Линейный крейсер "Михаил Фрунзе" - Владимир Коваленко
Книгу Линейный крейсер "Михаил Фрунзе" - Владимир Коваленко читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
турецкий крейсер замедлил ход и вышел из боевой линии. Вслед за ним начали отворачивать другие корабли, и скоро уже вся турецкая эскадра отходила в сторону Дарданелл. Бой, удача в котором только что склонялась в пользу турок, закончился победой греков.
После этого «Аэтосы» участвовали в успешном отражении еще двух попыток выхода турецкой эскадры, в промежутке упустили рейдер «Хамидие» – который, впрочем, особенного ущерба Греции не нанес. В качестве вишенки на торте в послужном списке греческих эсминцев значится участие в первой бомбардировке кораблей с воздуха. Двухместный гидросамолет лейтенанта Михаила Мутусиса прошел над базой турецкого флота, летчик-наблюдатель мичман Мораитинис зарисовал расположение кораблей и сбросил четыре бомбы -попаданий не было. Причем тут эсминцы? На обратном пути у самолета отказал двигатель, самолет сел на воду. Летчиков поднял эсминец «Леон».
В октябре 1916 года три «Аэтоса» (кроме «Пантира», у которого были проблемы с машинами) были конфискованы Францией. После ремонта котлов возвращены греческому флоту. В 1919-1920 годах участвуют в интервенции, потом – в греко-турецкой войне. Больше всего пользы в этих бесславных кампаниях эсминцы принесли, перевозя беженцев. 22 января 1921 «Леон» потерял корму в результате взрыва глубинной бомбы, но отремонтирован.
В 1924-1925 годах корабли прошли капитальный ремонт и модернизацию. Установлены колты с чисто нефтяным питанием, осталось только две трубы, изменено расположение артиллерии, усилено торпедное вооружение. Корабли радикально поменяли внешний вид. В начале 1930-х на корабли поставили по два «пом-пома», и весьма кстати. Для греческого флота вновь начинался бурный период. Когда первого марта 1935 года вспыхнуло либерально-республиканское восстание на флоте, «звери» оказались по разные стороны
баррикад. «Леон» примкнул к мятежу, остальные три остались на стороне правительства. Второго марта при прорыве из саламинской бухты броненосный крейсер «Авероф» и легкий крейсер «Элли» обстреляли эсминцы лоялистов, но существенных повреждений не нанесли. В это же время во Фракии восстал четвертый армейский корпус и двинулся на Салоники.
Третьего числа антиправительственные силы заняли остров Крит.
Тогда же военные вожаки восставших пригласили бывшего премьер-министра Элефтериоса Венизелоса возглавить движение, которое, таким образом, приняло подчеркнуто либеральный и националистический характер. Тогда же «Леону» в первый раз пригодились зенитные автоматы: восставший флот атаковали правительственные самолеты. Два из них сбил «Авероф».
Четвертого числа восставшая эскадра перешла в бухту Суда, чтобы избежать воздушных атак. Тогда же остров получил запрос из Фракии о поддержке наступления на Салоники с моря.
Пятого марта 1935 года к городу и порту Кавала, занятому третьим армейским корпусом, вышло два отряда эсминцев – от Крита и Саламина. Первый состоял из крейсера «Элли», эсминцев «Леон» и «Псара». Второй – из всех трех поспешно отремонтированных «зверей», оставшихся у правительства. В бухте Суда «Авероф» продолжал отстреливаться от самолетов и сбил еще два.
Шестого марта произошел главный бой времен восстания. Учитывая слабое вооружение крейсера «Элли» и преимущество однородности правительственного отряда, можно сказать, что силы были практически равны. Настроение экипажей сказывалось на ходе боя самым радикальным образом: на кораблях лоялистов матросы отказывались пускать торпеды в братьев-греков, у восставших после часа
перестрелки матросы потребовали прекращения борьбы. Вскоре после этого «Элли», «Псара» и «Леон» ушли обратно в Кавалу. Ночью с шестого на седьмое офицеры ушли с кораблей.
