Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки - Юрий Апальков

А. В начале 1944 г. Школа механиков флота в Йокосуке в инициативном порядке построила две лодки, предназначенные для подготовки пилотов карликовых ПЛ типа A. Их элементы привлекли внимание МГШ и в январе 1945 г. он заказал 560 подобных кораблей для обороны о-ов Метрополии. В качестве вооружения могли использоваться две 457-мм торпеды или боевая часть, состоявшая из 600 кг тринитротолуола. Торпеды навешивались на нижнюю часть корпуса при помощи специальных креплений. Экипаж лодки состоял из смертников. Она должна была подойти к кораблю противника и таранить его. Три контактных взрывателя обеспечивали подрыв торпед или боевой части. В случае, если корабль нес торпеды, рабочая глубина погружения не превышала 100 м, если боевую часть — 140 м. В качестве двигателя надводного хода использовался автомобильный мотор, соединявшийся с линией вала при помощи зубчатой передачи. Лодка имела одну ЦГБ, которая заполнялась и осушалась при помощи электрического насоса. Она располагалась внутри корпуса. Носовые горизонтальные рули находились в районе ограждения рубки, что позволяло кораблю на ровном киле менять глубину погружения. ПЛ строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. На момент капитуляции Японии в строю находилось 244 корабля данного типа. Они участия в боевых действиях не принимали и были разобраны в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.

Б. ЭД — 80 л. с. + бензиновый мотор ф. "Исудзу" — 85 л. с.

В. Надводная: — 7,5 узла (максимальная, контрактная), подводная: — 10 узлов (в течение 50 минут): — 3 узла (в течение 12 часов).

Г. 2 серебряно-цинковые АБ + 00 л бензина

Д. Надводная: — 450 миль (5 узлов), подводная: — 36 миль (3 узла); — 8,5 миль (10 узлов).

Е. 1,8 %.

Ж. 2 человека

И. 2 торпеды ТА 457-мм или 600 кг тринитротолуола.

Приложения

Приложение 1

ТТЭ бортовых ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ

Тип (Дата выпуска)	Габариты в метрах/Двигатели: количество×мощность в л.с.	Взлётный вес в кг	Максимальная скорость в км/час/Крейсерская скорость в км/час	Потолок в метрах/Дальность полёта в км	Вооружение/Экипаж	Количество выпущенных самолётов/Примечания
Тип 1 ("Йокосука") 1925 г.	7,5×6,9/1×220	1100	145/120	5400/320	1 — 7,7-мм пул./1	5/Опытные образцы, испытывались на ПЛ I-21, на вооружение приняты не были
Тип 14 (E6Y1) 1927 г.	8,1×7,2/1×270	?	180/?	5400/340	1 — 7,7-мм пул./1	1/опытный, приспособлен для запуска с катапульты, на воорvжение не принят
Тип 96 (E9W1) 1936–1938 гг.	10,0×7,6/1×300	1250	233/190	6740/590	1 — 7,7-мм пул./1	35/катапультные разведчики, строились на заводе ф.«8атанабе» в Зассенокума. Впервые использовался в войне с Китаем, хранился со сложенными крыльями и поплавками. Приводился в боеготовое состояние в течении 20 минут
Тип 0 (E14Y1) 1936–1943 гг.	9,98×8,53/1×340	1450	246/210	5420/880	1 — 7,7-мм пул.; до 60 кг бомб или до 300 кг с одним членом экипажа/2	126/катапультные разведчики, строились на заводе «8аанабе Теккосе» в Зассенокума. Хранился со сложенными крыльями. Приводился в боеготовое состояние за 15–20 минут
"Сейран" (М6А1) 1943–1945 гг.	12,26×11,64/1×1400	4445	350/274	9900/1190	1 — 13,2-мм пул.; до 800 кг бомб или 457-мм торпеда на наружной подвеске	28/катапультные скоростные бомбардировщики-торпедоносцы, строились на заводе ф. «Аичи» в Эйтоку. Хранились со сложенными крыльями

Приложение 2

Характеристики катапульт для запуска ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ

Тип	Общая длина балки катапульты в метрах/рабочая дпина в метрах	Вес запускаемого ГСМ в кг	Ширина балки в метрах	Пусковая скорость в м/сек	Ускорение, g	Примечания
"Куре 1" Мод. 3 (пневматическая)	19,4/15,4	2000	1,2	26	2,5	Стояли на вооружении I-5 и I-6
"Куре 1" мод. 4 (пневматическая)	19,0/15,0	1600	0,9	26	2,5	Сотояли на вооружении больших патрупьных ПЛ, так же обозначались как Тип 1 мод. 4.
Тип 4 № 1 Мод. 10	26,0/21,0	5000	1,2	34	2,5	Состояли на вооружении ПЛ типов AM и STo

ГСМ типа 96 (E9W1)

ГСМ типа 0 (Е14Y1)

ГСМ "Сейран" (М6А1)

Приложение 3

ТТХ торпед, стоявших на вооружении японских лодок

Тип торпеды (год принятия на вооружение)/Калибр в мм	Длина в мм/Общий вес в кг	Вес ВВ в кг/Тип взрывателя	Тип двигателя/Мощность двигателя в л. с.	Давление кислорода в кг/см²/Дальность плавания в м (при скорости хода в узлах)	Примечания
Тип 6 (1917)/533	6840/1432	203/контактный	Пневматичеческий/240	185/7000 (37), 10000 (32), 15000 (26)	На ПЛ серий Ro постройки 1918–1922 г. и типа L4. Стояла на вооружении до 1929 г.
Тип 89 (1928)/533	7150/1520	220/контактный	Пневматический/320	210/5484 (45), 5941 (43), 10054 (35)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1929 по 1942 г.
Тип 92 (1940)/533	7150/1620	229,6/контактный	ЭД/310	?/6855 (28–30)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1940 по август 1945 г.
Тип 92 мод. 1 (1942)/533	7150/1680	299,6/контактный	ЭД/310	?/6900 (28–30)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1942 г. по август 1945 г. Строились с использованием немецких технологий
Тип 95 мод. 1 (1939)/533	7200/1820	405/контактный	Парогазовый/440	225/8993 (49), 11882 (45)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1939 по 1944 г.
Тип 95 мод. 2 (1943)/533	7200/1850	549,3/контактный + магнитный	Парогазовый/450	225/5484 (49), 7494,9 (45)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1944 по август 1945 г.
Тип 96 (1942)/533	7200/1820	405/контактный + магнитный	Парогазовый/420	240/4478,6 (48)	Экспериментальная
Тип 97 (1939)/457	6100/890	349,5/контактный	Парогазовый/250	220/5484 (45)	Стояли на вооружении карликовых лодок с 1939 г. до конца 1943 г.
Тип 98/457	6100/890	349,5/контактный + магнитный	Парогазовый/270	220/3016 (39)	Cтояли на вооружении карликовых лодок с 1944 г. по август 1945 г.