Легкие крейсера германии (1914 – 1918 гг.) Часть 2 - Сергей Трубицын

В составе второй разведывательной группы участвовал в Моондзундской десантной операции. Сопровождал четвертую транспортную группу, прикрывал высадку в бухте Тага-Лахт. Во втором Гельголандском сражении являлся флагманом второй разведывательной группы, активно поддерживал соединение тральщиков.

После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Во время самозатопления Флота Открытого моря был вытащен на отмель. Впоследствии передан Великобритании и использовался для различных опытов и в качестве мишени. 7.7.1922 затонул у острова Уайт.

Легкий крейсер “Кельн"

Тип "Кельн"

[* Крейсера этого типа строились для восполнения военных потерь. Планировалась достаточно большая серия, но в строй вошли только два крейсера. Они стали последними крейсерами кайзеровского флота.].

Водоизмещение: 5620 т (проект), 7486 т (полное).

Размерения: 155,5x14,3x6,0 м.

Механизмы: 2 военно-морские турбины, 14 котлов (8 угольных, 6 нефтяных).

Мощность: 31 000 л. с. Скорость: 27,5 узла.

Запас топлива: уголь – 1100 т, нефть – 1050 т.

Дальность плавания: 5400 миль/ 12 узлов.

Бронирование: см. тип “Магдебург”

Вооружение: 8 – 150-мм, 3 – 88-мм (зениты.), 4 ТА – 600-мм (палубн.), 120 мин заграждения.

Наружный вид легких крейсеров типа “Кельн" (1918 г.).

"Кельн" Построен на верфи "Блом унд Фосс" (Гамбург). Заложен в 1915 г., спущен 5.10.1916, вошел в состав флота 17.1.1918. Первым командиром был капитан 2 ранга Эрих Редер – будущий главнокомандующий Кригсмарине. Крейсер активного участия в боевых действиях не принимал. Совершил несколько выходов на патрулирование и для сопровождения подводных лодок. После заключения перемирия интернирован в Скапа- Флоу. 21.9.1919 затоплен экипажем.

"Дрезден" Построен на заводе "Ховальдсверке" (Киль). Заложен в 19*16 г., спущен 25.4.1917, вошел в состав флота 28.3.1918. Активного участия в боевых действиях не принимал. Интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21.6.1919.

Недостроенные крейсера типа "Кельн" и их судьба

Название Первичное название Верфь Заложен Спущен Разобран "Висбаден" "Нюрнберг" "Вулкан" (Штеттин) 1916 3.03.1917 1920 "Магдебург" "Магдебург" "Ховальдсверке" (Киль) 1916 17.11.1917 1922 "Лейпциг" "Лейпциг" "Везер" (Бремен) 1915 28.01.1918 1921 "Росток" "Майнц” "Вулкан" (Штеттин) 1915 6.04.1918 1922 "Фраунлоб" "Кенигсберг" Военно-морская'верфь (Киль) 1915 16.10.1918 1921 — "Кельн" "Везер" (Бремен) 1915 — 1921 — "Эмден" "Везер” (Бремен) 1915 — 1921 — "Карлсруэ" Военно-морская верфь (Киль) 1916 — 1920
Перспективные проекты крейсеров

В 1916 г. после столкновений с новыми британскими крейсерами типа "С", а также учитывая первые уроки войны, в Германии начали проектирование нового типа крейсера (тип FK), предназначенного для действия в составе эскадр (Flottenkreuzer). Их характеристики приводятся в таблице.

Наружный вид легких крейсеров типа FK 1 а (Проект 1916 г.).

Тактико-технические данные крейсеров типа FK

Вариант Водоизмеще­ние, т Размерения, м Бронирование, мм Вооружение FK-1 3800 130x11,6x4,9 Палуба — 30, пояс — 40, боевая рубка — 80 5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) FK-1A 4850 135x12,4x4,6 См. FK-1 См. FK-1, 100 мин FK-2 5350 144x13,0x5,5 Палуба — 20, пояс — 50, боевая рубка — 80 5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) FK-3 6000 159x14,2x5,2 См. FK-2 7—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) FK-4 8650 170x15,4x5,4 См. FK-2, пояс — 60 8—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
Литература

Вильсон X. Морские операции в мировой войне. 1914-1918 гг. М., Воениздат, 1935 г.

Горз Д.Н. Подъем затонувших кораблей. JI.,Судостроение, 1977 г.

Пузыревский К.П. Повреждения кораблей от артиллерии и борьба за живучесть. Л.,Судпромгиз, 1940 г.