт Ка‑52 под названием «Аллигатор» показали журналистам в 1996 г. А в 2008 г. началось серийное производство этой машины.

Вертолёт «Аллигатор» на МАКС-2017. (Фото К. Широкорада)

Ударный вертолёт Ка‑52 очень похож на Ка‑50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. Также на вертолёт было установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине теперь было место для второго пилота.

Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка‑50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами.

Наиболее важные узлы самолёта надежно бронированы, также защищена броней и кабина пилотов. Шасси могут убираться, что существенно улучшает аэродинамические характеристики машины. На вертолёте стоят модернизированные двигатели ВК-2500, с мощностью 2400 л.с. Большой потолок машины позволяет ей эффективно выполнять боевые задачи в условиях высокогорья. Также двигатели машины снабжены специальными приспособлениями, которые рассеивают выхлоп машины и уменьшают её заметность в инфракрасном диапазоне. В кабине машины расположены два специальных кресла, К-37—800, которые в случае необходимости могут катапультироваться. Перед катапультированием происходит отстрел несущих лопастей вертолёта.

Ударный вертолёт Ка‑52 создан для борьбы с бронетехникой и живой силой противника, также он может бороться против вражеских вертолётов. Соответствуют этим целям системы вооружения машины и комплекс её радиоэлектронного оборудования. При этом использовать вертолёт можно в любых погодных условиях и в любое время суток.

На Ка‑52 установлена ГОЭС «Самшит-Э», с помощью которой происходит прицеливание и выбор цели, она состоит из тепловизора, лазерного целеуказателя и пеленгатора лазерного луча. Машина также оборудована РЛС «Арбалет-52», один из каналов которой служит для поиска наземных целей и позволяет вертолёту маневрировать на малых высотах с большой скоростью. Второй канал обеспечивает противоракетную оборону. На вертолёте установлена система радиоэлектронной защиты и средства активного противодействия.

На вооружении вертолёта стоит 30‑мм подвижная пушка и целый набор управляемых и неуправляемых ракет, основными из которых являются ПТУРы «Вихрь». Всего вертолёт может принимать на борт 2000 кг различных ракет и бомб.

Вертолёты «Аллигатор». (Фото: cont.ws)

Благодаря модернизированным двигателям с улучшенными техническими характеристиками его скорость не уменьшилась, несмотря на возросший вес машины.

Тактико-технические характеристики вертолёта Ка‑52 «Аллигатор»

Экипаж – 2 (пилот и оператор вооружения)

Длина – 16,0 м

Длина фюзеляжа – 14,2 м

Диаметр несущего винта – 14,5 м

Размах крыла – 7,3 м

Максимальный взлётный вес – 10 800 кг

Вес топлива во внутренних баках – 1487 кг (1732 кг в 4 × 500 л ПТБ)

Силовая установка – 2 × турбовальных двигателя ВК-2500 производства ОАО «Климов»

Мощность двигателей:

на взлётном режиме – 2 × 2400 л.с.

на чрезвычайном режиме – 2 × 2700 л.с.

на крейсерском режиме – 2 × 1750 л.с.

Максимально допустимая скорость – 350 км/ч

Максимальная скорость – 300 км/ч

Крейсерская скорость – 260 км/ч

Практическая дальность – 460 км

Перегоночная дальность – 1110 км

Статический потолок – 4000 м

Динамический потолок – 5500 м

Вооружение:

Стрелково-пушечное:

1 × 30‑мм пушка 2А42 (боезапас – 460 снарядов; избирательное боепитание, переменный темп стрельбы)

Точки подвески – 4 или 6 (начиная с 2012 г.)

Боевая нагрузка – 2000 кг (2800 кг на вертолётах с 6‑ю точками подвески)

Управляемые ракеты:

ракеты «воздух – земля» – 2 × 6 ПТУР «Атака» (6 км) (с лазерной системой наведения, полуавтоматическая многоканальная) либо ПТУР «Вихрь-1» (10 км)

ракеты «воздух – воздух» – «Игла-В» – 2 × 2 шт. (размещаются не на пилонах);

Неуправляемые ракеты – С‑8 калибра 80‑мм (4 × 20 шт.) или С‑13 калибра 122‑мм (4 × 5 шт.)

Ка‑52 «Аллигатор» и Ми‑28Н «Ночной охотник» получили боевое крещение в боях против ИГИЛ в сирийской пустыне. С конца 2015 г. эти вертолёты базируются в сирийской провинции Латаки на аэродроме Хмеймим и имеют практически одинаковое вооружение, состоящее из 30‑мм пушки, двух типов УР «Атака» и НАР С‑80. Ка‑52 на борту имеет оборонный комплекс «Президент-С», с помощью которого несложно подавить ПЗРК террористов, составляющих основу ПВО.

Ка‑52 принял участие в боевой операции при освобождении города Хомс в апреле 2017 г.

Модификация вертолёта Ка‑52 для корабельного базирования получила наименование «Катран». «Катран» совершил первый полёт 7 марта 2015 г.

Морской вариант отличается от сухопутного наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой. Обладает более мощной РЛС и ракетным вооружением, чем базовая версия. В качестве РЛС используется необычно мощная для вертолётов «Жук-АЭ» с дальностью обнаружения целей до 200–300 км.

Также необычно мощным является ПТРК «Гермес-А» с дальностью поражения бронетехники на 30—100 км и наличие противокорабельной ракеты Х‑35 «Уран». Поэтому данный ударный вертолёт как средство поддержки десанта является «game changer», так как позволяет уничтожать бронетехнику противника не входя не