На электричках. Путешествие из Владивостока в Москву - Александр Лучкин

Поскольку я передвигался по железной дороге, это прежде всего столовые для железнодорожников и работников депо. Не вокзальный буфет и не городское кафе. В крупных железнодорожных узлах базируются локомотивные и вагонные депо. По пути следования сменяют локомотивы, меняются и бригады. Поблизости от депо расположены дома отдыха для локомотивных бригад. Там машинисты после рейса могут принять душ, поужинать, отдохнуть и выспаться. В домах отдыха и депо есть ведомственные столовые. Преимущество их в том, что качество пищи гарантировано, а цены невысокие. Работают они зачастую круглосуточно, чтобы накормить бригады, сменяющиеся на ночных рейсах. Питаться в ведомственных столовых могут и пассажиры. Где находится такая столовая, подскажет любой железнодорожник на станции.

Ведомственные столовые имеются на любом крупном предприятии, заботящемся о питании сотрудников. Заводские и офицерские, столовые автопарков и транспортных предприятий на конечных остановках трамваев и троллейбусов, столовые комбинатов, управлений, городских служб и учебных заведений. Чтобы попасть в столовую предприятия, нужно иметь с собой паспорт и внятно объяснить охране цель посещения. Многие ведомственные точки питания открывают двери для посетителей из города в определенные часы. Мне попадались столовые, которые разделяли часы обеда сотрудников и горожан: с 12:00 до 13:00 — обед для заводчан, с 13:00 до 14:00 — для всех желающих. Где расположена хорошая ведомственная столовая и как в нее попасть, могут подсказать водители маршрутного транспорта, охранники, работники городских служб — люди, которые по роду своей деятельности не имеют возможности обедать дома или на рабочем месте.

Для самостоятельного приготовления пищи в городе требуется кипяток. Во времена паровозов существовала традиция: на вокзалах и станциях в специальных будках-кубовых и буфетах пассажиры могли налить кипяток бесплатно. Вокзальные буфеты, как правило, обслуживались частными обществами и трестами. Начальники вокзалов следили, чтобы в буфетах всегда был бесплатный кипяток. В те времена в вагонах не было титанов с горячей водой и на стоянке поезда пассажиры бежали с медными чайниками за кипятком на вокзал. Сейчас кипяток перекочевал в вагоны. На стоянке поезда можно подойти к вагону и попросить проводника набрать кипяток из титана.

Вот еще вариант: почти в каждом продуктовом магазине есть электрический чайник. Продавцы могут поделиться кипятком, если вы что-нибудь купите в их магазине. Главное — не стесняться спрашивать и договариваться.