Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - Михаил Мухин

Примечательно распределение авиапродукции 1940 г. выпуска пр основным заказчикам[378]

Тип Всего отгружено В том числе: УВВС НКВМФ НКВД Прочие Истребители 4657 3966 542 — 149* Бомбардировщики 3575 3289 259 2 25 Разведчики 99 17 77 1 4** Учебные и пассажирские 2234 1345 203 — 686 Всего самолётов 10 565*** 8617 1081 3 867 Моторов всего 21345 3686 645 277 16733 Моторов для боевых самолётов 15 903 2628 403 — 12 872**** Пропеллеров металлических 18 278 2059 644 — 15 578

* Примечание в тексте от руки — «объект 600».

** Примечание в тексте от руки — ГСТ.

*** Из таблицы, между прочим, следует, что удельный вес боевых самолётов составлял 78,85 %, что несколько ниже заявленных выше 79. Видимо, в данном случае мы имеем дело с некоторыми расхождениями в отчётности — ряд моделей, производившихся малыми сериями, могли быть не учтены, либо мы имеем дело с учётом самолётов, произведённых в прошлом году, но принятых военприёмкой в 1940 г.

**** В данном случае, видимо, под «прочими» понимались авиастроительные предприятия, Моторы же, направляемые УВВС, НКВМФ и др., предназначались для замены выработавших ресурс двигателей на ранее поставленной авиатехнике.

Таким образом, очевидно, что подавляющая доля авиавыпуска в последний предвоенный год шла именно военным, при этом некоторое (не слишком, правда, значительное) предпочтение отдавалось истребителям.

Тенденция 1939–1940 гг. на снижение затрат времени на производство единицы авиапродукции получила в 1941 г. дальнейшее развитие.

Сокращение затрат времени на производство авиапродукции в первой половине 1941 г.[379]

Завод Изделие Затраты человеко-часов на изготовление в I квартале 1941 г. Затраты человеко-часов на изготовление во II квартале 1941 г. 1 МиГ-3 7200 5800 18 Ил-2 22 500 13 000 22 Пе-2 21 500 18 000 23 ЛАГГ-3 14 000 12 000 24 АМ-35А 2800 2400 26 М-105 1650 1550