Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941-1944 - Франц Куровски

В последние дни декабря 1942 г. в прицелах истребителей этой эскадры находились Мурманск и Мурманская железная дорога. 28 декабря 7 пикировщиков атаковали станцию Ковда на карельском побережье Белого моря. Однако, когда начались бураны, боевая активность в воздухе ослабла.

Боевые действия 1-го воздушного флота — операция «Айсштосс» («Ледяной прорыв»)

1-му воздушному флоту, об участии которого в сражениях под Холмом и Демянском мы уже рассказали, было поручено 28 марта 1942 г. провести операцию «Айсштосс». 1-й авиакорпус получил следующие задания: «Атаковать крупные советские военные корабли в районе портов Кронштадт — Ленинград и уничтожить советские позиции ПВО»[68].

1-й авиакорпус располагал следующими силами: 33 бомбардировщика, 62 «Штуки», 59 истребителей. И это все. Таким небольшим силам были поставлены следующие задачи:

StG1 — налет на корабли в районе Кронштадт — Ленинград,

KG1 — налеты на линкор «Октябрьская революция» и крейсеры «Максим Горький» и «Киров»,

KG4 — атака на русскую ПВО,

JG54 — прикрытие всех бомбардировочных эскадр.

Генерал авиации Фёрстер планировал проведение этих атак в несколько заходов. Атака началась 4 апреля. Самолеты прорвались сквозь завесу огня ПВО и отбомбились по своим целям; однако сильный огонь зениток не позволил вести прицельное бомбометание.

В следующую ночь боевые действия вела KG4. Всего в ходе шести боевых вылетов сделано 162 захода «Штук» и 434 захода бомбардировщиков. В этих налетах были сброшены 93 бомбы общим весом 1000 кг. В линкор попало четыре бомбы, семь — в «Максим Горький» и крейсер «Киров» (бывший немецкий крейсер «Лютцов»), в минный крейсер «Марти», учебный корабль «Свирь» и один эсминец соответственно по одной.

И хотя советский краснознаменный флот уничтожить не удалось, самые мощные корабли были надолго выведены из строя, а некоторые — навсегда.

Эти наступательные операции более повторить не удалось, поскольку весь фронт взывал о помощи. Боевые действия приходилось вести в районе Волховского котла, вдоль железной дороги Кириши — Волховстрой, в окруженном пункте Погостье, под Демянском, над Кронштадтской бухтой, на Ладожском озере и против Синявинских высот.

Летом 1942 г. вместо 1-го авиакорпуса, переброшенного на юг, было сформировано Fliegerführer 1. Ему было передано командование всеми фронтовыми авиационными соединениями. Позже его переименовали в 3-ю авиадивизию. Число действующих частей менялось в зависимости от обстановки на Северном фронте. Например, в мае 1942 г. JG54 располагала четырьмя группами. Осенью число боевых групп этого истребительного соединения снизилось до двух. II./JG54 была переброшена в Финляндию.

JG54, о которой позже будет сказано отдельно, доложила о выполнении 11 328 боевых вылетов, в которых было сбито 2230 самолетов. Еще 2176 самолетов было уничтожено на земле в ходе атак с бреющего полета. Потери эскадры: 19 погибших, 38 пропавших без вести.

FAGr.1[69]в Луге доложила о своих действиях за второе полугодие 1942 г.: за 1981 боевой вылет сфотографировано 817 579 кв. км местности.

Nacht Aufkl.Staffel 3 сообщила о потере одной машины. Только 1-й воздушный флот за второе полугодие 1942 г. лишился 267 самолетов. Это были большие потери, тем более что вновь стали поступать запросы с Крайнего Севера и с Финского фронта, которому требовались самолеты.

Битва под Волховом, которая возобновилась во время русского наступления 20 июля 1942 г., вошла в свою решающую стадию и, казалось, приближалась к концу. Русские бомбардировщики и штурмовики приняли участие во второй битве под пунктом Кириши, длившейся шесть дней, прежде чем русские остановились. Битве под Волховом суждено было длиться еще два года.

На Ленинградском фронте 14 сентября была начата операция «Северное сияние» — немецкий штурм этого города. Но Красная армия выступила раньше. 24 августа она начала первую битву за Ладожское озеро.

Здесь вступили в бой крупные соединения красных ВВС. С немецких позиций пытались смягчить этот многочасовой налет русской авиации, выполненный бомбардировщиками и штурмовиками, прежде чем русские введут в бой пехотные части.

Эти воздушные налеты и их отражение стали еще одним важным событием на северном фланге Восточного фронта, которое потребовало участия авиации с обеих сторон.

Нельзя закончить рассказ об этом участке фронта без краткого описания боевых действий люфтваффе под городом Великие Луки, поскольку в нем задокументированы моменты высочайшей боевой готовности люфтваффе помочь защитникам этого города-крепости выстоять.

Битва за Великие Луки

KG53, которая помогала сдерживать прорывы русских подводных лодок в Балтийское море, а в качестве дополнительной цели разбомбила русский аэродром на финском острове Лавансаари, в конце лета и осенью 1942 г. пришлось оказывать поддержку армейским частям во всем этом секторе Восточного фронта. А он проходил от Ленинграда к Волхову и озеру Ильмень до все еще существующего Демянского котла, который, правда, с помощью узкого коридора был связан с основными силами немецкой армии.

Зимнее наступление, направленное на Валдайские высоты, привело к тому, что Красная армия окружила город Великие Луки. Для групп KG53 боевые действия сводились к оказанию помощи армейским частям, запертым в Великих Луках. Под командованием оберста Эдуарда Вильке, который принял эскадру 1 ноября 1942 г. и был на том критическом этапе назван командиром боевой группы «Великие Луки», экипажи KG53 занялись снабжением и оказанием помощи гарнизону этого города-крепости.

Отчет Вильке об этих событиях дает четкое представление о том, каких усилий это стоило его эскадре. Приводим краткие выдержки из него:

«Битва под Великими Луками и вокруг них на северном фланге группы армий „Север“ продолжалась с 24 ноября 1942 г. по 19 января 1943-го. Историки совершенно справедливо назвали происходившее здесь „маленьким Сталинградом“.

Я, как командир боевого соединения при сохранении функций командира эскадры, наблюдал эти зимние сражения с КП на Иван-озере, в 11 км западнее Великих Лук.

1-я группа (Покрандт) и 3-я группа (майор Мёнх) приземлялись там в течение почти всех этих дней либо как группы снабжения, либо как бомбардировочные группы. 2-я группа под командованием оберст-лейтенанта Шульц-Мюллензифена была направлена под Сталинград на последней стадии битвы в качестве группы снабжения. 4-я группа находилась на Западе.

План русских заключался в том, чтобы с началом зимы с помощью мощных артиллерийских частей ликвидировать опорные пункты немцев.