Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии - Сергей В. Иванов

Летом 1994 г. несколько штурмовиков А-10А «Тандерболт II» из состава ВВС США и авиации Национальной гвардии были переброшены в Италию, на авиабазу Авиано. На снимке – штурмовик А-10А из 118-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии штата Коннектикут. Снимок сделан в США на авиабазе Брэдли.

Штурмовик А-10А «Тандерболт» из 172-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии штата Мичиган. Снимок сделан на американской авиабазе Бэттл-Крик.

Через один час сорок минут после окончания налетов рамках операции «Dead-Eye South East» авиация НАТО нанесла первый из пяти ударов по складам боеприпасов, узлам связи, тыловым объектам боснийских сербов в районе Сараево. Налеты получили кодовые обозначения «Альфа», «Браво», «Чарли», «Дельта» и «Эхо». Удары наносились бомбами с лазерным наведением, временной промежуток между налетами составлял 20-30 мин.

Оценка результатов первого ночного удара затруднялась из-за плохой телевизионной «картинки» в следствии недостаточной освещенности. Мощные вспышки, зафиксированные телекамерами «Хорнетов» в горах, скорее всего являются взрывами на складах боеприпасов.

В налете «Альфа» принимали участие 10 ударных самолетов и четыре самолета SEAD. Удар авиации силы ООН подкрепили артиллерийским налетом, выпустив более 600 снарядов по позициям сербских пушек и танков. После третьего налета самолетов НАТО над объектами ударов появились два разведчика.

Через пять часов после налета «Чарли» на цели в районе столицы Србской Боснии Пале вышли 12 истребителей бомбардировщиков -начался налет «Дельта». Над Пале французский «Мираж-2000МК-2» из эскадрильи ЕС2/3 «Шампань» получил прямое попадание ракетой ПЗРК «Стрела». Оба члена экипажа «Миража» катапультировались, но попали в плен, несмотря на несколько попыток поисково-спасательных вертолетов ВВС США и Франции вытащить их с контролируемой сербами территории. Два раза вертолеты не могли даже приблизиться к предполагаемому месту приземления летчиков из-за ураганного огня с земли, третий вылет на спасение сбитого экипажа провалился по причине плохих метеоусловий. Французов освободили в декабре 1995 г. после заключения Дейтонских соглашений.

Бомбардировочная кампания НАТО продолжалась. Вечером 30 ноября в результате налета «Дельта» в воздух взлетели еще несколько складов боеприпасов. Утром 1 декабря над Сараево появилось две группы самолетов SEAD (12 и 25 самолетов: «Хорнеты» ВМС и корпуса морской пехоты США, ВВС Испании, «Проулеры» ВМС США), которые должны были нанести удары по любым объектам, хоть как-то напоминающие ЗРК или РЛС. Таковых объектов обнаружено не было, вылет превратился в патрулирование, своего рода демонстрацию силу. Вечером в небе Сараево мускулами играли еще две группы SEAD (19 и шесть самолетов). ПВО боснийских сербов не подавала признаков жизни, что вовсе не обозначало тотального успеха НАТО – просто сербы не включали РЛС, зная что тогда станции будут немедленно уничтожены.

На этом снимке хорошо видна боевая нагрузка истребителя-бомбардировщика F/A-18D корпуса морской пехоты США: две ракеты воздух-воздух ближнего радиуса АIМ-9М «Сайдундер» на торцах плоскостей крыла, свободнопадающая фугасная бомба на правом крайнем подкрыльевом пилоне, УР AGM-65E «Майверик» класса воздух-поверхность на левом крайнем подкрыльевом пилоне, два дополнительных топливных бака на внутренних подкрыльевых пилонах, контейнер с круглосуточной обзорно-прицельной системой на левом подфюзеляжном узле подвески, ракета воздух-воздух среднего радиуса АIМ-7 «Спэрроу» на правом подфюзеляжном узле подвески и свободнопадающая фугасная бомба на центральном подфюзеляжном узле подвески.

Российский пассажирский самолет Як-40 использовался на Балканах для VIP- перевозок.