Военная книга - Л. Савельев

По цвету моря тоже отличаются друг от друга: в одних вода кажется совсем синей, еще синее, чем небо; в других вода — зеленоватая; а еще в иных она — сизая, серая, почти черная, желтоватая, бурая.

Представьте себе, что какой-либо из наших кораблей пошлют из Мурманска во Владивосток, через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. Трудно даже перечислить все те страны, мимо которых пройдет корабль!

За время своего плавания моряки увидят берега Англии, Франции, Испании, Египта, Индии, Китая, Японии, огромные портовые города и великие каналы, маяки, возвышающиеся на голых скалах, коралловые острова, моря, в которых вода излучает по ночам странный свет и над ней стаями проносятся летучие рыбы.

Они увидят море днем, сияющее подобно огромному драгоценному синему камню.

Линейный корабль.

И море ночью, когда по нему протягивается бесконечная лунная дорога. Море в штиль, когда оно гладкое, как зеркало. Море в туманный день, когда впереди ничего не видно и корабль медленно и осторожно движется в молочной белизне, долгими часами подавая пронзительные, тоскливые свистки. И, наконец, море во время шторма, когда оно изрезано огромными движущимися водяными горами и пропастями, — над ним стоит несмолкаемый грохот, рев и гул, и все оно, от края до края, белое от пены.

Само небо будет меняться над кораблем: одно за другим исчезнут знакомые созвездия, и на их места станут новые, незнакомые сочетания звезд.

Опытные моряки знают все ветры, какие дуют на свете.

Оказывается, бывают такие ветры, которые налетают внезапно закручивая и поднимая в столбы воду на своем пути. И такие ветры, которые как будто работают по часам: весь день они дуют в одну сторону, а всю ночь — в другую. Есть полугодовые ветры, меняющие свое направление каждые шесть месяцев- Есть вечные ветры, дующие всегда с одной стороны. Бывают, наконец, и такие ветры, которые налетают сразу со всех сторон: кольцо ураганов, а в середине — полное безветрие. Но самое опасное — попасть в середину такого кольца: сюда устремляются со всех сторон огромные волны, они сталкиваются друг с другом, здесь корабль может погибнуть...

Много опасностей подстерегает моряков на их пути: острые подводные скалы, и плавучие ледяные горы, и могучие ураганы. Но ничего не боятся наши моряки. Через все моря и океаны благополучно ведут они свои корабли.

Много иностранных судов повстречает наш корабль на пути. Все они будут приветствовать его при встрече. И в ответ на приветствие приспустится и плавно подымется вновь на высокой мачте наш флаг, флаг Советской страны, великой морской державы!

ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ

Военные корабли бывают разных классов, смотря по тому, для чего какой корабль предназначен. Самые большие — это линейные корабли. О них мы уже говорили. Называют их «линейными» потому, что прежде самые сильные корабли флота, вступая в бой, выстраивались в боевую линию.

ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ

Линкор.

Линейный крейсер.

Авианосец и эскадренный миноносец.

Подводная лодка.

Линейный крейсер имеет обычно более слабую броню, чем линкор, но зато он быстроходнее.

Броненосцы береговой обороны гораздо меньше и слабее линейных кораблей; их задача — охранять побережье от нападений неприятельского флота.

Крейсеры и эскадренные миноносцы, или эсминцы, охраняют большие корабли в бою, а также ведут разведку.

Эсминец раза в три меньше крейсера по своим размерам. Брони у него нет, зато он очень быстроходен. Крупные эсминцы называются «лидерами» (слово «лидер» — английское, по-русски оно означает — «вожак», «предводитель»).

Корабли, устроенные так же, как эсминец, но меньших размеров, называют просто миноносцами.

Торпедный катер — самый маленький и самый быстроходный из боевых кораблей. Скорость его — больше ста километров в час. Главное его оружие — торпеды, особые самодвижущиеся снаряды.

Подводная лодка также вооружена торпедами- Погрузившись в воду, она старается незаметно приблизиться к неприятельским кораблям и потопить их.

Авианосцы возят на себе самолеты (от тридцати до ста штук). Верхняя палуба такого корабля служит площадкой для взлета и посадки самолетов. Авианосцы — как бы плавучие аэродромы.

Канонерские лодки (канлодки) — небольшие корабли, вооруженные пушками. Они действуют недалеко от побережья. Кроме морских канонерок, бывают еще и речные.

Минные заградители ставят мины там, где могут появиться неприятельские корабли. Вдоль палубы заградителя проложены рельсы, кончающиеся на корме скатом вниз. С этих рельсов мины и соскальзывают в воду-

Тральщики вылавливают, тралят, как говорят моряки, мины. Обычно тральщики работают парами, волоча за собой стальной канат, который захватывает мины.

Так тральщики расчищают путь своим кораблям. Сами тральщики мин не боятся, потому что они сидят в воде неглубоко и проходят над минами, не задевая их.

Монитор для обстрела береговых укреплений и броненосец береговой обороны.

Минный заградитель и тральщик.

Торпедный катер и охотник за подводными лодками.

ТОРПЕДА

Торпеда похожа на огромную сигару. Поставленная торчком, она в три раза выше человеческого роста. Такими стальными «сигарами» было пущено ко дну за время мировой войны 1914–1918 годов больше шести тысяч кораблей!

Торпеду недаром называют «самодвижущейся» миной. Торпедный аппарат дает ей только начальный толчок, а дальше она идет уже сама, мчится под водой со скоростью около километра в минуту, как будто это подводный автомобиль. Но автомобилем должен управлять человек, сам автомобиль не выбирает себе пути. А вот торпедой никто не управляет, в ней самой есть управляющие приборы, — она идет и не сбивается с пути. Торпеда — это удивительная машина-автомат.

Ей дали направление, и она идет все время в этом направлении, не уклоняясь ни вправо, ни влево-

Ей назначили глубину, и если она погрузилась слишком глубоко, то она выровняется сама и пойдет на заданной глубине.

Нужно, чтобы торпеда, в случае промаха, пошла камнем ко дну. Она это сделает.

Нужно, наоборот, чтобы она всплыла? Она всплывет.

Все это регулируется заранее, прежде чем торпеду выпустят в воду.

На конце торпеды находятся рули. Вся задняя ее половина занята сложными приборами. А в переднюю ее часть вложен огромный заряд мощного взрывчатого вещества — тротила.

Достаточно одного удачного попадания торпедой, чтобы корабль получил тяжелое повреждение, — вышел из строя или потонул.

КАК