Седьмого марта утром на позиции прикрытия правительственный отряд принял сдачу мятежного. Судьба восстания была решена, хотя последние корабли и гарнизоны сдались двенадцатого марта. За бой при Кавале получил орден Феникса будущий герой боя при Салониках и адмирал флота республиканской Греции Теологос Стратос – собственно, за то, что его экипаж выполнял все приказы.
В течение 1935-1940 годов на всех эсминцах число «пом-помов» было увеличено до четырех. В таком виде они и встретили нападение Италии и бой при Салониках.
При торпедной атаке на итальянские крейсера был поврежден эсминец «Иеракс», отбуксирован в Салоники, где прошел первичный ремонт, после чего своим ходом добрался до Саламина. Полность восстановил боеспособность к январю 1941. «Аэтос», «Пантир» и «Леон» вместе с эсминцем «Базилевс Георгиос» принимали участие в рейдах в пролив Отранто. В ходе последнего из них, 17 апреля 1941 года в результате попадания авиаторпеды с итальянского торпедоносца потерял корму. Второй раз. Отбуксирован в базу на Саламин.
К маю 1941 года активно действуют три «зверя» – «Аэтос», «Пантир» и «Иеракс».
На начало 1930-х годов Польшу вполне устраивал состоящий на вооружении истребитель конструкции З. Пулавского PZL P.11 – машина для того времени вполне современная. Определенные проблемы вызывал только экспорт этой машины, сложности возникли из-за лицензионных ограничений по двигателю Бристоль «Меркюри» польского производства. В итоге в феврале 1932 года было решено разработать сходный самолет специально для продажи за рубеж – со сходным фюзеляжем, но двигателем «Гном-Рон» мощностью в 900 лошадиных сил.
Самолет получился достаточно удачным, подтверждением чего стал рекорд скорости в классе скоростного истребителя-перехватчика: 414 км/ч, заметный интерес к машине на Парижском авиасалоне и заказы из-за границы. Для Р.24, идущего на экспорт, такие врожденные недостатки его предшественника Р.11, как жесткая зависимость от поставок двигателей и алюминия из-за рубежа, существенного значения не имели – зато заказчик мог потом похвалиться стоящими на сооружении цельнометаллическими монопланами! Точно, как польская авиация – которая даже не приняла на вооружение новый истребитель и встретила войну на все тех же Р.11, которые уступали по скорости серийно производящемуся в Польше – годами! – истребителю добрых шестьдесят километров в час. Советские части, которые вступили на территорию Польши в середине сентября 1939 года в ходе создания так называемой «нейтральной зоны», напрасно искали на захваченных польских аэродромах самые новые, грозные пушечные «чайки» – их не было. Тот случай, когда сапожник ходит без сапог…
Решением могло стать повышение мощности двигателя, и модификации, закупленные Грецией в 1937-1939 годах, имели несколько более сильный двигатель, бронестекло, бронеспинку, мощное пушечное вооружение. Тем не менее подкосы под крылом повышали аэродинамическое сопротивление, и скорость выросла незначительно. Даже экспортные «Пулавщаки» все еще отставали от современных машин (в том числе и с деревянной или перкалевой обшивкой) по скорости на сто километров в час. Греция искала поставщика более современных машин. Была закуплена небольшая партия французских «Блоков» MB.152, но вскоре началась Вторая мировая война, и Франция сама начала закупать самолеты. Кроме того, стало невозможно менять отработавшие ресурс французские двигатели на «пулавщаках».
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
- 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
- 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
- 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
- 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор knigkindom.ru.
Оставить комментарий
-
Тамаринда21 июнь 12:33 Редко что-то цепляет, но тут было всё живое, жизненное, чувственное, сильное, читайте, не пожалеете о своём времени...... Хрупкая связь - Ольга Джокер
-
Гость Марина20 июнь 06:08 Книга очень понравилась, хотя и длинная. Героиня сильная личность. Да и герой не подкачал. ... Странная - Татьяна Александровна Шумкова
-
Гость ДАРЬЯ18 июнь 08:50 После 20й страницы не стала читать, очень жаль, но это огромный шаг назад, даже хуже - обнуление.... ... Пропавшая девушка - Тесс Герритсен