B-24 Liberator - Сергей В. Иванов
Книгу B-24 Liberator - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Форд Мотор Компани, в рамках Производственного пула, начала выпуск «Либерейторов» B-24D на своем заводе в Уиллов Ран в середине лета 1943 года. ВВС США присвоили этим самолетам обозначение В-24Е. По своей конструкции выпущенные Форд бомбардировщики были практически идентичны B-24D последних серий, построенных предприятием Консолидейтед в Сан-Диего, с тремя пулеметами в носовой части. Главным отличием В-24Е было отсутствие подфюзеляжной турели (Сперри или Бендикс), которую заменили одним 12,7-мм пулеметом в туннельной установке. Форд также поставляла узлы для окончательной сборки В-24Е заводам Консолидейтед в Форт Уорте и Дуглас в Талсе. Всего была выпущена 791 машина этой модификации.
B-24D
ХВ-41
B-24D
ХВ-41
В-24Е в одном из армейских центров модификации в США. Самолет сохранил носовое остекление В-24Е, но на него установили носовую турель Бендикс, аналогичную использовавшимся на поздних В-17F и B-17G «Летающая Крепость». Верхняя турель Мартин снята, а место ее установки закрыто обтекателем.
Нижняя стрелковая точка
Consolidated/San Diego B-24D
Ford/Willow Run B-24E
Первые B-24G, построенные предприятием фирмы Порт Американ в Далласе, поступили в ВВС Армии США в марте 1943 года под обозначением «Либерейтор» B-24G. Первоначально темпы выпуска B-24G Норт Американ были чрезвычайно низкими и лишь к январю 1944 года фирма стала выпускать по самолету в день. По своей конструкции выпущенные в Далласе самолеты соответствовали В-24D последних серий из Сан-Диего, включая шаровую турель Сперри и три пулемета в носовой части. Было построено всего двадцать пять B-24G.
Транспортный самолет С-87 «Либерейтор Экспресс» был создан на базе B-24D и предназначался для перевозки пассажиров грузов и топлива. Первый С-87 был переделан из потерпевшего аварию B-24D. Во время ремонта поврежденной машины Айзек Лэддон решил модифицировать ее транспортник, отвечающий условиям новых технических условий ВВС Армии США. Все вооружение и бомбардировочное оборудование с самолета было снято, носовое остекление заменили металлическим обтекателем, который мог откидываться на правый борт, для облегчения погрузки и выгрузки. На месте снятой хвостовой турели также установили обтекатель. В районе бомбоотсека сделали пол, прорезали в бортах иллюмиттаторы и большой грузовой люк по правому борту в хвостовой части. На предприятии Консолидейтед в Форт Уорте был построен 291 С-87, включая двадцать машин для Королевских ВВС Великобритании, шесть С-87А со спальными местами и пять учебных АТ-22. Еще тридцать четыре С-87 было построение заводом Консолидейтед в Сан-Диего для флота под обозначением RY-3.
Всего было выпущено 3854 B-24D (В-24D, Е, G, С-87, RY-3 и АТ-22), прежде чем их сменила новая модификация с турелью в носовой части.
PINOCCHIO был восстановлен Консолидейтед из поврежденного B-24D (42-40355) и ста.! прототипом транспортного С-87 «Либерейтор Экспресс». Позднее на этот самолет установили моторы от LB-30 и однокилевое вертикальное оперение. В таком виде машина стала прототипом для флотского RY-3.
Этот С-87 А «Либерейтор Экспресс» совершил аварийную посадку в Индии в 1943 году и был разобран на запчасти для других В-24 и С-87. Смятая носовая часть открыта, по левому борту в хвостовой части был врезан грузовой люк. Вооружение на С-87 не устанавливалось.
С-87 был выбран в качестве президентского самолета – предшественника сегодняшнего Air Force One.
Прототип ХВ-24 с двигателями R-1830-33
Прототип ХВ-24В с двигателями R-1830-41
YB-24B/B-24 Liberator LB-30
Liberator С. I, предсерийный самолет Транспортного командования RAF
Liberator В. II
Доработанный Liberator В. II
Башня Boulton-Paul
Liberator GR. II – прототип с антенной радара ASV Mk X
Liberator С. II
Liberator GR.I с радаром ASV Mk II и подфизеляжной батареей 20-мм пушек
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
- 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
- 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
- 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
- 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор knigkindom.ru.
Оставить комментарий
-
Гость Татьяна30 май 15:03
Сказка. А потом ускочет мальчик,а тётенька будет воспитывать сынка-внучка по новой тянуть лямку. ...
Друг сына - Мария Зайцева
-
Гость Вера25 май 10:38
Я давно и безнадежно влюблена в эту серию книг...
Королевская кровь. Стальные небеса - Ирина Котова
-
Гость Марина23 май 13:22
Очень жаль, что не закончена книга. Мне очень понравилась ...
Вахтовик - Владимир Мухин
