Французcкие танки Второй мировой войны. Часть 1 - Ю. Спасибухов

Корпус танка изготавливался из четырех литых броневых деталей: двух нижних, образующих "башмак", в котором монтировались все агрегаты танка, и двух верхних — носовой и кормовой. Между собой все эти детали соединялись болтами. Башня танка — литая, шестигранная, толщина брони 45 мм с наклоном в 21°. В передней части башни устанавливались 47-мм пушка и 7,5-мм

пулемет Chatelleraut. Стрельба из пушки и пулемета велась прямой наводкой с помощью телескопического прицела, находящегося слева от орудия. Боекомплект пушки состоял из осколочных гранат с головным взрывателем и бронебойных гранат без взрывателя.

Колонна танков S35 одной из частей Вермахта проходит под Триумфальной аркой в Париже. 1941 год

Командирские башенки танка S35

французского образца

модернизированная немецкая

Танк S35 из состава 204-го немецкого танкового полка (Pz.Rgt.204). Крым, 1942 год

Пушка, пулемет и прицел монтировались в раздельных масках, связанных между собой так, что обеспечивался одновременный поворот вооружения на один и тот же угол.

Снаряды для пушки размещались в одном стеллаже, расположенном в боевом отделении у правого борта. Пулеметные магазины (13 штук по 150 патронов в каждом) находились над и под снарядным стеллажом, а также в башне.

Башня вращалась механизмом поворота с ручным и электрическим приводами. Электромотор поворота устанавливался на основании башни и соединялся с поворотным механизмом валом и двумя шарнирами. Поворотный механизм располагался с левой стороны у места командира танка и был закреплен на кронштейнах брони башни.

На крыше башни размещалась командирская башенка, смещенная влево от центра; она устанавливалась на шариковой опоре и вращалась независимо от вращения большой башни. Командирская башенка имела смотровой люк с прибором для наблюдения, щель и два отверстия, закрываемые броневыми заслонками.

В левом борту носовой верхней части корпуса был предусмотрен люк для посадки экипажа, а в лобовом листе — два смотровых люка с приборами наблюдения. В бортах кормовой верхней части корпуса находились четыре люка (по два на сторону) для доступа к двигателю и укладки запасных частей и инструмента. Сверху моторно-трансмиссионное отделение закрывалось литыми броневыми жалюзи, установленными в специальные гнезда и закрепленными болтами.

Компоновка танка S35:

1 — кожух фары; 2 — педаль главного фрикциона; 3 — рычаг коробки передач; 4 — штурвал; 5 — сиденье механика-водителя; 6 — 47-мм пушка S/4 35; 7 — маска пушки; 8—7,5-мм пулемет Chatellerault мод.1931 г.; 9 — телескопический прицел; 10 — прибор наблюдения; 11 — командирская башенка; 12 — посадочный люк командира; 13 — укладка 47-мм выстрелов; 14 — воздушный фильтр; 15 — топливный бак; 16—двигатель; 17 — масляный бак; 18 — выхлопной коллектор; 19 — радиатор; 20—вентилятор; 21 — глушитель; 22 — ведущее колесо; 23 — бортовая передача; 24 — коробка передач; 25 — главный фрикцион; 26 — фальшборт; 27 — опорный каток с независимой подвеской; 28 — поддерживающий каток; 29 — балансирная тележка; 30 — опорный каток; 31 — рессора; 32 — направляющее колесо

Четырехтактный, карбюраторный, 8-цилиндровый cV-образным расположением цилиндров и верхними клапанами двигатель был установлен в кормовой части корпуса слева. Блоков цилиндров — два, по четыре цилиндра в каждом.